MiTo Serie Speciale SBK i Serie Speciale SBK Edizione Limitata!

Alfa Romeo w 2012 r. w Paryżu wystawia dwie światowe prapremiery: MiTo SBK Limited Edition 1.4 170 KM QV oraz MiTo Superbike, dostępne jako Seria Specjalna. Oczywiście, obie wersje sławią najbardziej prestiżowe i zacięte mistrzostwa Superbike – zawody motocyklowe, w których od 2007 r. uczestniczy Alfa Romeo. To właśnie ta marka samochodowa potrafi najlepiej kreowaą‡ i przekazywaą‡ ducha walki podczas wyścigowych okrążeń. Seria Specjalna SBK Limited Edition 1.4 170 KM QV dostępna tylko w 200 egzemplarzach. Nowa limitowana wersja MiTo SBK Limited Edition, powstała na bazie najbardziej sportowej wersji modelu – Quadrifoglio Verde (czterolistna zielona koniczyna), czyli legendarnego emblematu charakteryzującego niektóre spośród tych najbardziej sportowych samochodów firmowanych znakiem Alfa Romeo – wyróżniając się pewnymi innowacyjnymi elementami, podkreślającymi cechy auta sportowego. Do elementów tych zaliczają się nowe spoilery progowe, 18-calowe koła ze stopów lekkich, a także czerwone zaciski przednich i tylnych hamulców marki Brembo. Dodatkowo samochód doposażony jest w lusterka koloru tytanowego i tylny sportowy zderzak. MiTo SBK Limited Edition można również rozpoznaą‡ po takich elementach, jak: sportowe nakładki na pedały wykonane z aluminium, tempomat, automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, systemem głośnomówiący Blue&Me, oraz system aktywnego zawieszenia Alfa Suspension System. Dla tej wersji dostępne są dwa kolory karoserii (czarny i czerwony Alfa), które łączą się z trzema barwami przewidzianymi dla dachu: czarną, czerwoną Alfa i nową białą Cristallo. Ten sam sportowy charakter można odnaleźą‡ we wnętrzu samochodu – wyróżniają się tam siedzenia z wyprofilowanymi oparciami z włókna węglowego, wykonanego przy zastosowaniu innowacyjnej technologii RTM (Resin Transfer Moulding), pozwalającej połączyą‡ wysoką wytrzymałośą‡ mechaniczną z ograniczonymi gabarytami i lekkością. Na środkowym obiciu, wykonanym z Alcantary, znajduje się logo Alfa Romeo w całkowicie oryginalnej formie. Całośą‡ została upiększona nowym czerwonym ściegiem, podkreślającym rzemieślnicze wykonanie produktu; znajduje się on także na skórzanym poszyciu dźwigni zmiany biegów i kierownicy, którą wyposażono w przyciski sterowania radiem. Również ramka deski rozdzielczej stała się niepowtarzalna, dzięki zamieszczonej na niej tabliczce z napisem „€žSBK Limited Edition” i numerem (od 1 do 200). Ekskluzywną wersję MiTo SBK Limited Edition wyposażono w silnik z gamy tych o największej mocy, który został również nagrodzony przez międzynarodowe jury jako „€žBest New Engine of the Year 2010″ (Najlepszy Nowy Silnik Roku 2010) – jest to 1.4 MultiAir Turbo o mocy 170 KM, plasujący się na najwyższym światowym poziomie. Marka Alfa Romeo postanowiła dodatkowo wyposażyą‡ silnik w pewne awangardowe rozwiązania, które podkreślają wcześniej wymienione zalety modelu: dobre trzymanie się drogi, zwinnośą‡, bezpieczeństwo i przyjemne odczucia z jazdy. O wyjątkowości silnika zadecydował stosunek masy do mocy, który od zawsze stanowił klucz do sukcesu samochodów Alfa Romeo, zarówno podczas wyścigów, jak i w codziennym użytkowaniu. Stosunek ten wynosi 6,7 kg/1 KM, jeden z lepszych w swoje kategorii. Poza tym, przy stosunku mocy do pojemności skokowej” o wartości 124 KM/1 litr, ten zespół napędowy zdobywa uznanie, jako jedna z najlepszych realizacji na świecie pod względem wydajności. Warto podkreślią‡ ten fakt, jako że silnik ten stanowi maksymalne osiągnięcie koncepcji tzw. downsizingu ukierunkowanej na konstruowanie silników o najwyższej technologii, pozwalających na uzyskanie lepszych osiągów przy jednoczesnym znacznym obniżeniem zużycia paliwa i poziomu emisji gazów do atmosfery. Właśnie ten ostatni aspekt powoduje, że osiągnięty poziom techniczny jest po prostu fantastyczny: 139 gr/1 l CO2” i 4,8 l/100 km (w cyklu pozamiejskim), to wartości raczej bliższe samochodowi małolitrażowemu, niż sportowemu kompaktowi, który osiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w niewiele ponad 7 sekund. Nowe MiTo SBK Limited Edition wyposażono poza tym w aktywny układ zawieszenia Alfa Active Suspension. Poprzez kontrolę amortyzatorów, system ten pozwala zredukowaą‡ ruchy nadwozia samochodu we wszystkich warunkach drogowych, zapewniając większe bezpieczeństwo i komfort.
Dzięki licznym parametrom, jakimi steruje ten innowacyjny układ, można np. równomiernie rozłożyą‡ obciążenia podczas przyspieszania poprzez usztywnienie tyłu, co gwarantuje uzyskanie dużego przyspieszenia z zachowaniem maksymalnej stabilności. Na tej samej zasadzie, zawieszenia mogą współpracowaą‡ z układem hamulcowym i kierowniczym, zapewniając bardziej efektywną kontrolę dynamiki pojazdu. System jest również w stanie zidentyfikowaą‡ styl jazdy i rodzaj nawierzchni, dzięki czemu dobiera najbardziej odpowiedni mechanizm sterowania, co jest zasługą wysokiej sprawności przetwarzania danych i specjalnej technologii solenoidowych zaworów w amortyzatorach. Wynik końcowy to natychmiastowa reakcja i odpowiednie sterowanie stosowane w czasie rzeczywistym, wspomagające czujnośą‡ i technikę kierowcy. Oprócz wysokich technologicznych osiągów, nowy system aktywnych zawieszeń gwarantuje doskonały komfort w warunkach codziennej eksploatacji. Dzięki zastosowaniu funkcji Sky-Hook (dosłownie ‚zaczepienie do nieba’) układ izoluje kabinę, chroniąc ją przed oddziaływaniem zewnętrznych sił i naprężeń. Zatem dzięki temu nowemu systemowi zmienia się działanie podwozia oparte na warunkach użytkowania i stylu jazdy kierowcy. Seria Specjalna SBK. Dostępna ze wszystkimi silnikami z gamy (z wyjątkiem silnika benzynowego 1.4 o mocy 70 KM i 1.4 o mocy 170 KM), nowa Seria Specjalna SBK proponuje pewne elementy estetyczne, zaczerpnięte z wersji Limited Edition. Wśród szczególnych cech widocznych na zewnątrz samochodu należy wymienią‡: 16-calowe felgi aluminiowe, spoilery i chromowane końcówki wydechu, obudowy lusterek w kolorze tytanu, tylny zderzak o sportowym designie, czarną oprawę świateł przeciwmgielnych oraz umieszczone na tylnej części auta nowe logo SBK wykonane z tytanu. Agresywny „€žlook”” MiTo z Serii Specjalnej SBK podkreślają cztery dostępne kolory karoserii: czarny, czerwony Alfa, niebieski Tornado i biały Cristallo, które można łączyą‡ z trzema barwami dachu: czarną, czerwoną Alfa i nową białą Cristallo. Ten sam sportowy styl utrzymany jest we wnętrzu kabiny, w którym można podziwiaą‡ logo SBK umieszczone na przednich zagłówkach i czarną deskę rozdzielczą, oddającą strukturę włókna węglowego. Warto przypomnieą‡, że w wyposażeniu seryjnym znalazły się: ręcznie sterowana klimatyzacja, radio z odtwarzaczem CD/MP3 i kierownica obszyta skórą. Jeżeli ktoś zapragnąłby dostosowaą‡ ten samochód do własnych potrzeb, może zrobią‡ to, wybierając oryginalny KIT SBK: obejmuje on pewne elementy występujące w wersji o ograniczej edycji: tabliczkę z napisem „€žSBK Limited Edition”, listwy progowe, sportowe pedały z czerwonymi zaciskami hamulców i 17- lub 18-calowe felgi aluminiowe. W zaprezentowanym w Paryżu MiTo ze specjalnej serii SBK zamontowano silnik Turbo TwinAir o mocy 85 KM – stanowi on największy sukces inżynierii budowy silników pod względem techniki, osiągów oraz dbałości o środowisko naturalne. Ogłoszony „€žInternational Engine of the Year 2011″ (Międzynarodowy Silnik Roku 2011), ten dwucylindrowy zespół napędowy osiąga maksymalną moc 85 KM przy 5 500 obrotach/min i momencie obrotowym 145 Nm przy 2 000 obrotów/min. Warto podkreślią‡, że rewolucyjny silnik Turbo TwinAir wykorzystuje technologię MultiAir w połączeniu ze specyficzną dynamiką przepływu, zoptymalizowaną dla maksymalnej wydajności spalania. Zastosowanie turbosprężarki umożliwiło uzyskanie doskonałych osiągów, większą elastycznośą‡ i reakcję silnika w całym zakresie dostępności momentu obrotowego od 2000 do 3500 obr/min. Nowy zespół napędowy charakteryzują doskonałe osiągi, które oznaczają dla kierowcy natychmiastową reakcję ze strony samochodu i, co za tym idzie, emocje i przyjemnośą‡ z jazdy. Pod względem zużycia paliwa, technologia TwinAir należy do awangardy. Poprzez urządzenie Start&Stop i „€žinteligentny” alternator, model MiTo z silnikiem TwinAir posiada w swoim segmencie najniższy poziom emisji CO2” w silnikach benzynowych , wynoszący 98 g/km. Przekłada się to na istotną redukcję zużycia paliwa i emisji spalin (aż do 30% mniej w stosunku do silnika o takich samych charakterystykach). Mowa więc o silniku benzynowym, w którym zużycie paliwa i koszty eksploatacji są takie, jak w przypadku silników typu diesel. Jest to niewątpliwie silnik doskonale sprawdzający się podczas jazdy po mieście: ekonomiczny, ale jednocześnie zdolny do większych osiągów i ujawniający swój sportowy charakter na trudniejszych odcinkach. Na koniec należy przypomnieą‡, że tylko w samochodach Alfa Romeo MiTo ten innowacyjny silnik wchodzi w ciągłą interakcję z dynamicznym systemem Alfa D.N.A., który pozwala prowadzącemu wybraą‡ w dowolnej chwili taki aspekt silnika, jaki zamierza wykorzystaą‡ i uwydatnią‡. Jednym ruchem dźwigni, znajdującej się przy przekładni skrzyni biegów, kierowca może zdecydowaą‡, czy chce jechaą‡ szybciej i bardziej dynamicznie (tryb Dynamic), czy też bardziej ekonomicznie, z nastawieniem na zmniejszenie zużycia paliwa (tryb Natural). W zależności od wybranego trybu następuje redukcja momentu obrotowego o 35 Nm (z 145 w trybie Dynamic do 110 Nm w trybie Natural).

Źródło: FAP  

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Możesz użyć następujących tagów oraz atrybutów HTML-a: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>