Giulietta Sportiva i Pack Collezione

By sprostaą‡ roli głównej bohaterki tegorocznej wystawy, Alfa Romeo Giulietta proponuje dwie nowości w postaci 2 pakietów: wyrafinowany pakiet Collezione i ekskluzywny pakiet Sportiva, zainspirowany legendarną wersją Quadrifoglio Verde (czterolistną zieloną koniczyną), będącą od zawsze symbolem doskonałości technicznej dzieł tworzonych przez Alfa Romeo. Pakiety są dostępne w wersjach wyposażenia Progression, Distinctive i Exclusive, w ramach których proponuje się następujące wyposażenie: pakiet Collezione składa się z lusterek bocznych i klamek w kolorze srebnym, 17-calowe felgi aluminiowe promieniste z ciemnoszarym pokryciem, reflektory z ciemnym wykończeniem i nową tapicerkę, wykonaną z dwukolorowej czarnej i tabakowej skóry z kontrastowymi szwami. Drugą nowością w modelu Giulietta jest drugi z pakietów, pakiet Sportiva QV Line, dedykowane jest klientom, którzy poszukują samochodu o jeszcze większych osiągach, technologicznym wyposażeniu z najwyższej półki i bardziej ekspresyjnej estetyce. Giulietta z pakietem Sportiva występuje z silnikiem 1.4 TurboBenzyna 120 KM, 1.4 MultiAir TurboBenzyna 170 KM, także z automatyczną skrzynią biegów i podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT oraz z silnikiem turbodiesel 1.6 JTDM 105 KM, 2.0 JTDM 140 KM i 2.0 JTDM 170 KM; ostatni z nich wyposażono w Alfa TCT. Nowe wyposażenie, identyfikujące się zewnętrznym znakiem graficznym, wyróżnia się obniżonym sportowym zawieszeniem, 18-calowymi aluminiowymi felgami i oponami w rozmiarze 225/40, listwami bocznymi i wzmocnionym system hamulcowym marki Brembo z czerwonymi zaciskami. W porównaniu z tradycyjnie stosowanymi rozwiązaniami, ten nowy system hamulcowy zapewnia większą skutecznośą‡ hamowania, zmniejszenie odległości potrzebnej do zatrzymania pojazdu, a poza tym większy komfort jazdy i optymalną wydajnośą‡ pracy zawieszeń. Stylistykę nowej sportowej Giulietty uzupełniają reflektory z ciemnym wykończeniem, satynowe obudowy lusterek wstecznych oraz przyciemnione szyby tylne. W sportowym wnętrzu wykończonym w ciemnej tonacji kolorystycznej znajdują się sportowe aluminiowe nakładki na pedały oraz tapicerka wykonana ze skóry i tkaniny zawierającej mikrowłókna z czerwonymi szwami (wyposażenie Distinctive) lub ze skóry czerwonej albo czarnej z czerwonymi szwami (wyposażenie Exclusive). Aluminiową listwę progową zdobi logo Quadrifoglio Verde, a skórą obszyto kierownicę oraz deskę rozdzielczą (zastosowano tu czarną matową skórę z czerwonymi szwami). Na desce rozdzielczej umieszczono poza tym wkładkę wykonaną ze szczotkowanego i czernionego aluminium. Wprowadzając do gamy nowe pakiety Sportiva i Collezione, dąży się do konsolidacji doskonałych wyników handlowych modelu osiągniętych do tej pory. W pierwszych sześciu miesiącach 2012 r. Giulietta zanotowała udział na rynku w swoim segmencie wynoszący 2,6% w Europie i 16,6% we Włoszech, gdzie przez wiele miesięcy była najchętniej wybieraną kompaktową limuzyną. Posługując się danymi liczbowymi, od czasu wprowadzenia modelu Giulietta na rynek w połowie 2010 r., aż do dnia dzisiejszego, na całym świecie zamówiono ponad 165 000 egzemplarzy. Wszystkie mocne strony Giulietty. Nie tylko Klienci nagrodzili Giuliettę. Od chwili jej premiery na rynku aż do dnia dzisiejszego, samochód ten zebrał liczne nagrody i międzynarodowe dowody uznania. Powody tego sukcesu są proste: Giulietta „€žpotrafiła dotrzymaą‡” obietnic złożonych w chwili wejścia na rynek, dotyczących łatwości obsługi, przyjemności jazdy na najwyższym poziomie, bardzo wysokiej jakości i ograniczonych kosztów eksploatacji, komfortu i świetnych warunków jazdy oraz aktywnego i biernego bezpieczeństwa plasującego ją na samym szczycie kategorii. Przyjemnośą‡ prowadzenia samochodu. Giulietta potrafiła podtrzymaą‡ tradycję kultywowaną przez najlepsze samochody marki Alfa Romeo, przejmując ich dziedzictwo w postaci dynamicznych osiągów bez konieczności „€žgodzenia się” na kompromisy, łącząc je z wydajnością i wygodą w codziennej eksploatacji. Tajemnica tych osiągów to rezultat ciągłych poszukiwań i badań technologicznych, które znalazły swój najwyższy wyraz w tym właśnie modelu. Dowodzą tego: platforma Compact, wykonana z materiałów o wysokiej wytrzymałości, które pozwoliły ograniczyą‡ ciężar samochodu; aktywny układ kierowniczy Dual Pinion i innowacyjne schematy zawieszeń; dynamiczny przełącznik trybu prowadzenia pojazdu Alfa D.N.A. i wielokrotnie nagradzane silniki MultiJet i MultiAir. To te innowacje zadecydowały o sukcesie projektu. Poza tym skrzynia Alfa TCT uzupełnia nadzwyczajne wyposażenie technologiczne tego samochodu. Bezpieczeństwo jako mocny punkt. Giulietta rewiduje poglądy wszystkich, którzy twierdzą, że osiągi „€žmuszą iśą‡ na kompromis” z bezpieczeństwem. Model ten zajmuje pozycję jednego z najbezpieczniejszych aut w swojej kategorii. Oprócz niepodważalnych zalet dynamicznych Giulietty, we wszystkich wersjach seryjnie montuje się: sześą‡ poduszek powietrznych, układ ESP, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z podwójnymi” napinaczami, system aktywnych zagłówków i trzecią linię obciążenia, która zapewnia doskonałą ochronę kabiny. Należy poza tym dodaą‡, że niektóre systemy są seryjnie montowane, jako jedyne w tej kategorii. Należą do nich: Alfa D.N.A. z elektronicznym mechanizmem różnicowym Alfa Q2, który poprawia przeniesienie momentu obrotowego silnika na koła, a w szczególności zapewnia doskonałe zachowanie pojazdu na łuku, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo i wysoki komfort jazdy; system DST, który zapewnia automatyczną korektę i kontroluje nadsterownośą‡ na nawierzchniach o niskiej przyczepności; oraz funkcja Pre-fill, która zapewnia najszybszą możliwą reakcję hamulców. Wszystkie te elementy przekładają się na najwyższy poziom bezpieczeństwa, zarówno aktywnego, jak i biernego. Samochód już niedługo po premierze otrzymał pi걇 gwiazdek w teście zderzeniowym z najsurowszymi parametrami wprowadzonymi przez EuroNcap, uzyskując wynik 97% w ochronie pasażerów. Pod względem poziomu bezpieczeństwa Giulietta pozostaje do dzisiaj punktem odniesienia dla innych kompaktów. Komfort i wygoda w kabinie. Model Giulietta osiąga najwyższy poziom komfortu oraz wysoką jakośą‡ konstrukcyjną we wszystkich aspektach. Na przykład komfort jazdy utrzymuje się na poziomie wyższej klasy, dzięki specjalnej konstrukcji wielowahaczowego zawieszenia. To samo dotyczy poziomu wygłuszenia kabiny, w której zastosowano szyby boczne grubsze o 25% i podwójne uszczelnienie drzwi. W przeprowadzonych testach Giulietta okazuje się byą‡ najlepsza wśród bezpośrednich konkurentów, zarówno pod względem wskaźnika podatności na uszkodzenia, jak i w testach przejazdu przy prędkości 50 km/h na perforowanej nawierzchni. Pod względem wnętrza, Giulietta zgrabnie łączy prawdziwie sportowy wygląd z wielką praktycznością podczas codziennej eksploatacji. Warunki przebywania w kabinie pasażerskiej są jej mocną stroną: wysoka jakośą‡ zastosowanych materiałów w desce rozdzielczej i ogólna ergonomia przestrzeni wnętrza zapewniają wygodę. Również jeśli chodzi o pojemnośą‡ ładunkową, nie trzeba było dążyą‡ do kompromisu dzięki bagażnikowi o bardzo regularnym kształcie i całkowicie wykorzystanej przestrzeni, przy szerokości 1023 mm między nadkolami i maksymalnej pojemności 350 litrów. Te elementy leżą u podstaw sukcesu, który zadecydował o wyborze właśnie tego modelu przez szeroką rzeszę Klientów, również tych poszukujących samochodu dla całej rodziny. Ponadto dynamiczna percepcja, którą samochód „€žoferuje” kierowcy , jest niezrównana: w próbie przechyłu, jak prawdziwa Alfa Romeo, Giulietta odnotowuje najniższy gradient wśród swych bezpośrednich konkurentów. Najwyższe wskaźniki niezawodności, wartośą‡ używanego samochodu i satysfakcja klienta. O konstrukcyjnej jakości Giulietty świadczą niektóre ważne wskaźniki stawiające ją na szczycie segmentu. Należy zacząą‡ od przeglądów: w porównaniu z konkurencją, Giulietta jest samochodem, który musi ich wykonywaą‡ najmniej w ciągu pierwszych trzech lat eksploatacji lub po przebiegu powyżej 90 000 km. Wszystko to świadczy o jakości modelu i niskich kosztach jego eksploatacji, sprawiając, że Giulietta staje się ulubionym samochodem, nie tylko dla Klientów prywatnych, ale także dla firm. Pod tym względem Giulietta jest najchętniej wybieranym autem we Włoszech i wchodzi w skład floty samochodowej wszystkich najważniejszych europejskich zakładów. Wskaźnikiem jakości na najwyższym poziomie jest także utrzymanie się wartości Giulietty w czasie jej użytkowania: według takich instytucji jak Eurotax, na rynku używanych samochodów Giulietta utrzymuje najlepsze notowania spośród aut ze swojego segmentu. Wartości z 12 miesięcy dla rynku włoskiego wynoszą 68,5%, dla angielskiego – 77,5%, a hiszpańskiego – 66,9%. Również na wszystkich pozostałych rynkach Giulietta zajmuje szczytowe miejsce wśród kompaktów ze względu na wartośą‡ używanego samochodu. Kolejnym dowodem na zalety konstrukcyjne Giulietty jest opinia Klientów: 98% deklaruje własne zadowolenie i prawie wszyscy (90%) polecają to auto, przyznając mu dodatkowo 15 punktów na średniej ogólnej rynkowej dla nowych modeli. Opinie Klientów dowodzą, że obsługa, komfort i wydajnośą‡ Giulietty są tymi, które najbardziej ich satysfakcjonują, zaś zadowolenie wzrasta w miarę pokonywanych kilometrów. Wydajnośą‡: najlepsze przełożenie osiągi/zużycie paliwa oraz emisja gazów. Doskonałe przełożenie osiągi/zużycie paliwa potwierdza niebywałą wydajnośą‡ Giulietty, zaś parametr ten obecnie dodatkowo poprawiono, dzięki wprowadzeniu systemu podwójnego suchego sprzęgła Alfa TCT. Właśnie z tą nową skrzynią biegów samochód uzyskuje najwyższe wartości w segmencie, polepszając i tak już doskonałe wyniki uzyskane przy ręcznej skrzyni biegów: dla obu silników wyposażonych w TCT – 1.4 TB MultiAir o mocy 170 KM i 2.0 JTDM o mocy 170 KM – przyspieszenie od 0 do 100 km osiągane jest w krótszym czasie, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji CO2. Biorąc pod uwagę przełożenie moc/emisja spalin, Giulietta jest najlepsza w klasie” dla silnika benzynowego. Jest tak nie tylko w stosunku do silników o takiej samej mocy, ale także w porównaniu z wersjami o mocy mniejszej. W wersji Giulietta1.4 TB MultiAir o mocy 170 KM TCT maksymalna prędkośą‡ wynosi 218 km/h przy przyspieszeniu od 0 do 100 km/h osiąganym w zaledwie 7,7 sekund. Mimo tych wspaniałych osiągów, zużycie paliwa i emisja spalin są nadzwyczaj niskie: 5,2 l/100 km w cyklu łączonym i 121 g/km CO2. Wartości te powodują, że Giulietta w wersji kompaktowej na benzynę jest najbardziej ekologicznym i wydajnym autem na rynku i można ją nawet porównywaą‡ z konkurencyjnymi wersjami z manualną skrzynią biegów o znacznie mniejszej mocy i słabszymi osiągami. Także w połączeniu z silnikiem diesel 2.0 JTDM o mocy 170 KM zanotowane wartości plasują ją na szczycie kategorii: w stosunku do tej samej wersji z manualną skrzynią biegów przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiągane jest w 7,9 sekund zamiast w 8,0 sekund, zużycie paliwa (cykl łączony) zmienia się z 4,7 l/100 km na 4,5 l/100 km, zaś emisja CO2” osiąga poziom wynoszący 119 g/km (124 g/km przy ręcznej skrzyni biegów). Niskie koszty eksploatacji tego samochodu połączone z ekonomicznym zużyciem paliwa powodują, że Giulietta jest idealnym wyborem także dla firm. Giulietta TCT – spadkobierczyni wielkiej tradycji Alfa Romeo – łączy przyjemnośą‡ jazdy i osiągi na najwyższym poziomie z wydajnością komfortowego i awangardowego samochodu pod każdym względem. Innowacyjna skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT uzupełnia bogatą ofertę technologiczną pojazdu i pozwala na zwiększenie udziału w segmencie aut kompaktowych w Europie o około 10%. Poza tym nowa wersja może konkurowaą‡ także na rynkach takich jak japoński, czy australijski, zdominowanych głównie przez samochody ze skrzyniami automatycznymi. Pierwsze dane potwierdzają, że publicznośą‡ docenia ten model: od chwili, kiedy rozpoczęto składanie zamówień, aż do dnia dzisiejszego, zapotrzebowanie na automatyczną skrzynię biegów Alfa TCT dla ogólnej liczby samochodów wynosi 15%. Jest to wynik wyższy od średniej europejskiej, co wróży wielki sukces przyszłej sprzedaży.

Źródło: FAP

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Możesz użyć następujących tagów oraz atrybutów HTML-a: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>