Miesiąc: kwiecień 2011

Ben Collins, dawny odtwórca roli Stiga w brytyjskim” Top Gear, przedstawił listę pięciu najgorszych aut jakimi dane mu było jeździą‡ z programie.” Na szczycie listy znalazł się TVR Solaris, wyprzedzając takie auta jak Fiat” Multipla, Cadillac Escalade i Dodge Charger.” ” ”  W zestawieniu” znalazła się również” Alfa Romeo 8C Competizione. Mimo że ex-Stig uważa 8C za jedno z najpiękniejszych aut to zarzuca mu przede wszystkim” kipskie hamulce, które mają negatywny wpływ na balans samochodu. Krytykowane jest również zawieszenie, przez które auto źle się prowadzi na nierównościach. 8C Competizione Ben Collins” określił mianem najgorszego supersamochodu. Źródło: Autoblog.it

Materiał opublikowany przez japońską redakcję pisma Car Graphic.” Film ucina wszelkie spekulacje na temat silnika w TZ3 Stradale. Jak widaą‡ pod maską auta drzemie motor 8.4″ V10 z Dodge-a Vipera. Zapraszamy do oglądania: Źródło: cargraphic.co.jp

Alfa Romeo zwraca szczególną uwagę na wyczulenie opinii publicznej – a zwłaszcza osób najmłodszych – jak strategiczne znaczenie ma kwestia bezpieczeństwa, zapobiegania wypadkom i edukacji drogowej.”  Z tego powodu Marka jest stale w czołówce inicjatyw, które stawiają sobie ten ambitny cel społeczny. W tym kontekście mieści się odnowienie trwajacego od 1991 roku partnerstwa między Alfa Romeo i Międzynarodowym Centrum Bezpiecznej Jazdy Andrea de Adamich. Kierowcy, zarówno początkujący, ” jaki i doświadczeni, uczestnicząc w kursie mogą doskonalią‡ swoje umiejętności „€žza sterami” floty samochodów Alfa Romeo, składającej się z modeli Giulietta, MiTo i 159, czyli samochodów, które oferują najlepsze obecnie dostępne rozwiązania w dziedzinie bezpieczeństwa zarówno aktywnego, jak i pasywnego. Ponadto tradycyjnie samochody Alfa Romeo cechuje doskonały układ kieroniczy i hamulcowy ,a zaawansowane technologicznie zawieszenie gwarantujące doskonałe „€žtrzymanie się drogi” i świetne właściowści jezdne. Ponadto, uczestnicy mają niepowtarzalną okazję wypróbowania na torze Alfę 8C Competizione, wymarzonego samochodu, prawdziwego symbolu stylu i technologii. Kursy są otwarte dla wszystkich, nie tylko dla posiadaczy samochodów Alfa Romeo. Odbywają się na Autodromie w Varano de’Melegari, w pobliżu Parmy (Włochy). Tor o pętli równej 2,4 km jest jednym z torów wyścigowych zatwierdzonych przez Włoską Federację Sportów Samochodowych a jego charakterystyka wymaga dużego zaangażowania w prowadzenie samochodu, jednoczesnie zapewniając kursantom świetną zabawę. Należy podkreślią‡, że realizacja kursów na tym torze umożliwia wykonanie wszystkich ą‡wiczeń praktycznych, korzystając z całej infrastruktury niezbędnej do zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa, zapewniając uczestnikom szkolenia komfortowe warunki. Dzięki stałemu rozwojowi, dzisiaj Międzynarodowe Centrum Bezpiecznej Jazdy jest jednym z najlepiej wyposażonych w Europie. Ponadto, korzystanie z zaawansowanych metod i technologii podczas kursów (m.in. kamery w każdym samochodzie, dostęp do pełnych danych telemetrycznych), umożliwia dokładne monitorowanie zachowania kierowcy. Wszystko pod nadzorem dydaktycznym profesjonalnych instruktorów. Z Centrum współpracują kierowcy zawodowi dysponujący doświadczeniem zdobytym w F1 i w rajdach, w tym Andrea Aghini, Alex Fiorio, Piero Liatti i Andrea Piccini. Każdy kurs odbywa się w ciągu jednego dnia (od godz. 8.45 do 18.15), pełnego aktywności; jest to angażujące i edukujące spotkanie, prawdziwe zanurzenie się w świecie bezpieczeństwa oraz prawidłowego zachowania podczas jazdy, także pod kątem ograniczenia zużycia paliwa. Uczestnicy realizują szkolenie teoretyczne/praktyczne składające się z dwóch głównych etapów:

• Kontrola samochodu w sytuacji awaryjnej. Te ą‡wiczenia są wykonywane na wyznaczonych obszarach, z podłożem o niskiej przyczepności, wyposażonym w instalację do sztucznego deszczu.
• Jazda na torze w celu poprawienia płynności jazdy, hamowania, wchodzenie w zakręty i ich pokonywanie, a więc zapobieganie powstawaniu sytuacji krytycznych. Jazda na torze jest wspomagana przez korzystanie z telemetrii, systemu, który wywodzi się z Formuły 1, pozwalającego porównaą‡ wykres jazdy uczestnika z wykresem kierowcy wyścigowego.

Ponadto, niektóre ą‡wiczenia dynamiczne są połączone z rywalizacją i z końcowymi premiami, co dodatkowo wzmaga zaangażowanie uczestników.
Kompletny program i harmonogram szkoleń dostępne są na stronach internetowych www.alfisti.it W celu uzyskania informacji i dokonania rezerwacji, można również zwrócią‡ się do sprzedawcy Alfa Romeo lub skontaktowaą‡ się bezpośrednio z Międzynarodowym Centrum Bezpiecznej Jazdy https://www.guidasicura.it

ďťżŹródło: FAP

Alfa Romeo Giulietta z okresu produkcji luty-maj 2010 może posiadaą‡ wadę fabryczną, która w konsekwencji prowadzi do złamania wahaczy. W Niemczech do warsztatu wezwano 422 Alfy. Na razie nie wiadomo o podobnych akcjach w innych krajach. Usterka ta powstała w etapie produkcji i nie dotyczy wszystkich egzemplarzy. 422 Giulietty z Niemiec zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wadliwa częśą‡ zostanie wymieniona. Według niemieckich przedstawicieli Alfa Romeo wahacz może ulec uszkodzeniu podczas parkowaniu przy krawężnikach lub jazdy po dziurach. Wymiana trwa około 3 godzin. Właścicielom Julek z polski zalecamy pojechaą‡ do ASO na przegląd zawieszenia. Źródło: AlfaVisione
Tłumaczenie: Młody_Alfista

W historycznej edycji klasycznego wyścigu „Mille Miglia” („€žTysiąca Mil”) w roku 2011, wezmą udział trzy samochody Alfa Romeo ze zbiorów muzeum marki. Zgodnie z wymogami regulaminowymi, obecne na starcie Alfy uczestniczyły w wyścigach Mille Miglia, które odbyły się w latach 1927 – 1957. W tym okresie, samochody Alfa Romeo tryumfowały aż jedenaście razy: jest to rekord, który do dzisiaj nie został pobity. Od 1928 do 1947 roku wyścig Mille Miglia był jednym z wielkich klasyków, w których dominowała Alfa Romeo. W latach pi걇dziesiątych Alfa odniosła szereg równie ważnych zwycięstw, uzyskanych samochodami produkcyjnymi, co dodatkowo podkreślało doskonałośą‡ jej produktów. Zespół Zabytkowych Samochodów Alfa Romeo wystawi samochód 6C 1500 Super Sport, najstarszy model, powierzony załodze Moceri-Labate, identyczny do tego, na którym załoga Campari-Ramponi wygrała wielki klasyczny wyścig w Brescii w 1928 roku. Drugi samochód biorący udział w wyścigu to 6C 1750 Gran Sport z roku 1930, prowadzony przez załogę Salvinelli – De Marco, model, który w Mille Miglia stworzył swoją legendę. Tym modelem załoga Nuvolari i Guidotti zwyciężyła wyścig w 1930 roku, ustanawiając rekordową średnią prędkośą‡; 100 km/godz. na całej trasie. Alfa 1900 Super Sprint z roku 1956 zamyka listę trzech zabytkowych samochodów Alfa Romeo. Oficjalnym zabytkowym samochodom z Muzeum Historycznego Alfa Romeo towarzyszyą‡ będzie flota sześciu modeli Alfa Romeo Giulietta. Samochody te wyposażone będą w doskonałe turbodoładowane silniki benzynowe 1.4 MultiAir (nagrodzone jako „Najlepszy Nowy Silnik Roku 2010 ” przez międzynarodowe jury „€žInternational Engine of the Year”).
Do peletonu Giuliett dołączą wersje wyposażone w nowy wysokoprężny silnik turbodoładowany 2,0 JTDM-2, o mocy 140 KM, który uzupełnia gamę silnikową kompaktowej Alfy. Giulietta to praktyczny samochód, który oferuje przestrzeń i komfort na najwyższym poziomie z 5 wygodnymi miejscami. Według Euro NCAP jest to najbezpieczniejszy samochód kompaktowy (pi걇 gwiazdek w rankingu 2010 r. z ogólnym wynikiem 87/100), o niskich kosztach eksploatacji, o czym świadczą przeglądy okresowe dla jednostek wysokoprężnych zaplanowane po przebiegu 35.000 km. Tegoroczna edycja wyścigu Mille Miglia odbędzie się w dniach 11-15 maja 2011r.
Szczegóły na www.1000miglia.eu

Zagato zaprojektowało koncept TZ3 Corsa, żeby uczcią‡ 100-urodziny Alfa Romeo. Samochód wygrał tytuł Design Concept Award 2010 na Villa D’Este. Obchody 100-lecia Zagato kończy wypuszczając na rynek 9 sztuk (z wer. Corsa jest ich łącznie 10) tego samochodu w wersji Stradale (tłum. drogowy). Nadwozie TZ3 Stradale jest wykonane z włókna węglowego, które zostało przyczepione do platformy Dodge Vipera ACR. Niestety póki co nie potwierdzono co znajduje się pod karoserią, można się jednak domyślaą‡, że to samo co w Viperze czyli silnik 8.4 V10 o mocy 612 KM. Przedstawiciel studia Zagato powiedział dzięki spółce joint venture Grupy Fiat i Chryslera może powstaą‡ pierwsza w historii Alfa Romeo z amerykańskimi korzeniami. Pierwsza TZ3 w wersji drogowej została przekazana Ericowi Kingowi, członkowi Muzeum motoryzacyjnego w Saratoga (NY). Na razie wiadomo, że kolejne dwa egzemplarze trafią do Japonii i Europy. TZ3 Corsa została zbudowana z włókna węglowego, które zostało przytwierdzone do stalowej ramy z elementami aluminium. Silnik 4.2 V8 został zamontowany z przodu i połączony z 6-biegową półautomatyczną skrzynią biegów. Obie wersje TZ3 są nowoczesną interpretacją wzoru „krótki ogon”, który został wprowadzony przez Zagato w latach 60-tych, a najbardziej znane przykłady to Alfa Romeo TZ i TZ2. Dzięki krótkiej tylnej części samochodu można uzyskaą‡ przyzwoity współczynnik oporu powietrza przy kompaktowych wymiarach samochodu. Możliwe, że taki mezalians Alfa Romeo – Dodge to pomysł Grupy Fiat. Zagato ma przetrzeą‡ szlaki i zobaczyą‡ jak rynek przyjmie amerykańską Alfę – spekuluje portal AutoEdizione.

Źródło: AutoBlog.it

W artykule opublikowanym na amerykańskim portalu LeftLane potwierdzono słowa Marchionne, że Alfa ma wrócią‡ na rynek amerykański w przeciągu najbliższych 2 lat. Szef FGA powiedział włoskim mediom, że pierwsza produkcyjna wersja 4C GTA pojawi się jako pierwszy model, jeszcze przed rozgałęzieniem na inne produkty. 4C GTA będzie bardziej dostępnym flagowym modelem niż limitowana 8C Competizione. Poza 8C Alfa była nieobecna na rynku amerykańskim od 1995 roku. Marchionne powiedział, że 4C GTA będzie poprzedzała dwa nowe modele – sportowo-luksusowego sedana, który będzie konkurencją dla BMW Serii 3 i Infiniti G37 oraz crossover zbudowany z myślą o amerykańskich klientach. Giulia zastępująca 159 zostanie przedstawiona prawdopodobnie na Frankfurt Motor Show tej jesieni. Marchionne powiedział, że Alfa Romeo pracuje nad zaprojektowaniem 4-drzwiowego sedana, który przyciągnie klientów spoza Europy. Obecna stylistyka Giulii nie spodoba się Amerykanom, ale w dalszym ciągu nad tym pracujemy, powiedział Marchionne La Reppublice Giulia nie pojawi się w Ameryce Północnej zaraz po europejskim debiucie. Marchionne powiedział, że nie jest zadowolony z wyglądu Giulii – przynajmniej nie jeśli patrzeą‡ przez pryzmat amerykańskich klientów. Zależy kiedy rozwiążemy problemy stylistyczne. Giulia będzie musiała byą‡ taką Alfą jak Mito czy Giulietta. Nie możemy popełnią‡ błędu w przygotowaniach Giulii. Możliwe że Alfa będzie chciała eksportowaą‡ także mniejszą Giuliettę, która będzie prawdopodobnie modelem niszowym na rynkach Ameryki północnej z powodu mało przestronnego wnętrza. Amerykanie spodziewają się, że duża limuzyna, konkurent dla BMW Serii 5 będzie produkowany w fabryce Chryslera w Brampton, Ontario na bazie platformy Dodga Chargera i Chryslera 300. Marchionne podkreślił, że crossover będzie bazował na platformie Jeepa Grand Cherokee (tej samej, która znajdowała się w Mercedesie Klasy M z czasów szefostwa Daimlera). SUV o roboczej nazwie Kamal będzie budowany w fabryce Fiata w Miraforii. Pod maską na pewno znajdzie się Pentastar V6 o pojemności 3.6 litra oraz na rynkach europejskich – diesel od VM Motori. Źródło: LeftLane

W I kwartale 2011 r. Fiat Auto Poland sprzedał w Polsce 5 864 szt. samochodów osobowych, w tym: marki Fiat 5 249 szt.
marki Alfa Romeo 362 szt.
marki Lancia 83 szt.
marki Abarth 23 szt.
marki Chrysler 33 szt.
marki Jeep 73 szt.
marki Dodge 41 szt. Udział Fiat Auto Poland w rynku sprzedaży samochodów osobowych wynosi 8,4 procent. Na podkreślenie zasługuje wynik sprzedaży marki Alfa Romeo, która uzyskała wzrost o 49,6 procent w stosunku do ubiegłego roku. Najlepiej sprzedające się samochody marki Alfa Romeo: Alfa Giulietta 190 szt.
Alfa MiTo 135 szt. Źródło: FAP

Już po zakończniu największej imprezy motoryzacyjne w Holandii, AutoRAI 2011 (13-23 kwietnia), doszło do groźnego incydentu. W nocy na stoisku Shell-a, gdzie znajdowały się dwie białe Alfy Spider,” wybuchł niewielki pożar. Na szczęście, dzięki systemom alarmowym ogień został szybko opanowany. Auta ” nie ucierpiały w znaczący sposób. Dwie Alfy Romeo Spider brały udział w zabawie zorganizowanej przez koncern Shell o nazwie „walka płci”. Panie mogły zaprezentowaą‡ swoje umiejętności w rywalizacji z mężczyznami, udowadniając że potrafią jeździą‡ bardziej ekonomicznie. Auta były specjalnie w tym celu przygotowane i ustawione na rolkach. AutoRai to jedna z najsatrszych imprez motoryzacyjnych tego tupu na świecie. Początki targów datowane są na 1893 rok. Prezentowane są tu zarówno nowe samochody jak i oldtimery, nie brakuje również motocykli. Imprezie organizowanej w Amsterdamie towarzyszą różnego rodzaju pokazy, jak choą‡by w tym roku Fiat 500 wykonujący beczkę 360 stopni na specjalnie przygotowanym torze. Jak ktoś ma pomysł dlaczego Spidery zmieniły kolor na czarny proszę pisaą‡ w komentarzach Źródło: autoblog.nl

W rozmowie z dziennikarzem Automotive News podczas New York Auto Show jeden z dealerów Chryslera powiedział jak ma wyglądaą‡ nowy Dodge Viper – ma on przypominaą‡ Alfę Romeo 8C Competizione z przodem typowym dla Vipera! Czyżby tak jak w przypadku Lancii Fiat planuje unifikację Alfy z Dodgem? W zeszłym roku Sergio Marchionne twierdził, że to niemożliwe, mimo, że obie marki mają wspólne cechy to mają zupełnie inne DNA. Jednak szef FGA zmienia zdanie tak często jak Franciszek Smuda – raz mówi, że Alfy się pozbędzie, a potem twierdzi, że nie odda jej za żadne pieniądze. Szefostwo Chryslera pokazało wstępne szkice dealerom nowej generacji Vipera pod koniec ubiegłego roku. Premiera nowego Dodga planowana jest na końcówkę 2012 roku. Źródło: LeftLaneNews