Miesiąc: listopad 2009

Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo LPG dostępne już jest w ofercie włoskich dealerów. We Włoskiej telewizji można już obejrzeą‡ zabawną reklamę nowego produktu. Zapraszamy do obejrzenia tej reklamy na AlfaNews:

Polscy redaktorzy ostatnimi czasy nas rozpieszczają – po publikacji nt. silnika TBi w tygodnikach Motor i Auto Świat pojawił się test tej samej jednostki w miesięczniku Top Gear.
Biorąc do ręki Top Gear można mieą‡ nadzieję, że zaraz przeczytamy ciekawy artykuł zakrapiany „angielskimi żartami” czy poetyckimi metaforami. Na pierwszy rzut oka rzuca się napis Jazda na górze strony 44, na której została opisana Alfa Romeo 159 z nowym silnikiem TBi. Zamiast wrażeń z jazdy, do czego przyzwyczaili nas angielscy redaktorzy możemy przeczytaą‡ o danych silnika, porównaniu do VW Passata, wysokim spalaniu (11 l/100 km) 200-konnego samochodu, trzeszczących plastikach czy wkładaniu płyty od nawigacji złą stroną.
Trudno upatrywaą‡ w artykule angielskiego podejścia do motoryzacji, w którym dominują emocje. Na temat charakterystyki pracy silnika nie przeczytacie ani jednego słowa. Za to dowiecie się, że według Jarosława Horodeckiego VW (Volkswagen – w wolnym tłumaczeniu „auto dla ludu”) to auto dla prezesów.
Na koniec dowiecie się, że urok Alfy to niedopracowania… Więcej w grudniowym numerze miesięcznika Top Gear.

No Alfa -”  No Fun!!! Jeśli jesteś prawdziwym zwolennikiem motoryzacji, musisz choą‡ raz w życiu mieą‡ Alfę Romeo – tak twierdzą wszyscy posiadacze tej marki i na pewno mają trochę racji… Alfa Romeo to coś więcej niż tylko samochód, to sposób na życie!
11 listopada posiadacze Alf mogli podzielią‡ się swoją pasją z innymi w trakcie piątego już lokalnego zlotu Alfa Romeo. Dwa pierwsze odbyły sie w Świdnicy, następnie była Bielawa i Dzierżoniów, co pokazuje siłe naszego rejonu. Tym razem znów zagościliśmy w Świdnicy. Frekwencja, jak na tak mało oficjalną imprezę, dopisała – w sumie przyjechało 25 samochodów z całego Dolnego Śląska. Ograniczeń wiekowych do aut ani ich właścicieli rzecz jasna nie było. Pierwszy zlot odbył się tutaj w sierpniu tego roku, były na nim wprawdzie tylko dwa samochody, ale to wystarczyło aby złapaą‡ bakcyla i pokusią‡ się o zorganizowanie kolejnych imprez. Krystian Bajrakowski, Rafał Gałan i Paweł Młynarz – pomysłodawcy i organizatorzy byli pozytywnie zaskoczeni tak dużym zainteresowaniem ze strony zmotoryzowanych.
W tych kilku słowach, na gorąco po zlocie, chciałbym w pierwszej kolejności podziękowac wszystkim za przybycie „€“ powiedział Paweł na pytanie o pierwsze wrażenia po zakończeniu spotkania. Frekwencja przerosła nasze najśmielsze oczekiwania. Wspaniale jest jechaą‡ w kolumnie wśród 25 Alf. Tym bardziej, że na czterech poprzednich zlotach nigdy nie przekroczyliśmy tu 8 samochodów. Na wiosennym spocie postaramy się o jeszcze więcej atrakcji „€“ dodaje Krystian. Jednak jak widaą‡, potencjał w regionie mamy duży i przy odrobinie pomysłu można zorganizowaą‡ całkiem liczne spotkanie fanów tej jedynej słusznej marki jaką jest Alfa Romeo. Co cieszy dodatkowo ogromnie to fakt, że przyjechali do nas pasjonaci nie tylko z okolicznych miejscowości ale też osoby z dalszych zakątków województwa, wraz ze swoimi rodzinami „€“ powiedział Paweł.
Źałujemy jedynie że nie udało się na zlot ściągnąc kilku starszych modeli, które nie są obecnie tak popularne i wyszły już z produkcji. Zobaczyą‡ na żywo Alfę Romeo 155 czy 164 to niewątpliwie byłaby duża atrakcja dla wszystkich przybyłych na to spotkanie – dodał Rafał.
Po zbiórce nad świdnickim Zalewem cała ekipa ruszyła w trasę po pięknych górzystych terenach gminy Walim i okolic. Pogoda sprzyjała podziwianiu malowniczych jesiennych widoków Parku Krajobrazowego Gór Sowich. Trasa liczyła nieco ponad 80 km. Pierwotna wersja była dłuższa ale postój w lokanym zajeździe wydłużył się ponad programowo. Kolumna samochodów wzbudzała duże zainteresowanie wśród mieszkańców okolicznych miejscowości, w końcu nie co dzień widzi się tyle pięknych aut w jednym miejscu.
W połowie trasy była przerwa na obiad. Głodni i spragnieni ciepłej herbaty Alfisti złozyli tyle zamówień, że restauracja nie nadążała z ich realizacją. Był też wtedy czas na powymienianie poglądów. A Alfaholicy zdecydowanie mają o czym rozmawiaą‡! Wszystkich, poza tym, że mają auta tej samej marki łączy dużo więcej – to ludzie z fantazją, spontaniczni i z wysoką kulturą osobistą. Jak twierdzą – ta marka zobowiązuje! Przepuszczanie ludzi na przejściach dla pieszych, uprzejmośą‡ dla innych użytkowników dróg czy wzajmne powitalne mruganie światłami to tylko nieliczne ze znaków rozpoznawczych tych pasjonatów. Alfa to dla nich coś więcej niż tylko środek lokomocji, to chwile błogiej przyjemności spędzone za kółkiem. Nie jeżdżą tylko po to, aby dotrzeą‡ do celu, ale by móc się zachwycią‡ kunsztem i precyzją jaka jest niewątpliwie znakiem rozpoznawczym tej sportowej marki. Brzydzą się zbyt nachalnym i drastycznym tuningiem, bo przecież ideałów nie wypada poprawiaą‡, a Alfa niczym piękna uwodzicielka nie ma wad….
Po tak udanym zlocie człowiek łapie tylko dodatkową motywację by kolejne spotkanie było jeszcze bardziej udane. Już w trakcie przygotowywania tego zlotu rodziły się w naszych głowach pomysły na kolejne, tym razem wiosenne, spotkanie. Myślimy o jakimś, może dwudniowym, rajdzie w góry połączonym z atrakcjami turystycznymi oraz bazą noclegową po czeskiej stronie granicy. Niech i Czesi wiedzą jak się bawią Polscy Alfaholicy. Zatem widzimy się ponownie na wiosnę!! „€“ zakończył Paweł.
Listopadowy zlot na pewno nie był ostatnim! Kolejne spotkania planowane są już wiosną i na pewno będą pełne niespodzianek ze strony organizatorów.
Więcej informacji o spotkaniach miłośników Alf i nie tylko można znaleźą‡ na oficjalnej stronie Ogólnopolskiego Klubu Alfa Romeo – https://www.alfaholicy.org/ [imagebrowser id=30] Tekst: Paulina Puchała

Zapiszcie tę datę w swoich kalendarzach – 1 grudnia. Rzekomo to właśnie wtedy Alfa Romeo zaprezentuje oficjalne zdjęcia następcy 147 – według alVolante. Testy bez żadnych kamuflaży rozpoczną się tydzień przed tą datą, motoryzacyjni paparazzi mogą już ładowaą‡ baterie. Włoski magazyn alVolante ogłosił, że zapłaci 250 euro za każde zdjęcie bez elementów maskujących! Jeśli takie zdjęcia się pojawią to niestety z fleszem – testy Milano mają byą‡ przeprowadzane wyłącznie w nocy.
Oficjalna premiera modelu ma nastąpią‡ podczas Geneva Motor Show 2010. Jak dowiedział się alVolante nowa Alfa nie ma mieą‡ nic wspólnego z Fiatem Bravo. Płyta podłogowa będzie rozwinięciem tej z Lancii Delty, jednak będzie posiadała inny rozstaw i zawieszenie – przypominające to w Mini.
O wersjach silnikowych i wyposażenia informowaliśmy Was już jakiś czas temu.

W poniedziałek (9 listopada) w kioskach pojawił się nowy numer tygodnika Motor. Redaktorzy przygotowali porównanie silników diesela i benzynowych w samochodach: Ford Fiesta, Opel Corsa, Mazda 3, Seat Exeo, Toyota Avensis, Alfa Romeo 159.
W Alfie 159 porównano 170-konnego JTDm z 200-konnym silnikiem TBi, który niedawno trafił na nasz rynek. Alfa w wersji z dieslem jest tańsza o 1 tys. zł (wersja Distinctive) oraz spala znacznie mniej paliwa. Mimo, że wersja benzynowa ma pojemnośą‡ 1743 cm3, a diesel 1956 cm3 to ten pierwszy dzięki turbodoładowaniu oraz bezpośredniemu wtryskowi generuje 30 KM więcej mocy. Redaktorzy potwierdzili dotychczasowe pogłoski o świetnych właściwościach silnika – mocy i momentu nie brakuje mu w żadnej sytuacji. „Wkręca” się już od najniższych obrotów, bez problemów dochodząc do „czerwonego pola”.
Podczas testu TBi spaliło w mieście 11,4 l/100 km, niemożliwym wydaje się osiągnąą‡ wynik producenta, który zakłada, że na trasie Alfa spali 6 l/100 km. JTDm osiągnął spalanie 9 l/100 km, co jest wynikiem o 2,5 litra lepszym niż w przypadku benzyny.
Jeśli chodzi o przyspieszenie to dieslowi również nie brakuje mocy i elastyczności, jednak przyspieszanie nie jest już tak ekscytujące. Głównie za sprawą charakterystyki diesli (silniki wolnoobrotowe) oraz tego, że brakuje mu temperamentu – zachęca do bardziej spokojnej jazdy. Redaktorzy Motora docenili jednak jego wyciszenie.
W przypadku Alfy chyba nikt (poza nielicznymi wyjątkami) nie wyobraża sobie, że diesel miałby byą‡ górą, zwłaszcza nad jednostką, która nawiązuje do legendarnych modeli 1750. Redaktorzy Motora byli tego samego zdania – na papierze diesel zwycięża, jednak serce każe wybraą‡ benzynę. A przecież przed zakupem Alfy nikt z nas nie analizował wykresów utraty wartości czy cen oryginalnych części, bo po co?
Benzyny zwyciężyły także w przypadku: Seata, Mazdy, Opla. Czyli wynik „meczu” diesel vs benzyna to 2:4. Możemy włożyą‡ między bajki opinie typu „nowe diesle są pod każdym względem lepsze od benzyny”. Więcej w tygodniku Motor 46/2009 na stronach 18-27.

[singlepic id=265 w=200 h=200 float=right]Wysiłek Alfisti z Dolnego Śląska się opłacił – o ich nietypowym sposobie uczczenia Dnia niepodległości możemy przeczytaą‡ w najnowszym numerze tygodnika Auto Świat (str. 50). Alfaholicy 11 listopada przejadą trasą Rajdu Elmot zatrzymując się po drodze w ciekawych miejscach. Na AlfaNews pisaliśmy o tym wydarzeniu kilka dni temu. Tych, którzy chcą chętni zwiedzią‡ rajdową trasę zapraszamy na Forum Alfaholików. Oprócz zaproszenia na spotkanie Alfaholików w najnowszym numerze można przeczytaą‡ krótki test nowej wersji silnikowej Alfy 159 2.0 JTDm (str. 29). Gazetę można nabyą‡ w niemal każdym kiosku z prasą, kosztuje zaledwie 2,30 zł. Elektroniczną wersję numeru 46 będzie można kupią‡ na stronie e-wydania.pl, niestety z tygodniowym opóźnieniem. W ramach podziękowania, zachęcamy wszystkich do zakupu najnowszego numeru AŚ oraz przesyłamy podziękowania Alanowi Szerszeniowi, który namówił redaktorów do publikacji !

Autodelta przedstawi dwa nowe modele, które trafią do jej oferty, przy okazji MPH09 Prestige & Performace Car Show, które odbędzie się w dniach 5-9 listopada w Londynie. Top Gear Live!, jest oficjalnym patronem tego wydarzenia. Podczas targów będzie można spotkaą‡ prezenterów Top Gear – Jeremyego Clarksona, Richarda Hammonda i Jamesa Maya. Autodelta przedstawi dwa nowe dzieła. Pierwszy z nich to Alfa Romeo 159 J4 3.2 C Autodelta z doładowanym silinkiem 3.2 litra od Alfa Romeo. Dzięki zastosowaniu nowego kompresora silnik generuje moc 352 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 435 Nm. Samochód jest rozwinięciem wersji, która pojawiła się rok temu – 159 J4 2.2 C. Jednak elektronika, zawieszenie i układ hamulcowy musiały zostaą‡ dostosowany do wagi i parametrów nowego silnika. Drugą nowością jest Alfa Romeo Brera S 3.2 Compressore Autodelta. Waga Brery został zredukowana o około 100 kg, dzięki zastosowaniu napędu na przednie koła, zamiast fabrycznego Q4. Zastosowano ten sam silnik co w J4, w celu poskromienia tak wielkiej mocy na przedniej osi zastosowano LSD (mechaniczny system antypoślizgowy), który pracuje w połączeniu z Q2. Na życzenie klientów Autodelta będzie montowaą‡ zestaw zawieszenia Sportline, z regulacją twardości i wysokości. Oba samochody zyskały drobne zmiany optyczne, zgodnie z tradycja Alfa Romeo, jak twierdzi producent. [nggallery id=29]

[singlepic id=246 w=150 h=150 float=left] Serdecznie zapraszamy wszystkich Alfistów z Dolnego Śląska i nie tylko na spot w formie objazdu trasą rajdu Elmot z okazji 91 rocznicy odzyskania przez Polskę niepodległości. Start 11 listopada w Świdnicy „€“ parking nad zalewem Witoszówka, godzina 12:00. Objazdem tym chcemy uczcią‡ 91 rocznice odzyskania przez Polskę niepodległości. Ów spot to także nawiązanie do [singlepic id=247 w=150 h=150 float=right]dawnych tradycji wyścigowych tej sportowej marki jaką niewątpliwie jest Alfa Romeo. A że lokalne drogi są ciekawe, kręte i malownicze”  nie trzeba nikogo przekonywaą‡ – wszak nie przypadkowo gościliśmy tu wielokrotnie Rajd Polski i Rajd Elmot! Dlatego trasa wiedzie szlakiem tych właśnie rajdów. Kręte odcinki wokół zbiornika w Lubachowie czy słynna na cały kraj Kostka Walimska to tylko częśą‡ atrakcji jakie czekają na nas podczas tej objazdówki. Na trasie o długości około 104 km planujemy”  postoje obok tamy w Lubachowie, na przełęczy Walimskiej, przełęczy Jugowskiej i na rynku w Dzierżoniowie. Zostało to przedstawione na poniższej mapie.
[singlepic id=243 w=400 h=400 float=] Miejsce zbiórki przed rajdem zostało zaznaczone na poniższej mapie:

Pokaż Spot Alfa Romeo na większej mapie Zapraszamy wszystkich Alfisti! Osoby zainteresowane kontaktem z uczestnikami i organizatorami mogą to zrobią‡ na Forum Alfa Romeo – Alfaholicy, w TYM temacie.

Sport był przez wiele lat domeną Alfa Romeo. Wraz z premierą Alfy 159 marka zmieniła swoje nastawienie, wolała podbijaą‡ rynek niż robią‡ samochody z duchem cuore sportivo. Niemniej jednak co roku wiele osób (m.in. Claudio Berro – patrz poprzedni News) starało się o to, by Alfa powróciła do rywalizacji o mistrzostwo DTM. DTM to seria Mistrzostw Niemiec Samochodów Turystycznych. W pierwszej połowie lat 90-tych Alfa 155 bez kompleksów zwyciężała z Niemcami na ich własnym terenie. Niemiecki Auto Bild opublikował wywiad z Prezesem ITR, Hansem Wernerem. Werner stara się uczynią‡ serię bardziej popularną i prestiżową. Jego lista życzeń na przyszły sezon to: Alfa Romeo, wyścig w Berlinie i gwiazda Formuły 1. Alfa w ważniejszych zawodach nie uczestniczyła od 2004 roku, kiedy to odbył się Alfa Romeo 147 Cup.
W wywiadzie z Auto Bild szef ITR powiedział, że kocha włoską kuchnie, dodatkowo z kontekstu da się wywnioskowaą‡, że bardzo emocjonalnie podchodzi do rywalizacji z Alfą. Z pewnością jest to miły komplement, głównie dla posiadaczy starszych Alf. Jednak trzeba mieą‡ nadzieję, że nacisk samego Prezesa ITR zmotywuje Alfę do opracowania wersji torowej Alfy 159.

[singlepic id=241 w=150 h=150 float=left]Claudio Berro był m.in. menedżerem teamu Scuderia Ferrari, w późniejszym czasie został zastąpiony przez znanego wszystkim Jeana Todta. W okresie swoich rządów na półwyspie apenińskim zarządzał indywidualnie działalnością sportową marek: Ferrari, Maserati, Abarth i Alfa Romeo. W praktyce jest to cała grupa Fiat, startująca w różnych klasach wyścigowych – F1, GT, samochody turystyczne, rajdy. W Grupie Fiat spędził spędził w sumie 14 lat. Lotus od przyszłego sezonu wraca do Formuły 1 i zdecydował się zatrudnią‡ Berro na pozycji dyrektora sportowego. Będzie on podlegał bezpośrednio Danemu Baharowi, dyrektorowi Grupy Lotus. Bardzo możliwe, że w przyszłości będzie zaangażowany w prace w F1. Jego pierwszym zadaniem jest pomóc przygotowaą‡ Lotusa do rywalizacji w królewskiej kategorii sportów motorowych. Claudio Berro nowa pracę rozpocznie 2 listopada.