By kontynuowaą rolę głównej bohaterki również w 2013 roku, Alfa Romeo Giulietta proponuje nową wersję Veloce, która wraz z niedawno wprowadzonym do gamy pakietem wyposażenia Sportiva i wyrafinowanym pakietem Collezione, przyczyni się do umocnienia świetnych uzyskanych dotychczas wyników handlowych.” Rzeczywiście, w roku ” 2012 Giulietta zarejestrowała udział w swoim segmencie na poziomie 3.0% w Europie oraz na poziomie 16.8% we Włoszech, gdzie przez wiele miesięcy była najlepiej sprzedawaną kompaktową 5-drzwiową limuzyną w tym segmencie. ” Posługując się danymi liczbowymi, od chwili wprowadzenia na rynek – w połowie roku 2010- do dzisiaj, na całym świecie zamówiono ponad 190 000 sztuk modelu Giulietta. Veloce
„Veloce” czyli „Szybki” jest to nazwa, która od początku występuje w” tradycji Alfa Romeo, a po raz pierwszy” użyto jej w roku 1956 właśnie w odniesieniu do Giulietty. Wersje o tej nazwie tworzono mając na względzie określony cel, czyli identyfikacje samochodów wyróżniających się parametrami technicznymi i wyposażeniem, które czyniły z nich samochody sportowe i wyjątkowe.” Obecnie, tak jak w przeszłości, Giulietta Veloce spełnia dokładnie wymagania klientów poszukujących wyposażenia o wyjątkowych charakterze. W ten sposób rodzi się samochód doskonale podkreślający wartości Alfy Romeo przy bardzo konkurencyjnej cenie. Jeśli chodzi o cześą zewnętrzną pojazdu, zwracają uwagę pewne wyrafinowane elementy, takie jak reflektory przednie o ciemnym wykończeniu, obudowa lusterek zewnętrznych lusterek wstecznym pokryta tytanem, chromowane klamki drzwi przednich oraz logo ‚Veloce’. Ten sam sportowy charakter dominuje we wnętrzu, gdzie przeważają ciemne kolory, wśród których wyróżnia się tytanowe wykończenie centralnej części deski rozdzielczej, tunel centralny i nakładki na drzwi. ” Kierownica jest wykonana ze skóry z czarną matową nakładką i czerwonymi przeszyciami, natomiast fotele są obite nową czarno-czerwoną tkaniną „Competizione” z kontrastowymi przeszyciami. Na specjalne zamówienie można dodatkowo spersonalizowaą swoją Giuliettę Veloce, lakierując dach w kolorze szary matowy Magnesio lub czarny błyszczący.” W pierwszym przypadku, proponowane do połączenia kolory nadwozia to czarny pastelowy, biały Ghiaccio, czerwony Alfa,” szary Antracite, czerwony metalizowany lub czarny Etna. Natomiast w przypadku czarnego błyszczącego dachu dostępne są kolory : biały Ghiaccio, czerwony Alfa,” szary ” Antracite, szary ” Magnesio i czerwony metalizowany.
W sprzedaży w całej Europie, nowa Giulietta Veloce jest oferowana, w zależności od rynku, z różnymi jednostkami napędowymi oraz z bogatym wyposażeniem seryjnym, zawierającym ‚Alfa climate control’, Alfa Sound System z czytnikiem CD/Mp3 i 6 głośnikami, przyciskami radio na kierownicy, elektrycznie sterowanymi szybami tylnymi i reflektorami przeciwmgielnymi oraz selektorem Alfa DNA, elektronicznym samoblokującym mechanizmem różnicowym Q2 ” oraz wszelkimi technologiami dostępnymi dla Alfy Romeo Giulietta. Sportiva
W Genewie prezentowana jest również Giulietta z ekskluzywnym pakietem wyposażenia ‚QV Sportiva’, zainspirowany legendarną wersją Quadrifoglio Verde (czterolistną zieloną koniczyną), będącą od zawsze symbolem doskonałości technicznej dzieł tworzonych przez Alfa Romeo.” Dedykowana klientom, którzy poszukują samochodu o jeszcze większych osiągach, technologicznym wyposażeniu z najwyższej półki i bardziej ekspresyjnej estetyce, nowa wersja występuje z silnikiem 1.4 TurboBenzyna 120 KM, 1.4 MultiAir TurboBenzyna 170 KM, także z automatyczną skrzynią biegów i podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT oraz z silnikiem turbodiesel 1.6 JTDM 105 KM, 2.0 JTDM 140 KM i 2.0 JTDM 170 KM; ostatni z nich wyposażono w Alfa TCT. Nowe wyposażenie, identyfikujące się zewnętrznym znakiem graficznym, wyróżnia się obniżonym sportowym zawieszeniem, 18-calowymi aluminiowymi felgami i oponami w rozmiarze 225/40, listwami bocznymi i wzmocnionym system hamulcowym marki Brembo z czerwonymi zaciskami. W porównaniu z tradycyjnie stosowanymi rozwiązaniami, ten nowy system hamulcowy zapewnia większą skutecznośą hamowania, zmniejszenie odległości potrzebnej do zatrzymania pojazdu, a poza tym większy komfort jazdy i optymalną wydajnośą pracy zawieszeń. Stylistykę nowej sportowej Giulietty uzupełniają reflektory z ciemnym wykończeniem, satynowe obudowy lusterek wstecznych oraz przyciemnione szyby tylne. W sportowym wnętrzu wykończonym w ciemnej tonacji kolorystycznej znajdują się sportowe aluminiowe nakładki na pedały oraz tapicerka wykonana ze skóry i tkaniny zawierającej mikrowłókna z czerwonymi szwami (wyposażenie Distinctive) lub ze skóry czerwonej albo czarnej z czerwonymi szwami (wyposażenie Exclusive). Aluminiową listwę progową zdobi logo Quadrifoglio Verde, a skórą obszyto kierownicę oraz deskę rozdzielczą (zastosowano tu czarną matową skórę z czerwonymi szwami). Na desce rozdzielczej umieszczono poza tym wkładkę wykonaną ze szczotkowanego i czernionego aluminium. Quadrifoglio Verde
Trzeci z modeli wystawianych w Genewie to ekskluzywna Giulietta 1750 TBi o mocy 235 KM Quadrifoglio Verde, legendarny symbol, który rywalizował na wielu torach wyścigowych na całym świecie. Wyposażona w najmocniejszy silnik w gamie, ta wersja wyposażenia wyróżnia się obniżonym zawieszeniem charakterystycznym dla prawdziwie sportowego samochodu połączonym z 17-calowymi obręczami kół” (18-calowe obręcze dostępne jako opcja), gwarantując maksymalną przyjemnośą jazdy i zaskakująco niskie zużycie paliwa w stosunku do oferowanej mocy. Wersja „Quadrifoglio Verde” uzyskuje zatem nową interpretację według nowoczesnego klucza, łącząc maksymalną przyjemnośą jazdy z ekologiczną wrażliwością sportowego samochodu troszczącego się o środowisko. Flagowa wersja” Giulietty wyposażona jest w potężny silnik 1750 TBi o mocy 235 KM, który oferuje” moment obrotowy o wartości najwyższej ze wszystkich silników benzynowych w klasie wynoszącej 195 Nm/l oraz doskonałą jakośą. Maksymalny moment obrotowy” 340 Nm jest dostarczany przy zaledwie 1 900 obr./min.
Ta jednostka napędowa charakteryzuje się najnowocześniejszymi rozwiązaniami technologicznymi takimi, jak bezpośredni wtrysk benzyny, podwójny, ciągły wariator faz rozrządu, turbosprężarka oraz system, „Scavenging”, który zapewnia bardzo szybką reakcję silnika i redukuje efekt tzw. „turbo dziury”. Wszystkie mocne strony Giulietty
Od chwili jej premiery na rynku aż do dnia dzisiejszego, samochód ten zebrał liczne nagrody i międzynarodowe dowody uznania. Powody tego sukcesu są proste: Giulietta „potrafiła dotrzymaą” obietnic złożonych w chwili wejścia na rynek, dotyczących łatwości obsługi, przyjemności jazdy na najwyższym poziomie, bardzo wysokiej jakości i ograniczonych kosztów eksploatacji, komfortu i świetnych warunków jazdy oraz aktywnego i biernego bezpieczeństwa plasującego ją na samym szczycie kategorii. Przyjemnośą prowadzenia samochodu
Giulietta potrafiła podtrzymaą tradycję kultywowaną przez najlepsze samochody marki Alfa Romeo, przejmując ich dziedzictwo w postaci dynamicznych osiągów bez konieczności „godzenia się” na kompromisy, łącząc je z wydajnością i wygodą w codziennej eksploatacji.
Tajemnica tych osiągów to rezultat ciągłych poszukiwań i badań technologicznych, które znalazły swój najwyższy wyraz w tym właśnie modelu. Dowodzą tego: platforma Compact, wykonana z materiałów o wysokiej wytrzymałości, które pozwoliły ograniczyą ciężar samochodu; aktywny układ kierowniczy Dual Pinion i innowacyjne schematy zawieszeń; dynamiczny przełącznik trybu prowadzenia pojazdu Alfa D.N.A. i wielokrotnie nagradzane silniki MultiJet i MultiAir. To te innowacje zadecydowały o sukcesie projektu. Poza tym skrzynia Alfa TCT uzupełnia nadzwyczajne wyposażenie technologiczne tego samochodu. Bezpieczeństwo
Giulietta rewiduje poglądy wszystkich, którzy twierdzą, że osiągi „muszą iśą na kompromis” z bezpieczeństwem. Model ten zajmuje pozycję jednego z najbezpieczniejszych aut w swojej kategorii. Oprócz niepodważalnych zalet dynamicznych Giulietty, we wszystkich wersjach seryjnie montuje się: sześą poduszek powietrznych, układ ESP, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z podwójnymi” napinaczami, system aktywnych zagłówków i trzecią linię obciążenia, która zapewnia doskonałą ochronę kabiny. Należy poza tym dodaą, że niektóre systemy są seryjnie montowane, jako jedyne w tej kategorii. Należą do nich: Alfa D.N.A. z elektronicznym mechanizmem różnicowym Alfa Q2, który poprawia przeniesienie momentu obrotowego silnika na koła, a w szczególności zapewnia doskonałe zachowanie pojazdu na łuku, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo i wysoki komfort jazdy; system DST, który zapewnia automatyczną korektę i kontroluje nadsterownośą na nawierzchniach o niskiej przyczepności; oraz funkcja Pre-fill, która zapewnia najszybszą możliwą reakcję hamulców. Wszystkie te elementy przekładają się na najwyższy poziom bezpieczeństwa, zarówno aktywnego, jak i biernego. Samochód już niedługo po premierze otrzymał pięą gwiazdek w teście zderzeniowym z najsurowszymi parametrami wprowadzonymi przez EuroNcap, uzyskując wynik 97% w ochronie pasażerów. Pod względem poziomu bezpieczeństwa Giulietta pozostaje do dzisiaj punktem odniesienia dla innych kompaktów. Komfort i wygoda w kabinie
Model Giulietta osiąga najwyższy poziom komfortu oraz wysoką jakośą konstrukcyjną we wszystkich aspektach. Na przykład komfort jazdy utrzymuje się na poziomie wyższej klasy, dzięki specjalnej konstrukcji wielowahaczowego zawieszenia.
To samo dotyczy poziomu wygłuszenia kabiny, w której zastosowano szyby boczne grubsze o 25% i podwójne uszczelnienie drzwi. W przeprowadzonych testach Giulietta okazuje się byą najlepsza wśród bezpośrednich konkurentów, zarówno pod względem wskaźnika podatności na uszkodzenia, jak i w testach przejazdu przy prędkości 50 km/h na perforowanej nawierzchni.
Pod względem wnętrza, Giulietta zgrabnie łączy prawdziwie sportowy wygląd z wielką praktycznością podczas codziennej eksploatacji. Warunki przebywania w kabinie pasażerskiej są jej mocną stroną: wysoka jakośą zastosowanych materiałów w desce rozdzielczej i ogólna ergonomia przestrzeni wnętrza zapewniają wygodę. Również jeśli chodzi o pojemnośą ładunkową, nie trzeba było dążyą do kompromisu dzięki bagażnikowi o bardzo regularnym kształcie i całkowicie wykorzystanej przestrzeni, przy szerokości 1023 mm między nadkolami i maksymalnej pojemności 350 litrów. Te elementy leżą u podstaw sukcesu, który zadecydował o wyborze właśnie tego modelu przez szeroką rzeszę Klientów, również tych poszukujących samochodu dla całej rodziny.
Ponadto dynamiczna percepcja, którą samochód „oferuje” kierowcy , jest niezrównana: w próbie przechyłu, jak prawdziwa Alfa Romeo, Giulietta odnotowuje najniższy gradient wśród swych bezpośrednich konkurentów. Najwyższe wskaźniki niezawodności, wartośą używanego samochodu i satysfakcja klienta.
O konstrukcyjnej jakości Giulietty świadczą niektóre ważne wskaźniki stawiające ją na szczycie segmentu. Należy zacząą od przeglądów: w porównaniu z konkurencją, Giulietta jest samochodem, który musi ich wykonywaą najmniej w ciągu pierwszych trzech lat eksploatacji lub po przebiegu powyżej 90 000 km. Wszystko to świadczy o jakości modelu i niskich kosztach jego eksploatacji, sprawiając, że Giulietta staje się ulubionym samochodem, nie tylko dla Klientów prywatnych, ale także dla firm. Pod tym względem Giulietta jest najchętniej wybieranym autem we Włoszech i wchodzi w skład floty samochodowej wszystkich najważniejszych europejskich zakładów.
Wskaźnikiem jakości na najwyższym poziomie jest także utrzymanie się wartości Giulietty w czasie jej użytkowania: według takich instytucji jak Eurotax, na rynku używanych samochodów Giulietta utrzymuje najlepsze notowania spośród aut ze swojego segmentu na wielu rynkach europejskich i nie tylko we Włoszech.
Kolejnym dowodem na zalety konstrukcyjne Giulietty jest opinia Klientów: 98% deklaruje własne zadowolenie i prawie wszyscy (90%) polecają to auto, przyznając mu dodatkowo 15 punktów na średniej ogólnej rynkowej dla nowych modeli. Opinie Klientów dowodzą, że obsługa, komfort i wydajnośą Giulietty są tymi, które najbardziej ich satysfakcjonują, zaś zadowolenie wzrasta w miarę pokonywanych kilometrów. Wydajnośą: najlepsze przełożenie osiągi/zużycie paliwa oraz emisja gazów.
Doskonałe przełożenie osiągi/zużycie paliwa potwierdza niebywałą wydajnośą Giulietty, zaś parametr ten obecnie dodatkowo poprawiono, dzięki wprowadzeniu systemu podwójnego suchego sprzęgła Alfa TCT. Właśnie z tą nową skrzynią biegów samochód uzyskuje najwyższe wartości w segmencie, polepszając i tak już doskonałe wyniki uzyskane przy ręcznej skrzyni biegów: dla obu silników wyposażonych w TCT – 1.4 TB MultiAir o mocy 170 KM i 2.0 JTDM o mocy 170 KM – przyspieszenie od 0 do 100 km osiągane jest w krótszym czasie, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji CO2.
Biorąc pod uwagę przełożenie moc/emisja spalin, Giulietta jest najlepsza w klasie” dla silnika benzynowego. Jest tak nie tylko w stosunku do silników o takiej samej mocy, ale także w porównaniu z wersjami o mocy mniejszej. W wersji Giulietta1.4 TB MultiAir o mocy 170 KM TCT maksymalna prędkośą wynosi 218 km/h przy przyspieszeniu od 0 do 100 km/h osiąganym w zaledwie 7,7 sekund. Mimo tych wspaniałych osiągów, zużycie paliwa i emisja spalin są nadzwyczaj niskie: 5,2 l/100 km w cyklu łączonym i 121 g/km CO2. Wartości te powodują, że Giulietta w wersji kompaktowej na benzynę jest najbardziej ekologicznym i wydajnym autem na rynku i można ją nawet porównywaą z konkurencyjnymi wersjami z manualną skrzynią biegów o znacznie mniejszej mocy i słabszymi osiągami.
Także w połączeniu z silnikiem diesel 2.0 JTDM o mocy 170 KM zanotowane wartości plasują ją na szczycie kategorii: w stosunku do tej samej wersji z manualną skrzynią biegów przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiągane jest w 7,9 sekund zamiast w 8,0 sekund, zużycie paliwa (cykl łączony) zmienia się z 4,7 l/100 km na 4,5 l/100 km, zaś emisja CO2” osiąga poziom wynoszący 119 g/km (124 g/km przy ręcznej skrzyni biegów). Niskie koszty eksploatacji tego samochodu połączone z ekonomicznym zużyciem paliwa powodują, że Giulietta jest idealnym wyborem także dla firm.
Giulietta TCT – spadkobierczyni wielkiej tradycji Alfa Romeo – łączy przyjemnośą jazdy i osiągi na najwyższym poziomie z wydajnością komfortowego i awangardowego samochodu pod każdym względem. Innowacyjna skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT uzupełnia bogatą ofertę technologiczną pojazdu i pozwala na zwiększenie udziału w segmencie aut kompaktowych w Europie o około 10%. Poza tym nowa wersja może konkurowaą także na rynkach takich jak japoński, czy australijski, zdominowanych głównie przez samochody ze skrzyniami automatycznymi. Pierwsze dane potwierdzają, że publicznośą docenia ten model: od chwili, kiedy rozpoczęto składanie zamówień, aż do dnia dzisiejszego, zapotrzebowanie na automatyczną skrzynię biegów Alfa TCT dla ogólnej liczby samochodów wynosi 15%. Jest to wynik wyższy od średniej europejskiej, co wróży wielki sukces przyszłej sprzedaży.
