Alfa Romeo Giulia – nowe informacje!

Alfa Romeo Giulia ma byą‡ kluczem do sukcesu” w powrocie” marki na rynek amerykański w roku 2012. Najnowsze doniesienia informują że Fiat zainwestował już 900 mln Euro w Giulię. Auto ma” bazowaą‡ na zmodyfikowanej platformie Compact Evo (Giulietta). Oferowane będzie zarówno w wersji sedan jak i Sportwagon. Nowa Giulia ma mierzyą‡ 4,64 metra długości. Wbrew wcześniejszym informacjom najprawdopodobniej auto niestety nie będzie posiadało napędu na tylne koła. Podstawowe wersje będą oferowane z przednim napędem, najmocniejsze mają byą‡ wyposażone w napęd na cztery koła Q4. Silnikami montowamymi pod maska Giulii mają byą‡ jednostki benzynowe 1,4TB, 1750TBi, oraz V6 Pentastar o pojemności 3,3 litra i dwóch wariantach mocy, około 250KM na rynek amerykański, oraz azjatycki, oraz 300KM z technologią MuliAir dla Europy. W kwestii sylników wysokoprężnych, prawdopodobnie nie zobaczymy jednostki V6. W zamian Giulia otrzyma nowy silnik 2,0 JTDm Twin Turbo o mocy 210KM. Dla mniej wymagających dostępny będzie motor 1,6 JTDm. Alfa Romeo Giulia” oferowana ma być zarówno z manualnymi, jak automatycznymi skrzyniami biegów TCT. Ta ostatnia produkcji ZF ma posiadaą‡ aż 9 przełożeń i zarezerwowana ma byą‡ dla najmocniejszych wersji. Niektóre elementy Giulii mają byą‡ wspólne z Giuliettą, jak na przykład drzwi tylne. Wszystko oczywiście dla uzyskania oszczędności. Dwie fabryki fiata mają produkowaą‡ nową Giulię, są to zakłady w meksykańskiej Touluce, gdzie z taśm montażowych zjeżdżaą‡ ma każdego roku 70-80 tys. sztuk, oraz Cassino we Włoszech z produkcją na poziomie 60 000 sztuk rocznie.

Dziewczyny Alfa Romeo – Geneva Motor Show 2011 – AKTUALIZACJA!

” 

Zimowy zlot Alfistów w Bystrzycy Kłodzkiej

W miniony weekend, tj. w dniach 26-27 lutego br., za sprawą dwóch młodych ludzi – Krzysztofa Michalskiego i Marcina Kaźmierskiego, gościli w Bystrzycy Kłodzkiej miłośnicy pojazdów marki Alfa Romeo. Przy wsparciu organizacyjnym podmiotów gospodarczych, w tym Gminy Bystrzyca Kłodzka, ponad 30 załóg w samochodach tej oryginalnej włoskiej marki zawitało do naszego miasta. Równo w sobotnie południe kawalkada aut pilotowana przez Straż Miejską przejechała przez Bystrzycę Kłodzką, parkując na placu przy Miejsko Gminnym Ośrodku Kultury. Tutaj uczestnicy zlotu, nazywani „alfaholikami” zostali oficjalnie przywitani przez organizatorów i współorganizatorów wydarzenia. W imieniu Renaty Surmy – burmistrza Bystrzycy Kłodzkiej, przywitała wszytkich uczestników kierownik Wydziału Promocji i Sportu UMiG – Ewelina Walczak. W trakcie tego postoju każdy, kto przybył na plac, mógł zaznajomią‡ się z historią oraz właściwosciami poszczególnych samochodów, w tym wysłuchaą‡ opowieści i dowcipów związanych z użytkowaniem i „dopieszczaniem” automobilów z Italii. Chwilę po tym, pod opieką przewodnika PTTK „alfaholicy” ruszyli na zwiedzanie zabytków i atrakcji gminy Bystrzyca Kłodzka – najpierw „piechotką” poznano zakątki i obiekty miejskie: Basztę Kłodzką, Muzeum Filumenistyczne oraz zespół urbanistyczny starówki, ruszając później samochodami w drogę, w kierunku uzdrowiska Długopole Zdrój. Dzięki uprzejmości Uzdrowiska Lądek – Długopole S.A. pojazdy zaparkowały do pamiątkowego zdjęcia pod pijalnią kurortu, natomiast uczestnicy słuchając historii uzdrowiska mogli skosztowaą‡ wód mineralnych. Pod wieczór, wianuszek pojazdów dotarł do Marianówki, do ośrodka „Sorento”, gdzie dla uczestników zorganizowano przejazdy bryczką oraz ognisko z kiełbaskami. Dopiero po zmroku kawalkada aut ruszyła w kierunku Bystrzycy Kłodzkiej, gdzie w hotelu „Abis” czekało ciepłe jadło oraz… zabawa do późnych godzin nocnych. Powyższe nie przeszkodziło uczestnikom stawią‡ sie w niedzielny poranek na placu przed hotelem – tutaj bowiem rozegrano konkurencje sportowe, czyli jazdę taczką i bieg w worku na czas – wszystko „na rozgrzewkę” na dalszą częśą‡ dnia, czyli na przejazd górskimi serpentynami w kierunku Czarnej Góry. Oficjalne zakończenie zlotu, ze względu na dogodne drogi powrotne dla uczestników, miało miejsce w Lądku Zdroju.

Zdjęcia: Marcin Rutyna

Światowa premiera: Alfa Romeo 4C Concept

Podczas 81. Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Genewie ma miejsce debiut modelu Alfa Romeo 4C Concept. Ten kompaktowy „€žsupercar” posiada „€žduszę” prawdziwego sportowego samochodu, zgodnie z wartościami marki Alfa Romeo, jakimi są osiągi, włoski styl i techniczna doskonałośą‡, a których celem jest maksymalna przyjemnośą‡ prowadzenia w warunkach całkowitego bezpieczeństwa. Nowa koncepcyjna wersja Alfy prezentuje klasyczną formułę dwuosobowego samochodu coupĂŠ z napędem na tylne koła i centralnie umieszczonym silnikiem, o długości około 4 metrów i rozstawie osi mniejszym niż 2,4 metra: są to wymiary, gwarantujące kompaktową wielkości samochodu, podkreślając jednocześnie jego elastyczności. Styl i opływowe nadwozie, wyróżniające zewnętrzne linie, mają również swoje odzwierciedlenie w środku. Jest to zasługa charakterystycznego wnętrza pojazdu oraz znajdujących się w nim urządzeń odzwierciedlających sportową „€žduszę” tego samochodu. Technologia i materiały zastosowane w Alfie Romeo 4C Concept wywodzą się z modelu 8C Competizione – włókno węglowe, aluminium, napęd na tylne koła – oraz modeli Alfa Romeo dostępnych obecnie w sprzedaży: benzynowy silnik o pojemności 1750 z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, skrzynia biegów „€žAlfa TCT” z podwójnym suchym sprzęgłem oraz selektor kontroli dynamicznej pojazdu Alfa DNA. Samochód ten to po prostu 100-procentowa Alfa. Jego sportowa „€ždusza” daje niepowtarzalne odczucia podczas prowadzenia, zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym, czyli tam gdzie prędkośą‡ i przyspieszenie stają się jeszcze większym wyzwaniem. Nowy koncepcyjny samochód, stworzony z wykorzystaniem doświadczenia zdobytego dzięki modelom 8C Competizione i 8C Spider, wyposażony jest w tylny napęd, podobnie do ekskluzywnych samochodów sportowych i kieruje się tą samą filozofią, opartą na osiągnięciu maksymalnej przyjemności prowadzenia i charakterystycznej dla Alfa Romeo zwrotności na drodze. Modelom 8C Competizione i 8C Spider cel ten udaje się osiągnąą‡ głównie dzięki ich ogromnej mocy, podczas gdy koncepcyjna wersja Alfy Romeo 4C charakteryzuje się mniejszą wagą, możliwą do osiągnięcia dzięki zastosowaniu włókna węglowego, gwarantując wyjątkową zwrotnośą‡ przy stosunku masy do mocy wynoszącym mniej niż 4 kg/KM. Wewnątrz, tam gdzie znajduje się przestrzeń dla kierowcy i pasażera, nadwozie w całości wykonane jest z włókna węglowego, zaś konstrukcję tylnej ramy i klatki bezpieczeństwa wykonano z aluminium. Wynik końcowy to znaczne ograniczenie masy, wynoszącej mniej niż 850 kg, jak również optymalizacja środka ciężkości pojazdu, co bardzo korzystnie wpływa na zwrotnośą‡ i sterownośą‡ na wymagających trasach. Nazwa „€ž4C Concept” jest zapowiedzią przyjemności ze sportowej jazdy, którą może daą‡ tylko niezwykły, 4-cylindrowy benzynowy silnik turbo 1750 o mocy ponad 200 KM. Zaletą tego silnika, montowanego już w niektórych produkowanych modelach, np. Giulietta Quadrifoglio Verde, są najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, jak bezpośredni wtrysk paliwa, podwójny, ciągły wariator faz rozrządu, turbosprężarkę oraz system, „€žScavenging”, który zapewnia bardzo szybką reakcję silnika i redukuje efekt tzw. „€žturbo dziury”. Silnik Alfy Romeo 4C Concept, umieszczony centralnie z tyłu samochodu, zapewnia porównywalne lub lepsze osiągi niż silnik o pojemności 3 litrów, utrzymując zużycie paliwa na ograniczonym poziomie, co jest typowe dla kompaktowego, 4-cylindrowego silnika. Ten pełen energii silnik turbo-benzynowy 1750, współpracujący z nową, automatyczną skrzynią biegów „€žAlfa TCT” z podwójnym suchym sprzęgłem, wprowadzoną na rynek zaledwie kilka miesięcy temu w Alfie Romeo MiTo, a wkrótce również w modelu Giulietta, pozwala Alfie Roemo 4C Concept na osiągnięcie maksymalnej prędkośą‡ ponad 250 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km w poniżej 5 sekund. Samochód ten w idealny sposób wykorzystuje technologię Alfa DNA, prawdziwą filozofię, która łączy wszystkie technologie zastosowane w aucie, dając kierowcy satysfakcję i możliwośą‡ dostosowania samochodu do własnych potrzeb, podkreślając jednocześnie bardziej wyczynowy charakter modelu Alfa 4C Concept w porównaniu do innych samochodów dostępnych obecnie w sprzedaży. Alfa Romeo 4C Concept posiada niezwykle wyszukany układ zawieszenia (czworobok z przodu, kolumna MacPhersona z tyłu), który zapewnia maksymalną zwrotnośą‡ i przyczepnośą‡ na drodze. Rozwiązanie to, wraz z napędem na tylne koła i ponadprzeciętnym stosunkiem masy do mocy, zapewnia charakterystyczną dla samochodów Alfa Romeo przyjemnośą‡ prowadzenia, która jest jeszcze większa dzięki rozłożeniu masy (40% na przedniej osi i 60% na osi tylnej). Model Alfa 4C Concept kontynuuje sportową tradycję marki, nawiązując do jej początków, kiedy zwrotnośą‡ i stosunek masy do mocy stanowiły klucz do sukcesu samochodów wyczynowych, jednocześnie łącząc te aspekty z samochodami Alfa Romeo, które codziennie wyjeżdżają na drogi. Samochód ten nie jest jedynie marketingową stylizacją stworzoną specjalnie na targi motoryzacyjne. Będzie on dostępny w sprzedaży w roku 2012, a jego celem jest wzmocnienie globalnego rozwoju marki Alfa Romeo. Źródło: FAP Po więcej zdj걇 odsyłamy do TEGO” tematu.

Alfa Romeo 4C – JUŹ JEST!!! – AKTUALIZACJA 4!

Disiaj o 9:30 konferencja prasowa na stoisku Alfy Romeo w Genevie była początkiem premiery gorąco oczekiwanego modelu 4C. Oto pierwszze zdjęcia. Temat będzie aktualizowany na bieżąco! Galeria na Autoblog.it
Galeria na asphalte.ch Harald J. Wester, dyrektor generalny Alfa Romeo o Alfie 4C: Marco Tencone, szef biura projektowego Alfa Romeo i Lancia o nowej Alfie 4C, prosto z Genewy:
Konferencja prasowa na Geneva Motor Show 2011, odsłonięcie 4C: Inne materiały video: ”