Miesiąc: październik 2009

W miniony weekend w Padwi odbył się Hall Auto and Moto d’Epoca, wydarzenie to z roku na rok staje się coraz popularniejsze. Wzrasta też sama ranga – zwiedzający mogli podziwiaą‡ kilka klejnotów. Alfa Romeo była oficjalnie reprezentowana przez Grupę Fiat. Odbyła się prezentacja nowej Mito Quadrifoglio Verde (czterolistna koniczynka), stoisko marki z zaskrońcem w godle było jednym z najbardziej obleganych. Alfa Romeo zaprezentowała wiele pojazdów sportowych z lat 60-tych i 90-tych. Alfa P2 z 1925 roku tworzyła parę z wyścigową 159 na stoisku samochodów z lat 20-tych i 30-tych. Nie zabrakło też legendarnej Alfy 155 DTM. Fiat Group przyprowadził również niezwykle rzadką Tipo 5 z 1909 roku. W tym roku odwiedzający mogli odbyą‡ testy bezpiecznej jazdy za kierownicą Lancia Fulvia HF i Mini MK1. Odbyły się także aukcje, w której uczestnicy licytowali niezwykle rzadkie rzeczy za kosmiczne ceny. Najdroższa Lamborghini Miura SV, której licytacja zaczynała się od 670 tys euro nie znalazła nabywcy. Impreza zyskała sobie charakter międzynarodowy, co mogliśmy odczuą‡ za sprawą wielu przemówień w obcych językach. W tym roku liczba odwiedzających w porównaniu do ubiegłego roku wzrosła o 20%.

[imagebrowser id=22]

Podziękowania za relację i zdjęcia dla autoblog.it

Grupa Fiat potwierdziła wcześniejsze podgłoski o tym, że wszyscy pracownicy Alfa Romeo z Arese zostaną przeniesieni do Turynu. Przeniesieni mają byą‡ wszyscy pracownicy działalności produkcyjnej i 229 pracowników Muzeum. Transfer rozpocznie się w 2010 roku. Związki zawodowe są bardzo niezapokojone decyzją koncernu Fiat. Etaty 80 pracowników podmiotów gospodarczych i około 500 pracowników działu call-center są zagrożone.

Oczywiście, Alfa póki co nie planuje wypuścią‡ wersji Mito Spider, jednak nie powstrzymało to młodych projektantów od publikowania swoich wizji. Czy takie wizje są całkowicie bezpodstawne? Wielu innych producentów oferuje samochody tej klasy z nadwoziem cabrio np. inicjator tego gatunku Peugeot 206, Audi A1 Cabrio czy Mini Cabrio. Pierwszy z wymienionych odniósł spory komercyjny sukces. Więc może jednak Alfa zdecyduje się wypuścią‡ najmniejszego Spidera w historii? Póki co nawet debiut Alfa Romeo Mito GTA stoi pod dużym znakiem zapytania, ale… pomarzyą‡ zawsze można. [nggallery id=21]

Serwis AlVolante.it przeprowadził test nowej Alfa Romeo Mito Multiair 135 KM na legendarnym torze Nordschleife Nurburgring! Nurburgring to legendarny tor o wyjątkowych właściwościach, jedno okrążenie o dystansie 20 km pozwala sprawdzią‡ samochód na zakrętach o różnej konfiguracji, jeździe pod górkę i z górki. Pomimo mokrego toru, Mito 1.4 135 KM Multiar pokonało jedno okrążenie w 9 minut i 10 sekund, tylko 7 sekund wolniej niż Ford Focus ST o mocy 225 KM, który był prowadzony przez tego samego kierowcę! Filmik z testu:

Wizualizacja Alfy Romeo 149, która już wielokrotnie pokazywana była na łamach włoskiego czasopisma Quattroroute znalazła się się na okładce holenderskiego czasopisma Auto Visie. Alfa Romeo 149, która można zobaczyą‡ na zdjęciach jest oczywiście fantazją jednego z internautów, jednak wydaje ona się bardzo prawdopodobna patrząc na spy-shoty, które jakiś czas temu ukazały się w internecie. Błędem Auto Visie było nie opublikowanie ich w gazecie, przez co holenderscy czytelnicy mogą nie odebraą‡ tej wizji zbyt poważnie.

[nggallery id=20]

Alfisti cały czas muszą byą‡ niepocieszeni, że nie pojawiły się oficjalne zdjęcia następcy Alfy 147, która przez niektórych nazywana jest już Alfa Romeo Milano. Jednak z drugiej strony – każda kolejna wizualizacja zwiększa zainteresowanie całej branży motoryzacyjnej wokół nowej Alfy. Konkurencja w tej klasie jest bardzo ostra, produkty są wysokiej jakości, nieobecnośą‡ marki, która dąży do prymu w klasie samochodów strice-sportowych mogła by byą‡ katastrofalna.

Alfa MiTo została pierwszą w historii Alfą nominowaną do prestiżowego, japońskiego tytułu Car of the Year. Plebiscyt podczas 41-ego Tokio Motor Show obchodzi swoje 30-lecie. Targi w Tokio zostały pominięte przez większośą‡ europejskich producentów, włączając w to Grupę Fiat i samochody Alfa Romeo. MiTo nie wygrało w żadnej z kategorii, a w Car Of The Year zajęło dopiero 9-te miejsce, na 10 możliwych. Jest to jednak i tak spore wyróżnienie biorąc pod uwagę fakt, że do finałowej rundy nie dotarły takie europejskich samochody jak: BMW Seria 7, BMW z4, Audi A4 Cabro, Peugeot 308 CC i Jaguar XFR. Alfa przegrała jedynie z europejskimi VW Golf i Mercedesem E-Klasą. Partner Grupy Fiat – Chrysler był reprezentowany przez Dodge Journey, amerykański minivan odpadł już w pierwszej rundzie głosowania. Finałowa runda głosowania 30-tego Car Of the Year odbyła się 21 października w Makuhari Messe w Chiba Prefecture. Po podliczeniu głosów tytuł Car of the Year przypadł Toyocie Prius, a tytuł Importowany samochód roku Volkswagenowy Golfowi. Nagrodę za najbardziej zaawansowaną technologię otrzymało Mitsubishi i-MiEV, a Nissan Fairlady Z zdobył nagrodę Most Fun. Trofeum Najlepsza Jakośą‡ została przyznana Subaru Legacy. W tym roku przyznano także jubileuszowy tytuł – samochód 3-ciej dekady. Brały w nim udział samochody, które wygrały Car of The Year w 20-29 edycji plebiscytu. Zwyciężyła Honda Fit.

W tym tygodniu na włoski rynek trafi Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo LPG, która posiada instalację gazową w 100% zaprojektowaną przez producenta, czyli FPT. Będzie to pierwsza Alfa, w której seryjnie zostanie zastosowana instalacja LPG. Dostępnę będą dwie wersje: Progression i Distrinctive. Mito LPG została wprowadzona na rynek, by zredukowaą‡ emisję Co2. Cena za samochód będzie zaczynaą‡ się od 13 900 euro netto. 1.4 Turbo LPG zapewnia maksymalny moment obrotowy 206 Nm już przy 1750 obr/min. To najlepszy wynik jaki kiedykolwiek osiągnięto, w samochodach zasilanych LPG, w kategorii do 2 litrów! Ponadto Alfa uzyskała o 35% lepszy wynik od konkurencji, w klasie 1.4. Dzięki staranie zaplanowaniu systemowi udało się zaprojektowaą‡ niezwykle lekką instalację LPG, a to przyczyniło się do kolejnego rekordu: na 10 kg wagi przypada 1 koń mechaniczny! Alfa Mito Turbo LPG osiąga prędkośą‡ maksymalna 198 km/h, do setki rozpędza się w 8.8 sekundy. Samochód może przejechaą‡ na jednym zbiorniku 1200 km, oraz zaoszczędzią‡ około 50% w porównaniu do jazdy na benzynie. Zbiornik LPG, w kształcie toroidalnym, został umiejscowiony tak, by nie zaburzyą‡ środka ciężkości. [singlepic id=149 w=300 h=300 float=center] Wypuszczenie Mito Turbo, zasilanej LPG wynika z potrzeb włoskich klientów. W 2008 roku rejestracja pojazdów z LPG wzrosła o 140% w porównaniu do roku 2007. Tendencja wzrostowa ma również miejsce w bieżącym roku. We wrześniu jeden na pi걇 samochodów rejestrowanych samochodów był zasilany gazem ziemnym lub LPG. Zjawisko jest najbardziej widoczne w segmencie B, gdzie 1 na 3 samochody są zasilane benzyną i gazem.

Fiat Powertrain Technologies otrzymał wyróżnienie Technobest 2009 za nową technologię Multiair. Nagroda została przyznana przez niezależne, międzynarodowe jury Autobest. W jurach znajduje się 15 wyspecjalizowanych dziennikarzy, którzy reprezentują swoje kraje – łącznie 300 milionów ludzi na całym świecie! Jury pochodzą z krajów: Bułgaria, Cypr, Chorwacja, Słowenia, Czechy, Grecja, Węgry, Macedonia, Polska, Rumunia , Rosja, Serbia, Słowacja, Turcja i Ukraina. Ogłaszający zwycięzce w tej kategorii powiedział, że „Fiat nową technologią udowodnił, że istnieją nieograniczone naukowe sposoby na poprawę silników spalinowych.” O technologii Multiair informowaliśmy Was w dosyą‡ obszernym artykule jakiś czas temu. Technologia ta po raz pierwszy została seryjnie zastosowana w silniku benzynowym o pojemności 1.4 litra w samochodach Alfa Romeo Mito i Fiat Punto Evo. W przyszłości będzie mogła byą‡ stosowana także w silnikach Diesla, np. MultiJet II. Ustanowiony w 2000 roku plebiscyt Autobest, jest uznanym plebiscytem przez przemysł motoryzacyjny i klientów. Stanowią go drugie co do wielkości jury w Europejskiej motoryzacji. Nagroda Technobest 2009 zostanie wręczona podczas Ceremonii Autobest w styczniu 2010 roku.

Fiat Auto Poland opublikował raport sprzedaży swoich samochodów, publikujemy fragmenty związane z Alfa Romeo: We wrześniu b.r. Fiat Auto Poland sprzedał 2 578 samochodów osobowych / więcej o 37,6 proc. w stosunku do tego samego miesiąca r. ub./, w tym: – marki Fiat – 2 461 szt.
– marki Alfa Romeo – 73 szt.
– marki Lancia – 35 szt.
– marki Abarth – 9 szt., co dało nam udział w rynku na poziomie 10,2 proc. We wrześniu b.r. samochody osobowe marki Fiat były chętnie kupowanymi przez klientów w Polsce / drugie miejsce w rankingu/. (…) W ciągu trzech kwartałów b.r. Fiat Auto Poland sprzedał w Polsce 25 739 samochodów osobowych, w tym: – marki Fiat – 24 619 szt.”  /+ 13,5 proc.*/
– marki Alfa Romeo – 692 szt. / + 80,2 proc.*/
– marki Lancia – 293 szt. / + 55,0 proc.*/
– marki Abarth – 135 szt. Nasz udział w rynku sprzedaży samochodów osobowych po dziewięciu miesiącach b.r. wynosi 10,8 proc. Udział marki Fiat wynosi 10,3 proc., co daje nam drugie miejsce w rankingu sprzedaży. Najlepiej sprzedające się samochody marki Fiat”  w tym czasie: – Fiat Panda 6 285 szt.”  /”  +8,9 proc.*/
– Fiat Grande Punto 6 041 szt.”  /”  + 4,0 proc.*/
– Fiat Bravo 3 433 szt.”  / + 11,6 proc.*/
– Fiat 500 2 552 szt.”  /+161,7 proc.*/
W ciągu trzech kwartałów b.r. odnotowaliśmy znaczący wzrost sprzedaży pozostałych naszych marek: Alfa Romeo /głównie dzięki modelowi MiTo – 482 szt./,”  Lancii / głównie dzięki modelowi Delta – 170 szt./ oraz Abarth / klienci kupili”  95″  szt. Abarth 500 i 40 szt. Abarth Grande Punto /. W statystyce sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych Marka Fiat jest niezmiennie Numerem 1 na polskim rynku z łączną sprzedażą 32 964 szt. / + 7,3 proc.*/ i udziałem w rynku 11,75 proc.

Mazda jest obecnie dumna, ze swojej niezależności, po tym jak Ford odsprzedał Japończykom swoje udziały. Jednak produkcja ponad 1 miliona samochodów rocznie jest dla Mazdy sporym problemem. Dziennikarze podczas Tokio Motor Show zapytali dyrektora generalnego działu Powertrain Mazdy, Kiyoshi Fujiwara, która z marek byłam by dla niego najlepszym partnerem, patrząc z pozycji inżyniera. Ten odpowiedział „Beż wątpienia: Alfa Romeo”. Alfę wymienia się jako partnera Mazdy z powodu podobnego podejścia do estetyki i emocji w swoich produktach. Według dyrektora projektu House Of Japan, poza Alfą partnerami Mazdy mogły by zostaą‡ również marka Citroen lub BMW. Citroen ze względu na skoroś do innowacji i podejście do estetyki,a BMW – dzięki stosowanym technologiom oraz osiągom. Krótko mówiąc: jest to dla Alfy albo propozycja współpracy, albo zwykły, miły komplement.