Historia: Alfa Romeo Alfasud Ti Bimotore Wainer

Alfa Romeo Alfasud Ti Bimotore narodził się z pomysłu Gianfranco Mantowani Wainera, konstruktora historycznych samochodów wyścigowych. Warsztat Wainera specjalizuje się w przeróbkach i przygotowywaniu samochodów do wyścigów, często współpracując z Alfą Romeo i Autodeltą. Wainerowi zależało na tym, aby stworzyą‡ samochód ze stałym napędem 4×4 modyfikując standardowe auto. Najlepszym pomysłem wydało mu się dodanie drugiego silnika, którego siła napędowa trafiałaby bezpośrednio na tylne koła. Dlatego też potrzebny był samochód przednionapędowy, gdzie gwarancja sukcesu takiego projektu jest większa. W aucie RWD trzeba dodatkowo rozwiązaą‡ problem sterowania przednimi kołami. Wybór padł na Alfę Romeo Alfasud. Nie był to pierszy pomysł na auto z dwoma silnikami. W latach 60-tych taki projekt zrealizował Citroen w modelu 2CV Sahara. Technologia: Alfasud Bimotore to zwyczajna Alfa Romeo Alfasud Ti 1200 z roku 1974, do którego warsztat Wainera przeszczepił dodatkowy silnik i układ napędowy identyczny jak na przedniej osi. Aby zrealizowaą‡ pomysł została wyjęta sztywna, tylna oś, usunięto tylne siedzenia, wycięto karoserię, oraz przyspawano do konstrukcji wszelkie wsporniki, konieczne do zawieszenia dodatkowego silnika oraz skrzyni biegów. We wnętrzu pozostały dwa fotele. Z tyłu zainstalowana została dźwiękoszczelna pokrywa z możliwością łatwego demontażu w razie konieczności. Niestety poziom hałasu wewnątrz i tak był zbyt wysoki. Układ spalinowy drugiego silnika, hydrauliczny, czy mechanizm zmiany biegów zostały połączone z pierwotnymi. Zdublowano wewnątrz wskaźniki, dodano dwa odrębne przyciski do uruchamiania każdego silnika z osobna. Linia nadwozia Alfasud Bimotore została prawie niezmieniona w porównaniu do standardowego modelu z wyjątkiem dodania po bokach w tylnej części nadwozia dwóch wlotów powietrza, gdzie umieszczone zostały elektryczne wentylatory wspomagające chłodzenie drugiego silnika. Dane techniczne: Alfasud Bimotore miał dwa 4-cylindrowe silniki typu boxer o pojemności 1186cc i mocy 79 KM każdy. Silniki zasilane były dwoma, podwójnymi gaźnikami. Każda oś posiadała osobny silnik i skrzynię biegów, co oznacza że auto posiadało stały napęd na 4 koła. Dwusilnikowy Alfasud miał niezależne zawieszenie wszystkich 4 kół z kolumnami McPhersona. Wszystkie koła posiadały także hamulce tarczowe. 80 litrowy zbiornik paliwa umieszczony był w bagażniku Pyrzśpieszenie auta od 0 do 100 km/h wynosiło 8,2 sekundy a prędkośą‡ maksymalna 215 kilometrów na godzinę. Ciekawostki: Alfa Romeo Alfasud Bimotore Wainer zbudowany był z myślą o wyścigu Targa Florio, oraz wymagającym Rajdzie Safari. Auto nigdy nie wzięło udziału w tych zawodach, pozostając w fazie prototypu. Alfasud Bimotore wciąż istnieje, ale jest ściśle strzeżony przez Gianfranco Mantovani Wainera, właściciela warsztatu Wainer Corse, gdzie został zbudowany.
Auto wzbudziło bardzo duże zainteresowanie na Politechnice w Genui, gdzie przez kilka miesięcy było testowane.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Możesz użyć następujących tagów oraz atrybutów HTML-a: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>