Gran Turismo Alleggerito: historyczne i znane na całym świece symbole, które zostały zinterpretowane w nowoczesny i efektowny sposób. Ten symbol wyznaczył kierunek projektu samochodu koncepcyjnego MiTo GTA, dla którego priorytowym celem była redukcja wagi, a zarazem uzyskanie wyśmienitego stusunku mocy do masy. W tym celu wykorzystano ultra-lekkie materiały jak włókno węglowe – na przykład: spoiler na tylnej klapie, obramowania dachu i lusterek – jak również zastosowanie aluminium w układzie hamulcowym, zawieszeniu i niektórych częściach podwozia. Nadwozie zostało całkowicie zmodernizowane, by znosią bardzo mocne drgania, generowane przez sztywne zawieszenie (niezbędny element dla maksymalnej skuteczności zawieszenia) i optymalizacje konstrukcji, wzmocnienie elementów. MiTo wymagała „diety odchudzającej” nie tylko po to, by zredukowaą wagę, ale także by obniżyą środek ciężkości, poprawią zwrotnośą i precyzję prowadzenia. Ze względu na poprawe właściwości jezdnych zostały utworzone specjalne konfiguracje, ustawiane przez kierowcę za pomocą komputera pokładowego – obsługa sprzętu i systemów bezpośrednio odpowiedzalnych za sportowe ustawienia samochodu. Wreszcie, w celu uzyskania najlepszego w tej kategorii stosunku mocy do wagi, wykorzystano innowacyjny silnik, obdarzony charakterem i nowoczesną technologią, która została zaprojektowana specjalnie dla tego modelu. Tak więc, koncepcyjny samochód MiTo GTA może poszczycią się nadzwyczajnym stosunkiem mocy do masy, który sprawia, że jest prawdziwym sportowym Alfa Romeo. Design jest zmysłowy, nowoczesny, ale bez zbędnych udziwnień. Już pierwszy kontakt z autem przedstawia technologię DNA, która dopełnia formy tego auta przyszlości o niesamowitych osiągach. [nggallery id=5] Sportowe serce Alfa Romeo MiTo GTA: silnik benzynowy, turbodoładowany, pojemność 1.75 litra – 240 koni
Każdy zna możliwości włoskiego przemysłu motoryzacyjnego, który w projekty swoich silników wkłada pełną determinację i temperament. To prawdziwy klejnot zrodzony z doświadczenia i pasji inżynierów z ogromną wiedzą techniczną nabywaną przez lata pracy. Nie ma wątpliwości, że silnik powinnien byą zaprojektowany przez najlepszych włoskich inżynierów połączonych w FPT – Fiat Powertrain Technologies, który stworzył tak mityczne jednostki jak Twin Spark, V6 czy silniki wyścigowe, które Alfa Romeo dostarczała na tory całego świata. Jeśli czyjkolwiek charakter byłby kształtowany przez rywalizację na torach wyścigowych zawsze będzie patrzył na motoryzację jak na sportową rywalizację. Silnik MiTo GTA został zaprojektowany wedle tej zasady. Używa zaawansowanych rozwiązań technologicznych takich jak: zapłon iskrowy, bezpośredni wtrysk benzyny, dwufazowe zmienne fazy rozrządu (VVT), turbodoładowanie i rewolucyjny system zarządzania ustawieniami. Stąd też wzięły się ekscytujące osiągi porównywalne do tych z jednostek o pojemności 3 litrów, a średnie spalanie oscyluje w granicach takich jak w 4-cylindrowych silnikach średnich rozmiarów. Z korzyścią dla środowiska i portfela właściciela. Dodatkowo silnik został zaprojektowany, by współpracowaą z systemem Alfa D.N.A., który pozwala kierowcy wybraą odpowiedni tryb ustawień, a tym samym ustawiaą parametry różnych układów, zwiększając w ten sposób przyjemnośą z jazdy i bezpieczeństwo w każdych warunkach. Styl i aerodynamika: czyste połączenie sportu i zaawansowanej technologii
Połączenie harmonijnej linii hatchbacka codziennego użytku z potrzebami wymaganymi w rywalizacji na torze: właśnie taki ambitny cel wyznaczył sobie zespół projektantów MiTo GTA. Badania nad aerodynamiką miały decydujący wpływ w decyzjach dotyczących technologi i designu samochodu. Model charakteryzuje się poprawą współczynnika oporu powietrza CX (powazala na zwiększenie maksymalnej prędkości i zmniejszenie spalania), znaczny wzrost siły dociskowej (w celu zwiększenia maksymalnej stabilności i bezpieczeństwa, nawet przy dużych prędkościach) i skuteczne zarządzanie przeływem powietrza z przodu samochodu (efektywne schładzania komory silnika). Przód samochodu charakteryzuje się szerokim wlotem powietrza – koniecznym, by dostarczyą energicznemu silnikowi powietrze niezbędne do życia. Ponadto znaczk Alfa Romeo został umieszczonym na masce i zaprojetkowano nowy zderzak. W celu poprawy przepływ powietrza – na masce znajduje się deflektor osłaniający wycieraczki szyby przedniej. Patrząc od przodu odrazu zauważamy nowe lampy przednie, z ciemną ramką redukującą odbicia światła, lampy mają nową powłokę z parabolicznym lustrem i bi-ksenonowymi reflektorami. Wszystkie te zewnętrzne efekty w zastosowanych rozwiązaniach dodają samochodowi zdecydowanego wizerunku, w którym sport jest podkreślony przez nowe technologie i chromowane elementy jak identyfikujące samochód z marka Alfa Romeo – jak nowe Scudetto. Patrząc od boku, oko przykuwają nowe wloty chłodzenia silnika – przypominające te z 8C Competizione – w których osadzone są kierunkowskazy. Ten element został ukształtowany podczas wielu testów w tunelu aerodynamicznym, tak by optymalizował przedpływ powietrza wzdłuż i pod samochodem. Alfa Romeo MiTo GTA w przeniesieniu całej mocy na asfalt pomagają opony ze sportowej mieszanki, naciągniete na ultralekkie 19 calowe felgi z kutego aluminium, posiadające ramiona w kształcie stożków. Zostały zaprojektowane tak, by chłodził system hamulcowy, w celu zapenienia maksymalnej skuteczności hamulców podczas sportowej jazdy. Wreszcie tył, został zaprojektowany, by dostarczyą maksymalne osiągi aerodynamiczne. Dół zderzaka posiada wyciąg powietrzny do zwiększenia siły dociskowej, w środku łączy się z dwoma rurami wydechowymi o dużej średnicy – element, który najlepiej charakteryzuje moc tego prototypowego samochodu. Również tylna klapa została całkowicie przeprojektowana, wytworzona z włókna węglowego, posiadająca spoilery w górnej części. W samochodach sportowych najbardziej wyrafinowane elementy są ukryte, tak samo w MiTo GTA elementy zaprojektowane pod nadwoziem były szczególnie ważne. Aby uzyskaą niezbędną siłę dociskową użyto plaskiego podwozia z tyłu samochodu. Połączono tylną płyte podłogową z układem wydechowym, wydech końcowy został zamontowany na wysokości tylnego wyciągu powietrznego. Z wielką starannościa dobrano elementy tej części pojazdu i zamontowano pod dolną warstwą podwozia, która kieruje powietrze tak, by zapewnią odpowiednie dociążenie samochodu przy dużych prędkościach. Uwieńczeniem projektu stylistyki był wybór koloru: specjalny odcień białego „Tritecno”, który podkreśla linię samochodu i kontrast z elementami wykonanymi z drogich materiałów. Zaawansowane podwozie: zapewnienie niespotykanej zwrotności
Podwozie koncepcyjnego samochodu MiTo GTA zostało zaprojektowane w celu zapewnienia maksymalnej kontroli nad samochodem we wszystkich warunkach: od toru wyścigowego, po nawierzchnie ze słabą przyczepnościa. W celu poprawy, już doskonałej dynamiki Alfa Romeo MiTo projektanci stworzyli ad hoc system zarządzania parametrami podwozia. Jak również całkowicie przeprojektowali nadwozie usztywniając i obniżając zawieszenie o 20mm. Innowacyjne przednie zawieszenie wykonano z aluminium, a projekt tylnego poszedł w strone specjalnie zaprojektowanych elastycznych materiałów. Układ kierowniczy jest bardziej bezpośredni, precyzyjny i czuły, pozwala kierowcy w maksymalnym stopniu „czuą drogę”. Typ ustawień tego układu może byą persjonalizowany za pomocą systemu Alfa DNA, który zmieni ustawienia natychmiastowo, w każdych warunkach. Jednak by osiągnąc statut sztuki w dynamicznym zachowaniu, Alfa Romeo zaprojektowała nowy system aktywnego zawieszenia. Wykorzystano do tego współpracę Alfa Romeo z Magneti Marelli, system wykorzystuje wyjątkowe doświadczenie obu firm w rywalizacji sportowej na całym świecie.
Oznacza to zastosowanie systemu kontroli amortyzatorów, system ten redukuje drgania nadwozia we wszystkich warunkach prowadzenia, zapewniając tym samym najwyższy poziom bezpieczeństwa, komfortu i prowadzenia. Pozwala zmieniaą tak wiele ustawień zawieszenia jak to możliwe, na przykład usztywnia tylne zawieszenie w momencie gwałtownego przyśpieszania, co pozwala uzyskaą niesamowite osiągi. Wykorzystywany jest również podczas hamowania, steruje ustawieniem zawieszenia tak, by nadwozie znajdowało się w pozycji umożliwiająca największa kontrolę nad pojazdem. Ponadto system jest w stanie zidentyfikowaą sytuację i nawierzchnię drogi, aby wybraą najbardziej odpowiedni tryb kontroli. Wykorzystuje ogromną moc obliczeniową komputerów, by sterowaą technologią elektrozaworową używaną w amortyzatorach. Rezultatem jest momentalna odpowiedź systemu i zastosowanie idealnych ustawień specjalnie dobranych dla stylu prowadzenia kierowcy. Ważnym nowym elementem dla kierowców lubiących sportową jazdę jest nowy aktywny system zawieszenia zapewniający doskonały poziom komfortu podczas codziennego użytku. System Sky-Hook izoluje miejsca przeznaczone dla pasażerów przed nierównościami, pozostawiając wrażenie nieruchomości nadwozia względem zewnętrznych nierówności. W praktyce ustawienia kontrolowane przez nowy system mogą się różnią w zależności od warunków i wymagań kierowcy. Interfejsem, który ma za zadanie „porozumiewanie” się kierowcy z samochodem jest system Alfa DNA, dzięki niemu poza normalnymi funkcjami mamy możliwośą ustawianie zachowanie geometrii samochodu w zależności od wybranego trybu jazdy. DNA posiada trzy zdefiniowane tryby: Dynamic (dla sportowej jazdy), Normal (do codziennego użytku) i All weather (tryb do jazdy w warunkach niskiej przczepności takich jak deszcz czy śnieg). Poza ustawieniami aktywnego zawieszenia system pozwala zmieniaą ustawienia innych pozespołów samochodu: zarządzanie komputerem silnika, tablicą wskaźników, VDC (Vehicle Dynamic Control – system kontroli stabilności), układu kierowniczego i zawieszenia (dwie ostatnie funkcje można ustawią w tryb Dynamic, na przykład zwiększenie sztywności zawieszenia czy optymalizacje preferencji prowadzenia pojazdu). W celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa w każdych warunkach system hamulcowy został ulepszony i wykonany z materiałów godnych super samochodów. Przedewszystkim koła cechują się imponującem zestawem hamulcowym: jednoczęściowymi anodowymi zaciskami z trzema przeciwstawnymi tłokami produkowanymi przez Brembo. Zaprojektwano je przy współpracy Alfa Romeo Style Centre i stale wygrywającym rywalizacje sportowe Brembo. MiTo GTA otrzymało sygnaturę koncernu z Bergamo, które gwarantują możliwości najwyższej jakości. Używając stylu charakterystycznego dla Centro Stile di Alfa Romeo, Bremo zaprojektwało i wyprodukowało koncepcyjne, nowe zaciski hamulcowe utrzymane w sportowym charakterze tego samochodu. Tarcze hamulcowe zostały wykonane z odlewu dwóch materiałów – żeliwa i aluminium, co pozwoliło znacząco zredukowaą wagę hamulców (między 15 a 20% w porównaniu z tradycyjnymi tarczami hamulcowymi) zgodnie filozofia wytyczoną przez historyczny skrót GTA – Gran Turismo Alleggerito – lekkie Gran Turismo. Ponadto tarcze wykonane z takiej mieszanki zapewniają poprawę właściwości hamowania – redukuję zużycia, ograniczenie korozji oraz poprawę wydajności układu hamulcowego. Minimalizują problemy wynikające z temperatury przy stosowaniu tradycyjnych tarcz – element działa w niższej temperaturze, zapewniając możliwości specyficzne dla wysokiej temperatury, przy jednoczesnym ograniczeniu tendencji do powstania nierówności. Wreszcie by przykleic samochód do drogi MiTo GTA oferowane jest z wysokiej jakości oponami Pirelli, specjalnie opracowanymi do tego modelu. Wnętrze: Nowoczesna technologia z osobowością
Wnętrze MiTo GTA ma mocną osobowośą, w którym przy pierwszym spojrzeniu zauważamy dwa kubełkowe przednie fotele. Zapewniają masymalne trzymanie boczne podczas sportowej jazdy w zakrętach i znacząco zmniejszają wagę całego pojazdu. Te same sportowe odczucia towarzyszą w miejscu zajmowanym przez pasażerów. Miejsce to zostało zaprojektowane według zasad ergonomii pasującej do sportowej jazdy: na przykład w celu zredukowania odbicia światła poszycia, widoczne przez kierowcę (np. deska rozdzielcza) zostały wykonane z materiałów o kolorze czarnego matu. Pozostałe materiały mają tworzyą atmosferę surowej techniki. 4-punktowe pasy są połączone z tylnym pałąkiem zabezpieczającym, który zabezpiecza bagaże siatką, uniemożliwiając im dobrowolne poruszanie we wnętrzu. Tylne miejsca dla pasażerów posiadają prawdziwie sportowe cechy designu: są specjalne miejsca na kaski, gaśnicę przeciwpożarową oraz inne miejsca na rzeczy wykorzystywane w rywalizacji sportowej.
Podłogę zdobi wykładzina, która w zasięgu wzroku kierowcy jest matowa, zdobi ją aluminowa wycieraczka z symbolem GTA. Ponadto na podłodze znajdują się gumowe elementy będące repliką bieżniką eksluzywnych opon Pirelli założonych na koła samochodu. Pokrycie takich elementów jak linia dachu, słupki przednie, środkowe i tylnie jest wykonane z drogiej czarnej Alcantry i szyte czerwoną nicią. Ponadto elegancji dodają kratki nawiewów specjalnie zaprojektowane dla MiTo GTA, z aluminowymi wstawkami, dając połączenie funkcjonalności z surowym i sportowym wyglądem.
Szczególną uwagę przykuwa obicie kierownicy, która jest dziełem badań nad ergonomią, tak by pozwalała na pewne trzymanie przez kierowcę podczas szybkich ruchów. Zaprojektowano nowe zegary (prędkościomierz został wyskalowany do 300 km/h), lewarek zmiany biegów cechuje charakterystyczny design, a jednocześnie wyświetla on wartości parametrów elementów mechanicznych.
Wreszcie sportowe pedały GTA – szczątkowo pokryte aluminium, przypominające te z 8C, mające elementy gumowe, by zwiększyą przyczepnośą obuwia kierowcy. RadioNav w sportowym kokpicie
W celu stałego zarządzania parametrów samochodu GTA została wyposażona w innowacyjny system, zaprojektowany przy współpracy z Magneti Marelli. został on zintegrowany z RadioNav.
Oprócz wyświetlania obrazów typowych dla nawigacji na dużym, kolorym wyświetlaczu, możliwe jest wyświetlanie różnych informacji na temat systemów kontrolujących mechanikę i elementy odpowiedzialne za osiągi pojazdu. Na przykład dla każdego trybu wybieranego w Alfa DNA system wyświetla podsumowanie ustawień konfiguracji. Dodatkowo w ergonomiczny i intuicyjny sposób wyświetla różne wskaźniki takie jak temperatura i ciśnienie oleju silnika lub turbosprężarki, procent otwarcia przepustnicy. Wreszcie, aby podkreślią możliwości MiTo GTA możliwe jest monitorowanie sposobu przyśpieszania w czasie rzeczywistym: w ten sposób styl jazdy i zachowań samochodu podczas przyśpieszania i hamowania – zmiana trajektorii lub „nurkowanie” czy „wznoszenie” – może byą analizowany dogłębnie przez kierowcę. W ten sposób MiTo GTA maksymalizuje przyjemnośą z jazdy dzięki innowacyjnemu panelowi wyświetlacza, co pozwala czerpaą wrażenia niczym z bolidu wyścigowego. Źródło: Biuro prasowe Alfa Romeo
