Włoski przemysł jest ceniony na całym świecie. Dowodem na to jest impreza, która ostatnio odbyła się w Tajlandii. Była to parada zabytkowych samochodów, która biegła miejskimi ulicami. Mimo, że Tajlandia leży w Azji większośą samochodów pochodziła z Europy. Nie mogło zabraknąą włoskich akcentów – były Fiaty, Alfa Romeo, nawet Ferrari. Jednak najbardziej wyjątkowym samochodem, który brał udział w tym wydarzeniu był nasz Polski Fiat – Fiat 125p. Samochód posiadał nowoczesny zielony lakier metalik. Wnętrze pozostało w oryginalne, projekt zza żelaznej kurtyny budził duże zainteresowanie Tajów.
Bangasaen Thailand Speed Festival 2009 trwał 3 dni, w tym czasie uczestnicy mieli okazje się zaaklimatyzowaą, przygotowaą samochody, które następnie przeszły eliminację. Na samym początku imprezy Alfa Romeo była reprezentowana przez 4 modele. Pierwszy to czerwony Alfa Romeo Spider Duetto (czyli I-seria!). Poza nim dwie Giulie z nadwoziem Coupe, jedna biała 2000 i jedna GT Junior w kolorze Rosso. Trio z Mediolanu uzupełniała Alfa Giulia Super 1300 Ti z silnikiem Twin Spark. Samochody brały udział w kategorii kategorii Classic Euro. Podczas parady klasyków pojawiły się także zabytkowe samochody, które zostały zmodyfikowane według uznania właścicieli. Najciekawszym „tjunem” był Fiat 132 1800 GLS z obniżonym zawieszeniem, aluminiowymi felgami z czarnymi elementami, żółtymi zaciskami oraz oponami o wysokim profilu. Wnętrze zostało przeniesione z innego modelu, przypominało one te od Fiata 1100E z 1949 roku, który również brał udział w wydarzeniu i był prawdopodobnie najstarszym samochodem w paradzie. Wnętrze 132 było obszyta delikatnymi tkaninami. Innym ciekawym Fiatem był model 124 Spider 1600, z oryginalnym wnętrzem, samochód idealny na tajski klimat, podczas parady poruszał się bez maski. Włoskiej kolumnie przewodniczyła Rosso Corsa, a dokładniej Ferrari 328 GTS. Poza włoskimi samochodami pojawiły się także kilka innych rodzynków. Szereg opływowych Porsche, kanciastych Toyot. Najbardziej wyróżniały się: Jaguar E-Type, Lotus Esprit, Porsche 928 z 1960, „muscle car” Ford Mustang, Datsun 1600 SSS (Datsun – pierwsze wersje Nissana Sunny na rynek azjatycki), wyścigowy Golf Mk1 Jagermeistera oraz kilka Garbusów. W paradzie wzięło udział ponad 100 samochodów. Trasa parady przecinała kilka użytkowanych dróg, dzięki czemu udało się ściągnąą wielu gapiów, którzy oklaskiwali uczestników. Widzów od ulicznego toru dzieliła metalowa barierka. Start i meta znajdowały się w tym samym miejscu, zasiadało w nim wielu Vipów, dygnitarzy i znane osobowości. My, Polacy możemy patrzyą jedynie z zazdrością, bo prawdopodobnie nie mamy w naszym kraju imprezy klasyków, która organizowana jest z taką pompą. Może dlatego, że dla większości Polaków nie istnieje taki termin jak klasyk, a na samochody z lat 70-tych mówi się często po prostu „skarpeta”. Video-relacja
Galeria z imprezy
[nggallery id=38]
