Po ostatnich, niepokojących doniesieniach niemieckich dziennikarzy o wadliwych pedałach przyśpieszenia w nowej Giuliettcie, co wywołało wiele gorących dyskusji w internecie, Fiat zareagował bardzo szybko, wydając w dniu wczorajszym specjalne oświadczenie. Czytamy w nim że technicy w Fiat Group Automobiles dokładnie sprawdzili opisane przez Auto Bild zjawisko wykonując wielokrotne badania. Według nich do takiego przypadku może dojśą wyłącznie wtedy, gdy pedał zostanie maksymalnie wciśnięty, jednocześnie poddając go bardzo silnemu naciskowi bocznemu. Siła nacisku wyliczona przez inżynierów Fiata potrzebna do wychylenia a co za tym idzie zablokowania pedału przyśpieszenia wynosi 275N, czyli około 28 kilogramów, co w porównaniu z siłą nacisku przeciętnego kierowcy, która nie przekracza 50N (4 do 5 kilogramów) jest wartością ekstremalną. Według FIATa zjawisko można wywołać wyłącznie celowo i to dopiero po kilku próbach. Fiat podkreśla że technologia budowy i działania pedału gazu” zastosowana w” Alfie Romeo Giulietta” jest powszechnie stosowana w branży motoryzacyjnej od lat. Jednak jak do tej pory nie zna przypadków w których takie zjawisko stwierdzono, nie mówiąc już o wypadku drogowym zaistniałym z tego powodu. W oświadczeniu zwraca się również uwagę na występowaniu w Giuliettcie, oraz innych autach koncernu, inteligentnego systemu kontroli silnika, który zapewnia kontrolę nad pojazdjem w sytuacjach ekstremalnych. Podczas jednoczesnego naciśnięcia pedau gazu oraz hamulca system ogranicza obroty silnika, tak aby” bezpiecznie można” było wyhamowaą pojazd. Inżynierowie Fiat Group Automobiles zapewniają iż” w dalszym ciągu będą kontrolowaą zachowanie swoich aut i nie zawahają się podjąą odpowidnich działań jeśli zajdzie taka potrzeba. Pełną treśą oświadczenia” (w jęzkyku włoskim)” można przeczytaą na stronie FIATPRESS.COM Aktualizacja Fiat Group Automobiles podkreślił aspirację Giulietty do roli lidera w segmencie C. Częśą, która powodowała blokowanie się pedału gazu o numerze 7040L491 GB zostanie zastąpiona inną. Wszystko zostało przedstawione na poniższym filmiku nagranym przez FGA. Podkładka będzie wymieniana obecnym klientom, a także we wszystkich samochodach, które czekają na odbiór.
