Alfa Romeo Giulia ma byą kluczem do sukcesu” w powrocie” marki na rynek amerykański w roku 2012. Najnowsze doniesienia informują że Fiat zainwestował już 900 mln Euro w Giulię. Auto ma” bazowaą na zmodyfikowanej platformie Compact Evo (Giulietta). Oferowane będzie zarówno w wersji sedan jak i Sportwagon. Nowa Giulia ma mierzyą 4,64 metra długości. Wbrew wcześniejszym informacjom najprawdopodobniej auto niestety nie będzie posiadało napędu na tylne koła. Podstawowe wersje będą oferowane z przednim napędem, najmocniejsze mają byą wyposażone w napęd na cztery koła Q4. Silnikami montowamymi pod maska Giulii mają byą jednostki benzynowe 1,4TB, 1750TBi, oraz V6 Pentastar o pojemności 3,3 litra i dwóch wariantach mocy, około 250KM na rynek amerykański, oraz azjatycki, oraz 300KM z technologią MuliAir dla Europy. W kwestii sylników wysokoprężnych, prawdopodobnie nie zobaczymy jednostki V6. W zamian Giulia otrzyma nowy silnik 2,0 JTDm Twin Turbo o mocy 210KM. Dla mniej wymagających dostępny będzie motor 1,6 JTDm. Alfa Romeo Giulia” oferowana ma być zarówno z manualnymi, jak automatycznymi skrzyniami biegów TCT. Ta ostatnia produkcji ZF ma posiadaą aż 9 przełożeń i zarezerwowana ma byą dla najmocniejszych wersji. Niektóre elementy Giulii mają byą wspólne z Giuliettą, jak na przykład drzwi tylne. Wszystko oczywiście dla uzyskania oszczędności. Dwie fabryki fiata mają produkowaą nową Giulię, są to zakłady w meksykańskiej Touluce, gdzie z taśm montażowych zjeżdżaą ma każdego roku 70-80 tys. sztuk, oraz Cassino we Włoszech z produkcją na poziomie 60 000 sztuk rocznie.
