Miesiąc: styczeń 2013

Wydaje się, że to już ostatnie testy przed marcową premierą 4C na salonie samochodowym w Genewie. Na najnowszych zdjęciach szpiegowskich możemy podziwiaą‡ zakamuflowaną 4C na charakterystycznych dla marki felgach, tak zwanych „telefonach”. Co ciekawsze na prototypie numer 27 umieszczona jest naklejka Quadrifoglio Verde – zielona, czterolistna koniczynka na tle białego trójkąta. Nie trzeba nikomu tłumaczyą‡ że „QV” ozdabia najlepiej wyposażone i najmocniejsze odmiany w gamie marki. Mimo iż wciąż brakuje szczegółowych danych technicznych, to pojawiają się pierwsze przecieki co do wyglądu wnętrza 4C. Na desce rozdzielczej ma pojawią‡ się połączenie cyfrowych wyświetlaczy LED z analogowymi wskaźnikami, rozwiązanie ma przypominaą‡ to z BMW serii 7. Materiały użyte do wykończenia deski mają byą‡ miękkie i przyjemne w dotyku. Niektóre rozwiązania mają przypominaą‡ te z Giulietty a konsola centralna ma byą‡ zorientowana na kierowcę. Fotele są opisywane jako atrakcyjne i dobrze zaprojektowane. Wciąż również pracuje się nad tłumikami i dźwiękiem układu wydechowego.

Alfa Romeo 4C jest co raz częściej widywana w ruchu drogowym. Tym razem auto zostało przyłapane na dalekiej północy w Norwegii. Mimo kamuflażu, wyposażona w opony z kolcami 4C wydaje się mieą‡ nieco zmienione Scudetto. Źródło:” quattroruote

Alfa Romeo Zero LM-C – amatorska wizja super sportowej Alfy o napędzie elektrycznym.

W sieci pojawił się kolejny filmik z przypadkowo napotkaną gdzieś we Włoszech, zamaskowaną Alfą 4C. Niestety jakośą‡ materiału pozostawia wiele do życzenia, jak pisze sam autor, film był nagrywany urządzeniem z epoki kamienia łupanego. Mimo to wydaje się, że w tym konkretnym egzemplarzu 4C tłumik końcowy umieszczony jest centralnie a nie tak jak w koncepcie, czy innych prototypach, jako podwójny wydech na dwie strony auta. Inną ciekawostką jest fakt, że po raz pierwszy możemy usłyszeą‡ jak 4C brzmi!  

W dniu dzisiejszym Fiat i Mazda podpisały umowę, na mocy której japoński producent zbuduje dla Alfy Romeo nowego Spidera. Auto będzie oparte na tylnonapędowej architekturze Mazdy MX-5 najnowszej generacji. I to jedyna rzecz łącząca obydwa modele. Zgodnie z treścią umowy zarówno stylistyka jak i układy napędowe będą odrębne dla każdej z marek. Nowy Spider będzie budowany w ” fabryce Mazdy w Hiroszimie od 2015 roku. Podpisana właśnie umowa jest kolejnym krokiem do powstania nowego Spidera po podpisanym w maju ubiegłego roku listu intencyjnego przez obydwa koncerny ” o czym pisaliśmy w newsie „Nowy Spider owocem współpracy Fiata z Mazdą!„.

Podczas dzisiejszego otwarcia targów motoryzacyjnych w Detroit nie mogło zabraknąą‡ CEO Fiata, Sergio Marchionne. Jak zwykle był bombardowany pytaniami od amerykańskich dziennikarzy. Zapytany o powrót Alfy Romeo do USA z autem segmentu „D” odpowiedział: „Pracujemy nad tym…”, po czym dodał: ” „Najpierw musimy rozwiązaą‡ kwestię związaną z silnikami, oraz odpowiednim podłożem technicznym”. ” ” Nie możemy powtórzyą‡ błędu Alfy 159″ – dodał Marchionne. „Kiedy w 2004 roku przyszedłem do Fiata, projekt 159 był w trakcie realizacji. Samochód zbudowaliśmy na platformie współdzielonej z General Motors. Gdy uporaliśmy się ze wszystkimi problemami okazuje się, że auto jest 400 kg cięższe od konkurencji. Ponadto nie mamy odpowiednich silników w grupie w następstwie czego wkładamy V6 od australijskiego Holdena a auto sprzedajemy jak gdyby były to rozwiązania Alfy Romeo. Wyprodukowanie ociężałego samochodu z australijskim silnikiem było największą obrazą (dla marki – przyp. red.) jaka tylko mogła byą‡”. Platformy i silniki – „Kwestia platformy jest częściowo rozwiązana. W grupie mamy już dwie platformy, które będą wykorzystywane w większości nowych modeli i które będą podstawą dla modeli Alfy nowej generacji. Jeśli chodzi o silniki, to wkład Chryslera jest obecnie niezbędny.” – powiedział Marchionne, dodając: „Pracujemy również nad silnikiem dla Alfy Romeo wykorzystując umiejętności techniczne naszych prestiżowych marek, Ferrari i Maserati”. Źródło: Quattroruote, La Gazzetta dello Sport.

Kolejne zdjęcia, tym razem ruchome, zakamuflowanej 4C zza oceanu.    

Choą‡ pozycja Alfy Romeo w Europie nie jest wysoka, to wyniki sprzedaży Giulietty we Włoszech pokazują, że marka ma potencjał. Na Półwyspie Apenińskiem Alfa Romeo Giulietta jest niekwestionowanym liderem sprzedaży w segmencie C. Ze swoją dynamiką, urodą i jakością wykonania skradła serce wielu rodakom. W grudniu sprzedano we Włoszech 1798 sztuk modelu Giulietta, co stanowi 23.2% udział w rynku. W całym 2012 roku sprzedano we Włoszech prawie 30 000 sztuk kompaktowej Alfy. ” W porównaniu z ogólną sprzedażą Alfy Romeo, wynoszącą 42 000 sztuk, wyniki Giulietty mówią same za siebie. Dla porównania w Polsce, w grudniu, sprzedano 61 sztuk Giulietty a w całym 2012 roku 1084 egzemparze, przy ogólnych wynikach sprzedaży Alfy romeo na poziomie 1458 sztuk.

Do tej pory testowe egzemplarze Alfy 4C widywano wyłącznie w okolicy Turynu. W ostatnich dniach natomiast, zaobserwowano zakamuflowaną 4C w pobliżu amerykańskiego Detroit. Dowodzi to coraz bliższej premiery auta. Przypomnijmy, że 4C jako pierwsza ma trafią‡ do sprzedaży właśnie za oceanem. Czekamy.