Na razie nic nie wiadomo o nowych modelach Alfa Romeo w segmentach D i E, czyli następcach Alfa Romeo 159 i Alfa Romeo 166. Sergio Marchionne jakiś czas temu powiedział, że zanim Fiat zacznie inwestowaą kolejne pieniądze w Alfę będzie musiał zobaczyą jak na rynku przyjmie się nowy model, o nazwie Giulietta. Jednak w najnowszym wywiadzie dla Agencji Routers, Marchionne powiedział, że Alfa będzie mogła do 2012 roku stworzyą ofertę, którą będzie można wprowadzią na rynek amerykański. Ciężko stwierdzią jakie produkty Marchionne sobie wyobrażał – czy oferta zawierałaby wyłącznie Mito i Giuliettę, czy została by poszerzona o samochody segmentów D, E oraz Suva. My, Polacy możemy odnosią wrażenie, że Amerykanie jeżdżą wyłącznie Suvami, jednak tak nie jest – Stany Zjednoczone to największy rynek zbytu dla marki Mini. Dlatego możliwe, że wśród pierwszych modeli przeznaczonych na rynek amerykański nie będzie ani Giulii (następcy 159), ani 169. Możliwe, że Mito i Giulietta będą miały przetrzeą szlak dla całej marki. Alfa może korzystaą z sieci dealerskiej Chryslera lub Dodge, problemem może byą tylko promocja marki, która przez większośą Amerykanów może byą nieznana, jak np. marka Buick, Pontiac, Cadillac w Polsce – większośą ludzi zna te nazwy zapewne tylko z filmów. Jeśli jednak Alfa do 2012 roku wprowadziłaby do swojej oferty model Giulia i 169 to z pewnością mogłaby wykorzystywaą silniki V6 Chryslera. Fiat Group Automobiles nie posiada dostępu do technologii innych silników widlastych, a więc może się wydawaą, że V6 Pentastar to jedyna możliwośą. Póki co jednak nic nie jest pewne, jeśli chodzi o produkty Alfy. Od strony Chryslera wiadomo natomiast, że zastąpi on obecne silniki V6 o pojemności 2,7 l i 3,5 l nową jednostką 3.6 V6. We wczorajszym artykule na portalu LeftLane pojawiła się informacja, że nowy silnik nie będzie montowany jedynie w amerykańskich samochodach, ale także będą sprzedawane… chińskim, rosyjskim i innym firmom w rozwijających się krajach. Można wnioskowaą, że małe lub nowe firmy w przemyśle motoryzacyjnym są w stanie produkowaą średnie i duże samochody z silnikami widlastymi. Alfa, marka ze 100-letnią tradycją sportową tego nie może. Coś tu jest nie tak…
