Alfa Romeo GT odchodzi, ale za to w wielkim stylu. Najpierw wersja Quadrifoglio Oro na rynek japoński a teraz specjalna limitowana edycja na 100-lecie marki.” Lecz tym razem” auto będzie dostępne na całym świecie u dealerów Alfy Romeo. Co najważniejsze sercem Alfy Romeo GT Limited Edition będzie kultowe V6 Busso o pojemności 3.2 litra i mocy 240KM, co pozwoli rozpędzią auto do 100km/h w 6,7 sekundy i osiągnąą prędkośą maksymalną 243km/h. Wyposażenie limitowanej Alfy GT będzie bardzo bogate, m. in. 18 calowe felgi aluminowe, skórzana kierownica, sportowe fotele z czarnej skóry przeszyte czerwoną nicią, nieco zmienione w stosunku do standartowej wersji, system Blue & Me, czerwone zaciski hamulcowe, specjalne, metalowe lusterka, klamki oraz grill, automatyczne włączanie świateł oraz wycieraczek, aluminiowe nakładki na pedały. Alfa Romeo GT Limited Edition dostępna będzie w ograniczonej ilości, indywidualnie określonej dla każdego rynku. Dla przykładu” Australii przypadło 100 egzemplarzy. W RPA” będzie 30 sztuk. Ile” znajdzie się w” Polsce? Narazie nie wiemy. Cena auta w RPA wynosi 395 000 Randów, po przeliczeniu jest to 168 900zł, ale czy” auto rzeczywiście tak zostanie wyceniony w Polsce? AKTUALIZACJA Niestety wszystko wsazuje na to portal italiaspeed.com podaje błędną informację i Alfa Romeo GT Limited Edition będzie dostępny wyłącznie na rynku australijskim i południowoafrykańskim. Oficjalna broszura z Australijskiej strony Alfy Romeo (pdf): TUTAJ Źródło: italiaspeed.com, Alfa Romeo RPA, Alfa Romeo Australia ”
Miesiąc: sierpień 2010
Zlot Alfaholicy.org 2010
Trzynastego sierpnia w podwrocławskich Mirosławicach rozpoczął się V” Zlot Alfaholików. Na miejsce zjechało około 90 osób” ” z całej Polski. Uczestnicy imprezy gościli ” w zajeździe Stanica. Organizatorzy witali przybyłych uczestników przy wjeździe do zajazdu. Po wręczeniu identyfikatorów zawieszonych na smyczach ufundowanych przez Budweiser Budvar, zostaliśmy zakwaterowani. O 19:30 rozpoczęła się wieczorna biesiada, gdzie miejscowa gościnnośą przeszła nasze najśmielsze oczekiwania. Czekał na nas pyszny tort wraz z szampanem na 100-lecie Alfy oraz obficie zastawione stoły. Nocna nawałnica trochę przestraszyła klubowiczów, ale nad ranem zgodnie z” zamówieniem organizatorów pojawiło się słońce. Po śniadaniu uczestnicy wyruszyli na oddalony o 30 kilometrów Tor Rakietowa zlokalizowany w zachodniej części” Wrocławia. Na miejscu opiekę nad Alfaholikami wzięli na siebie” instruktorzy z miejscowej szkoły jazdy. Osoby, które wykupiły jazdę na torze oraz Ci, którzy wylosowali dwie „dzikie karty”, mogli sprawdzią swoje możliwości w 3 konkurencjach dających niezły zastrzyk adrenaliny.
Najbardziej ekscytująca ” była jazda na czas po trasie przygotowanej przez instruktorów. Kręte i wymagające odcinki to ciężki sprawdzian zarówno dla kierowców, jak i dla samochodów. Dzięki temu właściciele słabszych silników śmiało” walczyli ze sporo mocniejszymi rywalami. Nie brakowało pomyłek na trasie,” spalonej gumy, efektownych poślizgów, latających pachołków czy wypadów poza tor. Szczęśliwie wszystkie auta, oraz kierowcy, ukończyli swoje przejazdy w jednym kawałku. Prawie każde okrążenie było długo analizowane przez Alfistów. Porównywano błędy i udzielano sobie wzajemnych rad. prawdziwie rajdowy klimat. Najszybszym kierowcą na torze okazał się Tomasz Magiera (tomaszmagiera) w Alfie 147 GTA nieznacznie pokonując Mikołaja Pokornego (Maykee) w Alfie GT 1.9 JTD po lekkim tuningu. Trzeci czas uzyskał Wojciech Jamróz (jamrozW) w jeszcze pachnącej nowością MiTo QV.
Po emocjonującej jeździe na czas Alfiści zmierzyli się w wyścigach równoległych na mokrej nawierzchni, gdzie sprawdzili swoje umiejętności w delikatnym ruszaniu i precyzyjnym hamowaniu. Potem każdy mógł sprawdzią swój refleks przejeżdżając pomiędzy kurtynami wodnymi. Na koniec uczestnicy jeździli gokartami po torze. Na torze można było podziwiaą Spidera z 1976 roku, dwie 155 Q4, 75 z silnikiem 3.0 V6, ” 3-litrowe 164 , ” MiTo QV oraz wszystkie inne modele AR
Wszyscy mogli również z bliska zobaczyą najnowszą Alfę Romeo Giulietta ze 170-konnym dieslem pod maską, którą przywiozła firma ADF dealer Alfy Romeo z Wrocławia, na którego stoisku można było również zakupią wiele ciekawych gadżetów i oryginalnych części.
Zwolennicy poprawiania swojego zawieszenia mogli odwiedzią stoisko firmy Strong-Flex na którym każdy klubowicz miał możliwośą kupna poliuretanu z 10% rabatem. Przez całą imprezę dostępny był diagnosta z firmy ADF, który podpinał nasze Alfy ” do komputera diagnostycznego. Kolekcjonerzy pamiątek klubowych mieli możliwośą nabycia kubków oraz koszulek na stoisku firmy PiMolti. Na koniec po wspólnym zdjęciu wszystkich” uczestników firma ADF urządziła loterię nagród z markowymi gadżetami AR.
Po obiadokolacji klubowicze rozegrali między sobą mecz piłki nożnej, a” sobota zakończyła się imprezą przy ognisku w trakcie, której można było zajadaą się specjałami serwowanych przez kuchnię Zajazdu Stanica m.in.: pieczony boczek, kiełbaski, krupnioki, oraz prosię nadziewane kaszą. W tym samym czasie zostały ogłoszone wyniki konkursu na „Najpiękniejszą Alfę”. Zwycięzcą został Maciek Szydło, właściciel Alfy Romeo 155 Q4. W niedzielę, po obfitym śniadaniu, na chętnych czekała hamownia inercyjna V-tech obsługiwana przez G-Car Solution, w której można było sprawdzią aktualne parametry naszych Alf. Zlot zakończył się podziękowaniami oraz” rozdaniem nagród dla zwycięzców poszczególnych konkurencji. Wśród głównych nagród był : chip ufundowany przez firmę TuneForce, komplet poliuretanów firmy Strong-Flex, gadżety motoryzacyjne znanych i cenionych firm sponsorowane przez RallyShop i SS Tuning, interfejsy diagnostyczne wraz z licencjami FiatECUscan od PMFactory, bony rabatowe na montaż klimatyzacji ufundowane przez firmę ArtDom. Każdy nagrodzony uczestnik otrzymał również egzemplarz miesięcznika „Automobilista”, który przywiózł nam krzychoo z zaprzyjaźnionego klubu Forza Italia.
fotki: mrutyna, rylon, kubacik
Pozostałe zdjęcia ze Zlotu możecie znaleźą na naszym forum.
Alfa Romeo Brera i Spider tylko do jesieni
Już jesienią Pininfarina zakończy produkcję Alfy Romeo Brera, oraz Spider, zgodnie z umową podpisaną przez Gian Mario Rossignolo, oraz zakładami w Grugliasco. Taką informację podała firma w sprawozdaniu finansowym za pierwsze półrocze 2010. Brera nie doczeka się następcy, po pięciu latach produkcji odejdzie od nas na zawsze.
Alfa Romeo GT: zakończenie produkcji
Alfa Romeo w dniu wczorajszym oficjalnie potwierdziła zaprzestanie produkcji modelu GT. GT po raz pierwszy zaprezentowano w marcu 2003 na salonie samochodowym w Genevie. Już na początku 2004 roku auto trafiło na rynek. Zaprojektowane przez Bertone, włoskie coupe technicznie bazuje na modelu 156, natomiast wnętrze w dużej mierze opiera się na 147. Alfa Romeo GT nie doczeka się bezpośredniego następcy, ostatnią wersją była Quadrifoglio Oro, jednak przeznaczona wyłącznie na rynek japoński, pisaliśmy o tym TUTAJ. Pożegnajmy Alfę GT chwilą ciszy…
Alfa Romeo GT Quadrifoglio Oro
Z okazji setych urodzin Alfy Romeo powstanie limitowana edycja Alfy Romeo GT o oznaczeniu Quadrifoglio Oro (złota czterolistna koniczyna) w liczbie zaledwie 60 egzemplarzy. Auto będzie posiadało 2.0-litrowy silnik JTS o mocy 166KM, za przeniesienie napędu odpowiadaą będzie 5-biegwa skrzynia selespeed. Elementami wyróżniającymi limitowane GT będą między innymi 18-calowe felgi ze stopów lekkich, spod których ujrzymy czerwone zaciski hamulcowe czy też chromowana listwa na przednim zderzaku. We wnęrzu GT będzie posiadało beżową, skórzaną tapicerkę, aluminiowe nakładki na pedały oraz sportowe tarcze zegarów a to tylko kilka z dodatków. Wszystkich śpieszących już do salonów informujemy że Alfa Romeo GT Quadrifoglio Oro dostępna będzie wyłącznie na rynku japońskim. Szacuje się że cena auta” wyniesie 3 850 000 jenów, czyli ok. 35 tys Euro.
