Debiutująca na 83. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, finalna wersja dwuosobowej Alfy Romeo 4C coupĂŠ z napędem na tylne koła i centralnie umieszczonym silnikiem, jest kwintesencją sportowego ducha ukrytego w samym sercu „D.N.A. marki Alfa Romeo”: to osiągi, włoski styl i doskonałośą techniczna ukierunkowana na zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy, z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa. Zaprojektowany przez inżynierów Alfy Romeo i wyprodukowany w zakładzie Maserati” w Modenie, nowy, kompaktowy” supercar” ” zostanie wprowadzony na rynek w 2013 roku i zaakcentuje powrót włoskiej marki na rynek USA, dając początek planowi globalnego rozwoju marki Alfy Romeo. Alfa Romeo 4C wywodzi się bezpośrednio z” koncepcyjnej wersji modelu,” która podczas Salonu samochodowego w Genewie w 2011 roku wzbudziła tak wielki podziw, zdobywając trzy prestiżowe nagrody: „AutoBild Design Award” (Niemcy, rok 2011), „Design Award for Concept Cars & Prototypes” (Włochy, rok 2012) i „Most Exciting Car of 2013 – What Car?” (Wielka Brytania, rok” 2012). Nazwa 4C
Nazwa „4C” czerpie inspiracje ze swojej chlubnej przeszłości, przenosząc w czas przyszły osiągnięcia technologiczne oraz związane z nimi emocje. Odwołuje się do wielkiej sportowej tradycji Alfy Romeo -w latach trzydziestych i czterdziestych, nazwy 8C i 6C wyróżniały wtedy samochody cywilne oraz wyścigowe, wyposażone w mocne silniki ośmiocylindrowe oraz innowacyjne sześciocylindrowe , uzyskując docelowy stosunek masy do mocy taki, jak w prawdziwym samochodzie wyścigowym,” czyli” poniżej -4 kg/KM,” ale stawiając nie tyle na dostarczaną moc, co na ograniczenie masy, tak, aby zapewnią lepszą elastycznośą i osiągi.
Alfa Romeo 4C wykorzystuje technologie i materiały stosowane w sportowych samochodach (wśród których jest już Alfa Romeo” 8C Competizione) takie, jak: włókno węglowe, aluminium, napęd na tylne koła oraz technologie własne z ostatnich modeli seryjnych Alfy Romeo unowocześnione w taki sposób, aby wydobyą jeszcze bardziej sportowy charakter nowego samochodu.” Dowodzą tego nowy silnik benzynowy ” o pojemności 1750 z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim, wykonany z aluminium, zaawansowana technologicznie skrzynia biegów „Alfa TCT” z podwójnym suchym sprzęgłem oraz systemem Alfa Romeo D.N.A. wzbogaconym o nowy tryb „Race”. Nadwozie
Zaprojektowana przez Centrum Stylu Alfa Romeo, 4C odwołuje się bezpośrednio do kultowych modeli, które pozostawiły znaczący ślad w historii marki. Jednym z nich, ze względu na analogiczne wymiary i układ jest z pewnością model 33 Stradale.” Samochód, który łączył wyjątkowe wymagania mechaniczne i funkcjonalne ze stylem, eksponując za pomocą silnika i nadwozia niepowtarzalne cechy Alfy Romeo . Również 4C pokonuje tę samą drogę i kontynuuje trend zapoczątkowany przez 8C Competizione, udoskonalając jeszcze niektóre specyficzne koncepcje marki, takie jak kompaktowośą, dynamicznośą czy elastycznośą.
Rozwój nadwozia 4C charakteryzował od początku wymóg wyeksponowania stylu pojazdu oraz jego charakterystyk technicznych, zarówno z punku widzenia dynamiki, jak i aerodynamiki; z tego powodu, wszystkie zastosowane rozwiązania zostały zoptymalizowane w celu osiągnięcia najważniejszego celu: osiągów.
Tył, zaokrąglony i równocześnie „otulający” główną cześą samochodu, czyli częśą mechaniczną i silnik widoczny przez tylna szybę pojazdu.
Efekt ten osiągnięto dzięki uwypuklonej muskulaturze nad kołami, co nadaje części tylnej moc i siłę.
Cześą tylna pojazdu „opiera się” na okrągłych światłach i bocznych wlotach powietrza potrzebnych do chłodzenia intercooler’a i dostarczania powietrza do układu ssącego silnika.
Z tej tylnej bryły emanującej energią oraz z dwóch bocznych wlotów powietrza biorą początek dwa długie „muskuły” nadające szybkośą i dynamizm części bocznej, budując na przedzie bryłę, w której umieszczone są reflektory przednie, a w środkowej części znajdują się dwa silne wgłębienia, biegnące przez maskę silnika i tworzące charakterystyczne „V” i ” znajdujące swoje naturalne zakończenie wokół ‚scudetto’.
Scudetto, razem z dwoma bocznymi wlotami powietrza tworzą znany motyw” „Trilobo”, wyznacznik stylu Alfa Romeo. Wnętrze pojazdu
Istota designu i użytych materiałów widoczna jest również wewnątrz pojazdu, gdzie wszystko pomyślane jest i ukierunkowane na czerpanie maksymalnej przyjemności z jazdy. Wewnątrz na pierwszy plan wysuwa się włókno węglowe zastosowane do realizacji przestrzeni wokół kierowcy i pasażera, które nadaje zaawansowanemu technologicznie wnętrzu, unikalnego” i lekkiego charakteru.
Deska rozdzielcza oraz panele drzwi posiadają wykończenia typu „asfalt”, przypominające główne powołanie Alfy ” Romeo 4C, zaprojektowanej w celu dostarczenia maksymalnej przyjemności z jazdy.
Fotele, wykonane z materiałów kompozytowych, gwarantują postawę odpowiednią dla jazdy sportowej, nie wpływając jednak negatywnie na komfort jazdy podczas normalnego użytkowania pojazdu.
Deska rozdzielcza, prosta i charakteryzująca się optymalnym wykorzystaniem wszystkich funkcji, znajduje swoje odzwierciedlenie w koncepcji ” driver ” oriented, dzięki” cyfrowym wskaźnikom i przełącznikom zmiany biegów umieszczonych na kierownicy o odpowiednim kształcie.
Kokpit silnie nawiązujący stylem do świata motocyklowego oraz ” samochodów wyścigowych, dostarcza wszystkich informacji potrzebnych do jazdy i kontroli pojazdu.
Poprzez zastosowanie grafiki silnie i bezpośrednio wpływającej na zmysł wzroku kierowcy, informacje przykuwają jego uwagę i umożliwiają kontrolę nad pojazdem bez konieczności skupiania się na sterowaniach zbędnych w tego typu samochodzie.
Zestaw pedałów, podnóżki dla kierowcy i pasażera,” wykonane są z aluminium, podkreślając dodatkowo sportowy charakter pojazdu w każdym minimalnym szczególe. Wymiary i aerodynamiczny kształt
Kompaktowe wymiary wpływają na wyjątkowośą tego dwuosobowego samochodu coupĂŠ na tle jego konkurentów: długośą poniżej 4 metrów, szerokośą 200 cm, wysokośą 118 cm i rozstaw osi mniejszy niż 2,4 metra. Są to wymiary, które z jednej strony podkreślają zalety kompaktowego samochodu, a z drugiej jego elastycznośą. Poza tym, dzięki doskonałej pracy projektantów, samochód osiąga maksymalny poziom efektywności aerodynamicznej, odnotowując ujemny Cz (współczynnik siły nośnej), który tak, jak w samochodach wyścigowych, przyczynia się do zwiększenia stabilności i przyczepności przy wyższych prędkościach. Nowy, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1750 i mocy 240 KM z turbodoładowaniem
Ewolucja jednostki napędowej, montowanej już w wersji Quadrifoglio Verde modelu Giulietta, nowy” czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1750 z turbodoładowaniem” -” wykorzystuje innowacyjny blok silnika wykonany z aluminium oraz udoskonalone układy ssące i wydechowe, podkreślające jeszcze bardziej sportowy charakter samochodu. Dodatkowo, zastosowano najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, jak bezpośredni wtrysk paliwa, podwójny, ciągły rozdzielacz faz rozrządu, turbosprężarkę oraz system kontroli „Scavenging”, który redukuje efekt tzw. „turbo dziury”. Automatyczna skrzynia biegów Alfa TCT
Benzynowy silnik turbo o pojemności 1750 współpracuje z innowacyjną, automatyczną skrzynią biegów „Alfa TCT” z podwójnym suchym sprzęgłem – prawdziwym punktem odniesienia w tej kategorii ze względu na ograniczoną masę i wyjątkową szybkośą włączania przełożeń. Skrzynia może byą również sterowana w trybie sekwencyjnym przez kierowcę ” za pomocą łopatek umieszczonych pod kierownicą. Nowy selektor kontroli dynamicznej pojazdu Alfa D.N.A. z trybem „Race”
Debiutujący w Alfie Romeo 4C nowy selektor kontroli dynamicznej Alfa D.N.A., który” do trzech dostępnych do tej pory ustawień – „Dynamic”, „Natural” i „All Weather” – dodaje czwarty tryb: „Race”, wprowadzony został, by jeszcze bardziej wzmocnią doznania jazdy” po torze wyścigowym.
Doskonałość made in Italy
Ostateczna wersja 4C korzysta z największych osiągnięą techniczno- przemysłowych marek Alfa Romeo i Maserati. Współpraca pomiędzy tymi dwoma firmami prowadzona jest pod kątem zintegrowania działu projektowego Alfy Romeo i działów produkcyjnych Maserati. Zatem również to jest wyróżniającą cechą Alfy Romeo, marki z ponad 100-letnią historią, która nadal pozostaje jednym z najsławniejszych i najbardziej cenionych ambasadorów” made in Italy” na świecie. Źródło: FAP
