Miesiąc: wrzesień 2010

Alfa Giulietta, według Euro NCAP najbezpieczniejszy, kompaktowy samochód na świecie, wchodzi na rynek z silnikiem diesla 2,0 JTDM-2 o mocy 140 KM i automatyczną przekładnią Alfa TCT z podwójnym sprzęgłem. Giulietta, według Euro NCAP najbezpieczniejszy, kompaktowy samochód na świecie, jest gwiazdą stoiska Alfa Romeo, na którym będą miały miejsce dwa światowe debiuty: najnowszego silnika 2,0 JTDM o mocy 140 KM oraz benzynowego silnika turbo 1,4 MultiAir o mocy 170 KM z automatyczną przekładnią „€žAlfa TCT”. Do bogatej już gamy silników Giulietty dochodzi jeszcze nowy turbodiesel o mocy 140 KM, który odznacza się niskim poziomem emisji CO2 (zaledwie 119 g/km), niskim zużyciem paliwa (4,5 litra/100 km w cyklu mieszanym) oraz wysokim momentem obrotowym (w trybie Dynamic 350 Nm przy zaledwie 1750 obr/min). Jest to wszechstronny silnik dopasowany do potrzeb klientów korporacyjnych i prywatnych użytkowników. Drugim nowym produktem jest automatyczna przekładnia z podwójnym suchym sprzęgłem, gwarantująca komfort prowadzenia i uczucie sportowej jazdy, które sporo przewyższa parametry oferowane przez konwencjonalne, automatyczne przekładnie, jak również większą wydajnośą‡ i niższy poziom zużycia paliwa. Alfa TCT będzie dostępna z silnikiem w wersji benzynowej (1,4 MultiAir o mocy 170 KM wystawianym na stoisku), a później również w wersji diesel (170 KM 2,0 JTDM). Ponadto nowa przekładnia Alfa TCT, po raz pierwszy zastosowana w Alfie Romeo MiTo, współpracuje z systemem Start&Stop w celu maksymalnego ograniczenia zużycia paliwa i poziomu emisji CO₂ (121 g/km przy silniku 1,4 MultiAir o mocy 170 KM). Alfa Romeo Giulietta posiada dwie „€ždusze”, jedną bardziej sportową, która odznacza się dużą lekkością prowadzenia nawet na najtrudniejszych trasach, i drugą bardziej funkcjonalną, którą cechuje przestronnośą‡ wnętrza i komfort podczas codziennych podróży. Parametry te są zasługą nowej platformy Compact, która dzięki znakomitym rozwiązaniom technicznym zastosowanym w zawieszeniu, aktywnemu układowi kierowniczemu z podwójnym zębnikiem, zastosowaniu solidnych, lekkich materiałów i technologii produkcji sprawia, że Giulietta uzyskuje doskonałe wyniki, zarówno pod względem komfortu, jak i dynamiki i bezpieczeństwa (aktywnego i pasywnego). To nie zbieg okoliczności, że samochód ten zdobył 5 prestiżowych gwiazdek Euro NCAP i nową notę 87/100 w 2010 r.: niesamowity wynik, który świadczy o tym, że jak dotąd jest to najbezpieczniejszy, kompaktowy samochód. Podczas paryskiego salonu na stoisku wystawione będą jeszcze dwie wersje Giulietty: Distinctive z silnikiem 1,6 JTDm o mocy 105 KM i Quadrifoglio Verde z silnikiem 1750 TBI o mocy 235 KM. Pierwszy z silników przeznaczony jest dla tych, którzy poszukują samochodu z charakterem i o wyróżniającym się stylu, z typową dla Alfy Romeo lekkością i sposobem prowadzenia, który potrafi jednak połączyą‡ te cechy z niskimi kosztami utrzymania. Jednostka 1,6 JTDM o mocy 105 KM jest elastycznym i ekologicznym silnikiem diesla, który zaskoczy klientów natychmiastową reakcją (w trybie Dynamic maksymalny moment obrotowy wynosi aż 320 Nm przy zaledwie 1750 obr/min) i niskim zużyciem paliwa (w cyklu pozamiejskim wynosi ono tylko 3,7 l/100 km). Jest to możliwe dzięki połączeniu technologii MultiJet 2 z systemem Start&Stop. Osobnego opisu wymaga benzynowy silnik 1750 TBI o mocy 235 KM dostępny w wersji Quadrifoglio Verde, legendarnym symbolem, którego nie brakuje na torach wyścigowych na całym świecie. Tę specjalną wersję, dostępną tylko z tym silnikiem, wyróżnia sportowo obniżone zawieszenie (15 mm z przodu i 10 mm z tyłu), 17-calowe obręcze kół (18-calowe dostępne jako opcja), wzmocniony układ hamulcowy z czerwonymi zaciskami na tarczach hamulcowych (Alfa red), jak również jedyny w swoim rodzaju wystrój wnętrza, który obejmuje sportową, tapicerkę ze skóry i mikrofibry. Wszystko zostało zaprojektowane z myślą o zagwarantowaniu największej przyjemności prowadzenia i najlepszego w tym segmencie bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego. Biorąc pod uwagę moc tego silnika, zużycie paliwa jest również niskie. Do wersji Quadrifoglio Verde dotarł więc powiew nowoczesności, łączący największą przyjemnośą‡ prowadzenia z większą świadomością w kwestii ochrony środowiska, tworząc ekologiczny sportowy charakter. Dokładniej mówiąc, benzynowy silnik turbo o pojemności 1,75 l łączy w sobie zaawansowane rozwiązania techniczne, które obejmują bezpośredni wtrysk paliwa, podwójny ciągły wariator fazy, turbosprężarkę oraz przełomowy system „€žscavenging”, który zapewnia bardzo szybką reakcję silnika. Uzyskane osiągi są porównywalne – albo nawet lepsze – niż osiągi wielu silników o pojemności 3 litrów, wciąż utrzymując zużycie paliwa na poziomie typowym dla kompaktowej, 4-cylindrowej jednostki. Warto zauważyą‡, że parametr 134 KM/litr, stanowi największą jak dotąd moc uzyskaną w silnikach produkowanych przez Alfa Romeo. Moment obrotowy, wynoszący 195 Nm/litr, jest również najwyższy wśród silników benzynowych w tej kategorii, podczas gdy maksymalny moment obrotowy 340 Nm, dostępny już przy 1900 obr/min, pod każdym względem stanowi znakomity wynik. Goście odwiedzający stoisko mogą również podziwiaą‡ Giuliettę wyposażoną w system Blue&Me-TomTom, jedyny, w pełni zintegrowany system informacyjno-rozrywkowy, który poza nawigacją satelitarną posiada również nowoczesny, kolorowy ekran dotykowy i umożliwia obsługę telefonu, nawigacji i zarządzanie wszelkimi informacjami potrzebnymi w czasie jazdy przy użyciu przycisków na kole kierownicy oraz komend głosowych, które ubogacają funkcje dostępne w Blue&Me, zapewniając maksimum bezpieczeństwa. Sportowy charakter MiTo jest jeszcze bardziej ekologiczny W centrum uwagi znajdzie się również Alfa Romeo MiTo, którą podczas paryskiego salonu reprezentowaą‡ będą dwa samochody w wersji Distinctive. Pierwszy z nich wyposażony jest w benzynowy silnik turbo 1,4 MultiAir o mocy 135 KM współpracujący z automatyczną przekładnią Alfa TCT z podwójnym sprzęgłem suchym i systemem Start&Stop, który czasowo wyłącza silnik podczas postojów. Ta wersja Alfy Romeo MiTo oferuje ponadprzeciętne osiągi (7,1 l/100 km w cyklu miejskim, emisje CO₂ na poziomie 126 g/km i przyspieszenie od 0-100 km/h w 8,2 sekundy), które przewyższają wyniki takiego samego silnika w połączeniu z manualną skrzynią biegów (7,4 l/100 km, 129 g/km i 9,4 sekundy). Należy podkreślią‡, że MiTo była pierwszym samochodem, w którym montowano rewolucyjny silnik MultiAir oraz benzynowy silnik turbo 1,4 MultiAir o mocy 135 KM w połączeniu z przekładnią Alfa TCT i systemem Start&Stop. Druga Alfa Romeo MiTo wystawiona na stoisku wyposażona jest w silnik 1,3 MultiJet o mocy 95 KM w wersji ECO. Od takiego samego silnika z tej linii odróżnia go zoptymalizowane zużycie paliwa, osiągnięte dzięki specjalnemu tuningowi silnika i przełożeniom biegów. Obniża to poziom spalania (z 4,3 do 4,0 l/100 km w cyklu mieszanym) i emisje CO₂ (z 112 do 104 g/km). Osiągi pozostają bez zmian i są jednymi z najlepszych w tej kategorii: prędkośą‡ 180 km/h i przyspieszenie od 0-100 km/h w 11,6 sekundy. Obydwa samochody posiadają elegancką, skórzaną tapicerkę, pakiet Premium (kontrolki na kole kierownicy, przedni podłokietnik ze schowkiem, dwustrefowa, automatyczna klimatyzacja, czujniki parkowania i tempomat) i pakiet Sport (spoiler, sportowy, tylny zderzak, światła przeciwmgłowe, sportową deskę rozdzielczą i 18-calowe obręcze kół w wersji z silnikiem 1,4 MultiAir o mocy 135 KM oraz 17-calowe w wersji z silnikiem 1,3 MultiJet ECO o mocy 95 KM). Wyposażenie teleinformatyczne tych dwóch egzemplarzy MiTo nieco się różni: wersja z silnikiem 1,4 MultiAir wyposażona jest w system Blue&Me oraz system nawigacji satelitarnej RadioNav, który należy do nowej generacji multimediów i nawigacji satelitarnej opracowanej dla Alfa Romeo przez Magneti Marelli. System ten obejmuje nawigację satelitarną, radio z podwójnym tunerem ( jeden przeznaczony jest do odbioru informacji dotyczących ruchu drogowego [TMC] ), odtwarzaczem CD i MP3 oraz mapy Europy wgrane na kartę pamięci SD, co skraca czas dostępu do danych i przyspiesza wyznaczanie tras. W celu zapewnienia lepszej ostrości i rozdzielczości obrazu, system posiada 6,5-calowy, kolorowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości. Goście odwiedzający paryski salon samochodowy w drugiej Alfie MiTo mogą podziwiaą‡ Blue&Me-TomTom, najnowsze osiągnięcie systemu Blue&Me. Jest to w pełni zintegrowany system, który pozwala zarządzaą‡ telefonem, nawigacją i wszystkimi funkcjami związanymi z informacjami na temat podróży przy użyciu praktycznego, kolorowego ekranu dotykowego. Urządzenie to powstało w wyniku współpracy pomiędzy Fiat Group Automobiles i firmą TomTom, europejskim liderem w dziedzinie przewoźnych systemów nawigacyjnych, i integruje się z pozostałymi systemami dostępnymi w samochodzie za pośrednictwem systemu Blue&Me. Alfa Romeo 159 w wersji na rok 2011 i z nowym silnikiem diesla 2,0 JTDM-2 o mocy 136 KM Na stoisku można również oglądaą‡ Alfę Romeo 159 w wersji na rok 2011. Model ten (z nadwoziem typu sedan i sportwagon) przeszedł ostatnio lifting wnętrza i został wzbogacony o pakiety opcji, które zapewniają klientom szeroki wachlarz alternatywnych rozwiązań, w zależności od indywidualnych potrzeb, oraz mnóstwo zadowolenia. Odwiedzający mogą również podziwiaą‡ ekskluzywną wersję sportwagon „€žRosso Competizione” wyposażoną w nowy silnik 2,0 JTDM o mocy 136 KM (zgodny z Euro 5). Uzupełnia on gamę silników diesla zgodnych z Euro 5 do modelu 159 i znajdzie się wśród najbardziej wydajnych silników diesla segmentu D w Europie. Jednostka ta w rzeczywistości stanowi kompromis między potrzebami prywatnych klientów, którzy poszukują pełnego energii i zarazem oszczędnego samochodu, a potrzebami klientów korporacyjnych, których interesują koszty utrzymania, a którzy nie chcą rezygnowaą‡ z komfortu i elastyczności w prowadzeniu podczas długich tras. Samochód wystawiony na salonie wyposażony jest w pakiet TI, który obejmuje długą listę elementów, nadających samochodowi sportowy wygląd, a konkretnie są to: 18-calowe, aluminiowe obręcze kół z ramionami stylizowanymi na łopatki turbiny (19-calowe, w które wyposażony jest wystawowy samochód, dostępne są jako opcja), obniżone, sportowe zawieszenie duże czerwone zaciski na tarczach hamulcowych. W środku znajdziemy sportowe fotele z wykończeniami z czarnej skóry i alcantary oraz czerwonymi profilami (w ramach opcji, sportowe siedzenia mogą byą‡ w całości wykończone czarną lub naturalną skórą), aluminiowe nakładki na pedały w sportowym stylu i listwę progową z logo TI, sportową kierownicę obitą skórą wyposażoną w przełączniki do obsługi radioodtwarzacza, gałkę dźwigni zmiany biegów i dźwignię hamulca ręcznego obite skórą z czerwonymi przeszyciami, system BlueMe i sportowe wskaźniki. Na konsoli środkowej i kierownicy umieszczono dodatkowo wstawki z włókna węglowego (opcja). Na koniec, broszury i ulotki dostępne na stoisku pomogą odwiedzającym zapoznaą‡ się z produktami FGA Capital, spółki joint venture pomiędzy Fiat Group Automobiles i CrĂŠdit Agricole, która specjalizuje się w segmencie motoryzacyjnym. Ta finansowa spółka działa we Włoszech i w Europie, mając na uwadze jeden cel: wspomagaą‡ sprzedaż samochodów marki Fiat Group Automobiles i Chrysler, oferując nowoczesne produkty finansowe wprowadzające usługi o wysokiej wartości dodanej przeznaczone dla sieci dealerów, prywatnych klientów oraz firm. Źródło: FAP

Włoska reklama telewizyjna Alfy mito z nową, dwusprzęgłową skrzynią biegów. Jak widaą‡ na filmie łopatki do zmiany biegów będą zintegrowane z kołem kierownicy co z pewnością częśą‡ dziennikarzy skrytykuje. Zapraszamy do oglądania.

W internecie pojawiły się nowe wizje długo wyczekiwanego modelu Giulia, którego debiut nastąpi w 2012 roku. Samochód będzie dostępny w wersji sedan i Sportwagon i będzie to pierwszy model, który pojawi się na rynku amerykańskim. Alfa 159 nie zostanie od razu wycofana z oferty, początkowo będzie sprzedawana równolegle z Giulią. Giulia trzeciego tysiąclecia narodzi się na platformie Compact, która będzie wykorzystywane przez inne marki Grupy Fiata, przede wszystkim Chryslera i Jeepa. Platforma Compact zadebiutowała już w modelu Giulietta, dlatego autor wizualizacji wyobraził sobie 4-drzwiowego sedana stylistycznie przypominającego nowego hatchbacka Alfa Romeo.

Na początku śpieszymy z informacją że niestety” nie jest to premiera nowego modelu spod znaku Alfa Romeo a jedynie wizja fanów a właściwie grafików z grupy/studia IDECORE Italy.

Nieoficjalnie mówi się jakoby najnowsza generacja Dodga Vipera, amerykańskiego supersamochodu, powstała na bazie Alfy Romeo 8C Competizione.”  Na niedawnym spotkaniu zorganizowanym przez Chryslera dla swoich” dealerów, prócz najnowszej oferty modelowej koncernu Chrysler i Fiat odbył się pokaz najnowszej generacji Dodga” Vipera, planowanej na 2012 rok. Z imprezy nie wyciekło żadne zdjęcie, ale osoby tam będące twierdzą” że nowy Viper łudząco przypomina właśnie 8C Competizione. Powodów dla których Viper miałby czerpaą‡ z 8C jest kilka. Między innymi ch걇 dorównania pod względem wykonania i jakości takim markom jak Ferrari czy Maserati. Ponadto w taki sposób Fiat mógłby odzyskaą‡ nakłady poniesione na inwestycje związane z 8C i 8C Spider, których sprzedaż jest mniejsza niż oczekiwano. Spekuluje się również na temat jednostki napędowej która znajdzie się w nowym Viperze a którą może byą‡ motor V10 w technologii MuliAir opracowany przez Fiata. Źródło: ultimogiro.com

Na paryskim salonie samochodowym Alfa romeo zaprezentuje Alfę MiTo w ekologicznych barwach. Na stoisku zobaczymy MiTo 1.4 Turbo” Muliair o mocy 135KM w połącznieu z automatyczną skrzynią biegów TCT z suchym sprzęgłem, oraz systemem Start&Stop. Dzięki temu auto spali 7,1 litra na 100km w cyklu miejskim, wyemituje do atmosfery” 126 g / km CO2, oraz przyśpieszy od 0 do 100km/h w 8.2 sekundy. Dla porównania dane dla modelu z manualną skrzynią biegów wyglądają następująco: (7,4 l/100 km, 129 g / km i 8,4 sekundy). Drugim ekstremalnie ekologicznym (czyt. nudnym) MiTo będzie 1.3 Multijet w wersji ECO o mocy 95KM. Poprzez zmiany w oprogramowaniu sterującym silnikiem oraz zmianie przełożeń skrzyni biegów auto spala zaledwie 4,0 l/100 km w cyklu mieszanym oraz emituje do atmosfery od 112 do 104 g / km CO2. Osiągi auta to 180 km/h prędkości maksymalnej oraz 11,6s od 0 do 100km. Obydwa auta zaprezentowane zostaną w Paryżu w bogatych wersjach wyposażenia. Źródło: alfaromeopress.com

Na nadchodzącym wielkimi krokami salolnie samochodowym w Paryzu (2-17 październik) Alfa Romeo zaprezentuje kilka nowości. Jedną z nich będzie dwusprzęgłowa, automatyczna skrzynia biegów z suchym sprzęgłem” w Alfie Romeo Giulietta. Początkowo będzie” oferowana z silnikiem 1.4 Multiair 170KM. W późniejszym czasie z dieslem 2.0 JTDM 170KM. Nowa skrzynia ma oferowaą‡ zwiększoną dynamikę jazdy w połącznieu ze zmniejszeniem emisji spalin. Osiągi Giulietty z silnikiem benzynowym w połączeniu ze skrzynią TCT wyglądają następująco: Prędkośą‡ maksymalna 218km/h, spalanie na poziomie 5,2l/100km w cyklu mieszanym, 121g/km emisji CO2, oraz przyśpieszenie od 0 do 100km/h w 7,7 sekundy. Zmiana biegów będzie mogła odbywaą‡ się za pośrednictwem łopatek umieszczonych przy kierownicy. Źródło: alfaromeopress.com

Włoski rząd przymierza się do wymiany wysłużonych, będących w służbie policji oraz karabinierów, Alf 156. Byą‡ może będą to właśnie Giulietty. Byłoby to pierwsze auto typu hatchback na wyposażeniu włoskich służb mundurowych. Giulietta mogłaby posłużyą‡ do odmłodzenia floty aut policji i karabinierów, oraz przynieśą‡ oszczędności. Szacuje” się że będące od dawna w służbie Alfy 156 mają przejechane” średnio po” 250 000 km. Przypomnijmy że również polska policja ma na wyposażeniu włoskie samochody. Alfy Romeo 159, oraz Lancie Delta.

W sieci pojawiła się polska wersja znanej już reklamy Giulietty, gdzie” występuje również Uma Thurman, gwiazda amerykańskiego kina. Więcej o kampanii promocyjnej nowej Giulietty pisaliśmy w newsie: Uma Thurman nową twarzą Alfy Romeo. A teraz zapraszamy do oglądania i wypatrywania reklamy w TV: