Miesiąc: maj 2011

Prawie każdy posiadacz samochodu odczuwa jakiś sentyment do swego pojazdu. Szczególną grupę stanowią tu właściciele Alf Romeo, ponieważ z pojazdem, który „€žujeżdżają”€ łączą ich nie tylko miłe chwile za kółkiem, ale też wynikająca z konieczności ulepszania i zmieniania wizji producenta itp., znajomośą‡ większości śrubek, kółeczek, wężyków itd. znajdujących się pod maską. Zauważyą‡ też trzeba , że w większości, posiadacze alf mają spore poczucie humoru i dystans do siebie samych, bo jaki poważny człowiek chciałby jeździą‡ samochodem, określanym mianem „€žgejowskiego”€ lub „€žkobiecego”€. I właśnie takie sympatyczne i radosne towarzystwo stworzyło forum internetowe Alfaholicy.org. Pojawiają się na nim ludzie zarówno bardzo młodzi, młodzi jak i ci znacznie starsi (co dotyczy też autorki tych wypocin) i nie są to tylko sami mężczyźni- fajne kobietki też tu spotkacie. Grupka zapaleńców z Opola (dokładnie rzecz biorąc 3 osoby) postanowiła bardziej zintegrowaą‡ wyżej wspomniane towarzystwo i zorganizowaą‡ spotkanie plenerowe. Aby integracja była pełna, spotkanie ma byą‡ dwudniowe (11-12 czerwca 2011), pozwoli to wszystkim zarówno pochwalią‡ się swoimi „€žbellami”€ jak i zacieśnią‡ stosunki międzyludzkie, przy ognisku, dobrym jedzonku, muzyczce i innych wspomagaczach. Na miejsce spotkania udało się nam zarezerwowaą‡ fajny ośrodek w Turawie (Małapanew), z dostępem do plaży i jeziorka, w otoczeniu przyrody, a jednocześnie z dobrymi warunkami dojazdowymi, parkingowymi i sanitarnymi. Aby pobyt uczestnikom się nie nudził, zaplanowaliśmy wyjazd do Juraparku w Krasiejowie i zwiedzanie go w towarzystwie przewodnika. To w sobotę. W dniu powrotów do domu (czyli w niedzielę), po śniadanku, postanowiliśmy rozbudzią‡ i otrzeźwią‡ towarzystwo kilkoma konkursami. Nagrody dośą‡ ciekawe i zapewniamy, że warto.
Zapraszamy wszystkich posiadaczy jak i miłośników AR- nie ważne w jakim wieku i o jakich poglądach politycznych. Mile widziane całe rodziny (dzieciaki też będą i na pewno chętnie pooglądają dinozaury), pary i soliści. Przewidujemy, że zabawa będzie przednia, a jednocześnie zaakcentujemy swoją obecnośą‡ w Opolu. Cena zlotu nie jest wygórowana, także serdecznie zapraszamy. Chętnych prosimy o zajrzenie do poniższego linka, gdzie podano wszelkie szczegóły. I do zobaczenia 11 czerwca 2011 na I Opolskim Zlocie Miłośników Alfa Romeo. https://www.forum.alfaholicy.org/zloty_imprezy_spotkania/51269-opolski_zlot_fanow_marki_alfa_romeo_2011_a.html Tekst: hannah

We włoskim folderze Giulietty znalazła się wreszcie pół-automatyczna skrzynia biegów TCT, będzie ona dostępna z benzynową wersją 170 KM i 2.0 JTDm. Wprowadzenie skrzyni TCT zbiega się z wprowadzeniem wersji wyposażenia o nazwie Exlusive oraz nowej podstawowej wersji Giulietta. Exclusive oferuje kilka rzeczy, które wcześniej były dostępne tylko w wersji Quadrifoglio Verde. Na forach fanów marki Alfa Romeo pojawiły się informację, że Giuliettę ze skrzynią TCT można już zamawiaą‡ także w Polsce, odbiór takiej Julki będzie możliwy pod koniec lipca, a MiTo troszkę wcześniej. Włoski folder informacyjny Giulietty można zobaczyą‡ pod tym adresem: alfaromeo.it/it/Documents/e-brochure/giulietta/index.aspx Źródło: Alfa Romeo Włochy, Alfaholicy

Na YouTube pojawił się wywiad (obecnie jest usunięty) przeprowadzony podczas Barcelona Motor Show przez es.autoblog. Rozmówcą jest Dan Garcia – szef marketingu Abarth Hiszpania. Garcia potwierdza: w 2013-2014 roku do oferty Abarth trafi dwumiejscowy Spider z silnikiem umieszczonym centralnie. Jednak to nie koniec – powstanie model Scorpion marki Maserati. Będzie on również oparty na Alfa Romeo 4C, czyli na platformie z silnikiem umieszczonym centralnie. Nowe Maserati prawdopodobnie ma byą‡ rywalem dla Porsche Cayman i Lotusa Evora. Garcia podkreśla z dumą, że ten projekt został zapoczątkowany w Abarth. Oczywiście każdy z tych modeli będzie się od siebie różnił wizerunkowo, pozycją na rynku, a co za tym idzie również ceną. Źródło: es.autoblog.com

Alfa Romeo w przeciągu miesiąca ma zamiar poszerzyą‡ ofertę modelu Giulietta. Pojawi się nowa wersja o nazwie ‚Exclusive’, której wyposażenie będzie bogatsze od tego w Distinctive. Będzie można wybieraą‡ ją z każdą wersją silnikową za wyjątkiem 1750 TBi – tutaj pozostanie jedynie wersja Quadrifoglio Verde. Kolejną nowością ma byą‡ wersja bez nazwy – po prostu Giulietta. Pojawi się ona w najsłabszych wersjach silnikowych benzynowych i Diesla. Jak można się domyślaą‡ będzie to ‚odchudzona’ wersja Progression. Ceny na załączonym obrazku dotyczą rynku włoskiego. Na razie niewiadomo kiedy nowa oferta pojawi się na innych krajach. Źródło: AutoEdizione

Europejski rynek motoryzacyjny wciąż jest pogrążony w kryzysie, przez 4 miesiące 2011 roku sprzedano około 4,6 mln samochodów (-2,7%). Widaą‡ jednak światełko w tunelu – niektóre duże rynki zaczynają wychodzią‡ z dołka – Niemcy (+10%), Francja (+4%). Z wielkich koncernów tylko VW Group (+5%), GM Group (+2%) i BMW Group (+10,3) notują poprawę swoich wyników w porównaniu do ubiegłego roku. Sprzedaż Grupy FIAT w kwietniu spadła o 7,5%, a w ciągu całego roku o 16,7%. Tak jak co miesiąc i w kwietniu marka Alfa Romeo notuje znaczący wzrost sprzedaży, bo aż o 63,2% – 12 238 sprzedanych samochodów. Oznacza to, że w ciągu pierwszych 4 miesięcy sprzedano 51 007 samochodów marki Alfa Romeo, co jest wzrostem o 52,8%! Takim wynikiem nie może pochwalią‡ się żadna marka, która jest monitorowana przez ACEA. Źródło: ACEA

Niemiecki tygodnik Auto Bild opublikował zdjęcie wnętrza Alfy TZ3 Stradale. Jest to wnętrze Dodge Vipera z logo Alfa Romeo na kierownicy. Poza wnętrzem widaą‡ także jak otwiera się bagażnik – identycznie jak w Viperze. Zdjęcie wnętrza jest słabej jakości, a do tego przy takim ujęciu można wkleią‡ logo na kierownicę w 2 minuty nawet w programie Paint. Drugiego zdjęcia już nie da się zmontowaą‡ tak prosto, więc można wierzyą‡, że jest autentyczne.

Gościem specjalnym na Mille Miglia będzie koncept Alfa Romeo 4C, który zostanie wystawiony na specjalnej platformie w Brescii. Ten samochód koncepcyjny ma klasyczne nadwozie typu coupe, napęd na tylną oś, miejsca dla 2 osób, silnik umieszczony centralnie, długośą‡ około 4 metrów i rozstaw niecałe 2,4 metra. Poza Alfa 4C pojawią się także 3 historyczne samochody Alfy Romeo – 6C 1500 Super Sport, 6C 1750 Gran Sport, 1900 Super Sprint. Źródło: Alfa Romeo Włochy

Cały czas pojawiają się sprzeczne informacje na temat przyszłych modeli Alfa Romeo. Dzisiaj swoją wizję przyszłości przedstawił prestiżowy brytyjski magazyn AutoCar. Pod koniec przyszłego roku ma pojawią‡ się pierwsza w historii (nie licząc Matty produkowanej dla wojska) terenowa Alfa. Nazwa robocza tego modelu to C-SUV, będzie on konkurencją między innymi dla BMW X3 i Audi Q5. Alfa Romeo 159 zostanie zastąpiona przez nowy model Giulia w pierwszym kwartale 2013 roku. Powód tego opóźnienia Marchionne przedstawił na spotkaniu z inwestorami – nie spodobała mu się stylistyka przygotowana przez Centro Stile Alfa Romeo. W 2013 roku pojawi się również 5-drzwiowa wersja MiTo oraz flagowy model 4C GTA. Rok później Giulietta przejdzie lifting, a chwile po tym do oferty dołączy duży SUV, który powstanie na bazie Jeepa Grand Cherokee. FIAT ujawnił te plany już rok temu spodziewając przy tym, że dzięki współpracy z Chrysler LLC sprzedaż Alfy w 2014 będzie wynosią‡ około 500 tys. sztuk. Dla porównaniu: sama marka Audi w marcu sprzedała ponad 125 tys. samochodów! C-SUV będzie produkowany w fabryce FIAT-a w Mirafori, czyli w tej samej gdzie będzie produkowany nowy Jeep. Oba modele będą opieraą‡ się na platformie Giulietty, która zostanie rozszerzona o możliwośą‡ zamontowania napędu na obie osie. Produkcja C-SUV-a rozpocznie się pod koniec 2012 roku. FIAT zakłada, że roczna produkcja obu modeli wyniesie 280 tys. sztuk, z czego 100 tys. będzie posiadaą‡ logo Alfa Romeo. Połowa produkowanych samochodów trafi do Europy, a pozostałe do Ameryki Północnej. FIAT ma nadzieję, że terenowa Alfa będzie najbardziej dynamicznym samochodem w swojej klasie, jeśli chodzi o jazdę po drogach. Jeden z głównych inżynierów FIAT-a powiedział, że dzięki modularnej budowie będzie można bez problemu dostosowaą‡ platformę do sportowej charakterystyki marki Alfa Romeo. 90% platformy będzie wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości. Zawieszenie przednie będzie opieraą‡ się na kolumnach McPersona, a z tyłu na zawieszeniu typu Multilink. Zostanie ono wykonane w dużej części z aluminium, żeby zaoszczędzią‡ na wadze pojazdu. Wydajnością w terenie C-SUVa ma przypominaą‡ bardziej Nissana Qashqai, aniżeli Land Rovera Freelandera. I to właśnie będzie różnią‡ Alfę od siostrzanego Jeepa. C-SUV będzie oferowany z napędem na przednią oś lub na napędem na obie osie. Paleta silników będzie pokrywaą‡ się z nową Giulią, nowością ma byą‡ technologia Multiair 2, która pozwoli zredukowaą‡ emisję Co2, spalanie i poprawią‡ osiągi. Diesle będą posiadały system MultiJet 2 połączony z Multiair. Paletę silników będą prawdopodobnie otwierały nowy benzynowy 1750 TC GDi o mocy 200 KM oraz 2-litrowy Diesel o mocy 140 KM. Najmocniejszą jednostką będzie V6 o pojemności 3.3-litra i mocy 273 KM, oczywiście oparta na Pentestarze od Chryslera. W wersjach z tym silnikiem moc będzie przenoszona na 4-koła za pośrednictwem nowego układu napędowego. W ofercie znajdą się także 6-cylindrowe Diesle w układzie widlastym o mocy – 220 i 250 KM. C-SUV ma byą‡ kluczowy dla Alfy w walce o rynek Amerykański. Ekspansja rozpocznie się dopiero w 2013 roku, ponieważ FIAT chce zacząą‡ od mocnego uderzenia i poczekaą‡ aż do produkcji trafi 4C GTA. Według szefów koncernu początkowy sukces może znacząco odbią‡ się na wizerunku marki. Możliwe, że 4C będzie produkowana w USA. Marchionne spodziewa się, że w USA sprzedaż Alfy będzie wynosią‡ około 85 tys. do 2014 roku. Aktualizacja
LeftLaneNews opublikowało nową wizję dużego SUV-a (nie mylią‡ z C-SUV) Alfa Romeo, przedstawiamy ją poniżej.
Źródło: AutoCar, LeftLane

Już jakiś czas temu pisaliśmy o akcji serwisowej w Niemczech, właściciele samochodów Alfa Romeo Giulietta byli wzywani do salonów na przegląd zawieszenia. Egzemplarze z okresu produkcji luty-maj 2010 mogą posiadaą‡ wadliwe wahacze, które mają tendencje do łamania się. Podobna akcja dotycząca tej samej części ruszyła właśnie we Francji. Według portalu Unica-Strada z fabryki wyjechało 2501 egzemplarzy, które posiadają wadliwe wahacze. Ich numery znajdują się między cyframi 6006120, a 7000608. We Francji właściciele egzemplarzy zagrożonych awarią są wzywani do serwisów listem poleconym. Warto zauważyą‡, że usterka nie powstała w fabryce Alfa Romeo, a w fabryce producenta wahaczy. Źródło: Unica-Strada, AlfaVisione