Miesiąc: czerwiec 2011

Tytuł jest trochę na wyrost. Tak naprawdę to nikt nie wie jaki samochód jest na zdjęciach z tego artykułu. Amerykański portal roadandtrack.com twierdzi, że to nowy Dodge Hornet, który będzie małym sedanem lub hatchbackiem. Sugeruje on również, że nowy Dodge będzie przypominał Giuliettę, jednak chyba za wcześnie na takie wnioski. Możliwe, że to tylko testy dla nowej platformy, ewentualnie przedniej części Dodga. Chociaż pesymiści pewnie pomyślą, że Giulietta na rynku amerykańskim będzie posiadała (tak jak w przypadku Lancii Delty, która pojawiła się na targach) amerykańskiego logo. Amerykanie podkreślają, że wydłużona platforma C-Evo może posiadaą‡ napęd na obie osie, przypuszczają, że pod maską Horneta znajdą się jednostki 1.4 i 1.7 litra z 6-stopniową skrzynią manualną lub półautomatyczną.

Włosi, Brytyjczycy, a teraz Francuzi mogą cieszyą‡ się z tego, że ich rynek motoryzacyjny należy do jednych z największych w Europie. Właśnie te rynki mają pierwszeństwo jeśli chodzi o debiutujące modele. Tak samo jest w przypadku Alfy 4C, która pojawi się na Goodwood oraz Motor Village w Champs-Elysees (Pola Elizejskie). We Francji nowy koncept Alfa Romeo będzie można podziwiaą‡ w dniach 4-17 lipca, będzie on częścią ekspozycji glamour Ă  l”€™italienne. Obok 4C zostaną wystawione inne działa włoskiego designu m.in. Lancia Flaminia z lat 60. Źródło: Unica-Strada

Coś się zaczęło dziaą‡ w Arese. Niestety nie chodzi tu o muzeum Alfy Romeo, które wciąż jest zamknięte, ale o ogromy parking znajdujący się przed dawną fabryką, gdzie niegdyś stały tysiące aut oczekujących na sprzedaż. Obszar gotowy pomieścią‡ do 3000 samochodów został niedawno odnowiony. Teren zamierza zagospodarowaą‡ spółka Arese Autmotive, pod kierownictwem Stephana Randaka, byłego prezesa mediolańskiego oddziału Mercedes Benz. W planach jest sprzedaż używanych samochodów, usługi związane z przechowywaniem dużych ilości pojazdów, jak również pełne zaplecze techniczne w postaci profesjonalnego warsztatu. Również dawny tor testowy Alfy Romeo, znajdujący się w Arese dostanie drugie życie. Do 2013 roku zostanie zmodernizowany, oraz rozbudowany. Jego długośą‡ zwiększy się do 3,5 km. Tor będzie mógł byą‡ wykorzystywany zarówno do testów samochodów jak i zaj걇 z zakresu bezpiecznej jazdy. Źródło:” quattroruote.it,” autoedizione.nl,” areseautomotive.com

Zgodnie z najnowszym planem produkcyjnym Alfy Romeo miała ona wrócią‡ do USA w 2013 roku. AutoBild twierdzi jednak inaczej: powtórny debiut Alfy w USA ma nastąpią‡ już za półtora roku na Auto Show w Detroit! Podczas tego wydarzenia Alfa przedstawi pi걇 swoich modeli: 4C (tzw. helo car), Giulię, Giuliettę, MiTo i SUV-a. Dodatkowo amerykański portal LeftLane twierdzi, że pierwszy zadebiutuje większy SUV na bazie Jeepa Grand Cherokee, a nie ten na bazie Giulietty. Inną ciekawostką jest to, że według Amerykanów jednym z samochodów na planie produkcyjnym jest następca Alfy 166. Według nich Giulia sedan i Giulia SportWagon zostały oznaczone jedną ikonką, a nie jak my zakładaliśmy – dwoma. Europejskie portale w tym czasie milczą na temat Alfy 169 i tego, że pierwszy pojawi się D-SUV… możliwe, że Amerykanom umknęło kilka newsów. Źródło: LeftLane

W miesiącu maj sprzedaż w krajach Unii Europejskiej wzrosła o 7,1% w porównaniu do ubiegłego roku, jednak w przekroju całego roku spadek nadal wynosi 0,8%. Największe rynki zanotowały wzrost w poprzednim miesiącu: Francja (+6,1%), Niemcy (+22%), Włochy (+3,6%). Wyjątkiem jest Wielka Brytania (-1,7%) i Hiszpania (-23,3%). Polska również stale znajduje się na minusie – w maju 3,4%, a w przekroju całego roku – 4,9%. Jak co miesiąc marka Alfa Romeo notuje największy wzrost, który w maju wyniósł +60,7%, a w ciągu całego roku 54,3%. Poniższa tabelka przedstawia sprzedaż Grupy FIAT w krajach Unii Europejskiej + NAFTA. Źródło: ACEA

Niezła gratka dla naszych rodaków mieszkających na Wyspach Brytyjskich, będą oni mogli zobaczyą‡ na żywo Alfę Romeo 4C! Koncept Alfa Romeo 4C pojawi się na Festival Of Speed w Anglii w dniach 1-3 lipca. Samochód zostanie wystawiony na stoisku producenta obok Alfa Romeo MiTo QV oraz historycznych modeli: 6C 3000CM, 6C 1750 GS, 750 Competizione i 33 TT 12. Inną Alfą, która pojawi się podczas tej imprezy jest Alfa 8C Spider, będzie można ją zobaczyą‡ w Supercar Paddock.

Droga powrotu Alfy na rynki Ameryki Północnej jest kręta i wyboista, ale już 1 lipca ma zostaą‡ pokonany pierwszy zakręt – Alfa otworzy swój pierwszy salon w Ameryce Środkowej. W Meksyku FIAT sprzedaje już 500 i Freemonta. Do tej pory wszystkie Alfy w Meksyku były importowane (jak Brera na zdjęciu), nie ma tam sieci dystrybucyjnej. 1 lipca dla klientów otworzą się trzy salony dealerskie, będzie można w nich nabyą‡ Giuliettę, MiTo i 159. W przeszłości dużym zainteresowaniem meksykańskich importerów cieszyła się Alfa 156 V6, zatem 159 3.2 V6 może szukaą‡ zbawienia na tym rynku. Nowe salony powstaną w Mexico City, Guadalajara i Monterrey, do końca roku mają zostaą‡ otwarte jeszcze 3 salony. Przewidywana sprzedaż to 2,5-3 tys. samochodów rocznie. Źródło: AutoEdizione, Alfaromeo.com

Na wielu portalach pojawiła się plansza przedstawiająca strategię Alfy Romeo na 3 najbliższe lata. Nie mogliśmy zlokalizowaą‡ źródła tych materiałów (na stronie fiatgroup.com ich nie ma), jednak sądząc po wyglądzie – mogą one pochodzią‡ od FGA. Główną strategią Alfy na lata 2010-2014 jest mocne uderzenie w Europie i powrót na rynek Ameryki Północnej za pośrednictwem sieci dealerskiej Chryslera. Wyszczególniono także 4 modele. Pierwszy z nich to Giulia – nowa generacja sedana i sportwagona. Samochód ten ma łączyą‡ w sobie komfort, wszechstronnośą‡ i przyjemnośą‡ z jazdy, będzie dostępny na rynkach Ameryki Północnej. Giulietta – odniosła sukces w pierwszym kwartale, oczekiwana roczna sprzedaż to 90-100 tys. egzemplarzy. Zebrano do tej pory 30 tys. zamówień na, a 25 tys. zostało już zrealizowanych. 4C – supercar, który ma stanowią‡ o wzmocnionej sprzedaży. Materiały i technologia tego modelu mają pochodzią‡ z 8C Competizione. Będzie to pierwsza Alfa, która pojawi się na rynku Amerykańskim. C-SUV – z tym modelem Alfa Romeo chce wkroczyą‡ w segmentu SUV-ów, w krajach EU27 sprzedaje się rocznie 1,2 mln samochodów tego segmentu. C-SUV to Idealne połączenie wszechstronności tego segmentu z dynamizmem Alfa Romeo. Będzie sprzedawany również w Ameryce Północnej. Rozszyfrowanie ramy czasowej nie jest tak proste jak mogłoby się wydawaą‡. Wszystko to dlatego, bo nie wiemy gdzie przyszłe modele będą produkowane. Jednak analizując poprzednie plotki można się domyślaą‡, że będzie to wyglądało tak: 2012
– facelifting MiTo
– 4C (produkowany we Włoszech)
– C-SUV (produkowany we Włoszech) 2013
– Giulia sedan (tutaj niespodzianka – produkowana w zakładach Chryslera)
– Giulia Sportwagon (jw)
– Spider (produkowany wspólnie przez Chryslera i FIAT-a)
– 5 drzwiowe MiTo (produkowane w Europie) 2014
– D-SUV (produkowany przez Chryslera)
– facelifting Giulietty

Do stajni FIAT-a dołączyła nowa jednostka Diesla o pojemności 3-litrów i cylindrach w układzie V. Została ona opracowana przez firmę VM Motori przy współpracy z Fiat Powertrain – silnik korzysta z bloku opracowanego przez FIAT-a oraz technologii MultiJet II. Jednostka zadebiutowała w Jeepie Grand Cherokee i nosi tradycyjne oznaczenia CRD. Jest ona sprzedawana w dwóch wersjach 190 (440 Nm) KM i 241 KM (550 Nm). Średnie zużycie paliwa wynosi 8,3 l/100 km, a emisja Co2/km 218g. AutoEdizione spekuluje, że ten silnik będzie w przyszłości wykorzystywany w Lancii, Alfie Romeo, a nawet Maserati. Ceny Jeepa:
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 190 CV Laredo: 44.500 euro
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 241 CV Limited: 51.500 euro
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 241 CV Overland: 60.500 euro Źródło: FiatPress, AutoEdizione

Do sieci wyciekły zdjęcia szpiegowskie prawdopodobnie już testowanej na włoskich” drogach Giulii, narazie w przebraniu Giulietty. Jak widaą‡ na zdjeciach auto znacząco różni się od Alfy segmentu C. Skrzętnie ukryte większe” Scudetto, inne przetłocznie na masce, zupenie niepasujące do Giulietty.” Samochód” jest zarówno poszerzony jak i wydłużony” co doskonale widać na tylnych drzwiach, dachu, czy klapie bagażnika.” Może to” dowodzią‡ zastosowania przedłużonej platformy Compact Wide, na której bazowaą‡ ma Giulia. Źródło: Alvolante.it