W najnowszym numerze czasopisma „Motor” pojawił się artykuł o Alfie Romeo 166. Redaktorzy przygotowali dla nas całe 4 strony tekstu z dokładnym opisem oraz plusami i minusami. Nie mieliśmy okazji przeczytaą‡ tego artykułu, jednak pierwsze opinie na Forum o Alfa Romeo – Alfaholicy są raczej pozytywne. Więcej o artykule można przeczytaą‡ na Alfaholikach w tym temacie: https://www.forum.alfaholicy.org/forum_ogolne_o_alfa_romeo/20408-alfa_romeo_166_w_tygodniku_motor.html

[singlepic id=230 w=200 h=200 mode=watermark float=left]Jak już informowaliśmy Prezes Grupy Fiat, Sergio Marchionne przedstawi swój, 5-letni plan ratunkowy Chrysler LLC 4 listopada. Kilka dni temu Wall Street Journal powołując się na wewnętrzne źródło Grupy Fiat opublikował szczegóły, które mają byą‡ zawarte w tym planie. Pierwszym krokiem we współpracy Fiat-Chrysler będzie wprowadzenie sprzedaży Fiata 500 w USA. Jednak najpierw mały Fiat musi zostaą‡ dostosowany do wymogów ekologicznych oraz bezpieczeństwa obowiązujących w USA. Pi걇setka może byą‡ produkowana w fabryce w Meksyku lub Kanadzie. Samochody Alfa Romeo trafią na rynek amerykański w 2012 roku. Pierwszym samochodem Alfy dostępnym w USA będzie Mito. Rok później, w 2013 roku dołączy do niej sedan średniej wielkości (prawdopodobnie następca Alfy 159 o nazwie Giulia) i hatchback o nazwie Milano (następca Alfy 147). Wszystkie 3 modele Alfa Romeo mają byą‡ wytwarzane w Ameryce Północnej. [singlepic id=229 w=200 h=200 mode=watermark float=right]W 2012 roku Chrysler rozpocznie sprzedaż małych samochodów rodzinnych opartych na płytach podłogowych Grupy Fiat. Mówi się także o tym, że powstanie nowy Jeep na płycie podłogowej Fiata. W Europie prawdopodobnie pojawią się dwa nowe samochody Grupy Fiat oparte na największej płycie podłogowej i wykorzystujące silniki V6 Chryslera. Będzie to prawdopodobnie następca Lancii Thesis i Alfy Romeo 166. Wykorzystanie płyty podłogowej Chryslera (dokładniej tej z 300C) oznacza tylny napęd. Przed Grupą Fiat stoi trudne zadanie. Alfa Romeo zrezygnowała ze sprzedaży swoich samochodów na początku lat 90-tych. Alfy w Stanach nigdy nie cieszyły się dobrą opinią, a filozofia marki nie była do końca rozumiana przez Amerykanów. W przeszłości tylko prawdziwi pasjonaci potrafili docenią‡ walory Alfa Romeo. W publikacji zostały wykorzystane twory komputerowe Alfa Romeo Giulia i Milano. Nie są to oficjalne zdjęcia. Wizualizacje pochodzą z serwisu alvolante.it

Pierwszy egzemplarz Brery, wyprodukowanej w limitowanej edycji 900 sztuk, o nazwie Italia Independent trafił dziś do Mirafori Mitor Village w Turynie. Dyrektor generalny Alfa Romeo oficjalnie wręczył kluczyki pierwszemu właścicielowi – założycielowi marki odzieżowej Italia Indepentent – Giovanniem Acconciagioco. Jednak tak naprawdę samochód miał już swój debiut w lipcu tego roku we wspaniałej scenerii Porto Cervo. Wersja ta została wyprodukowana przy współpracy Alfa Romeo i Domu Mody Gianniego Agnelli. Wersje charakteryzuje wielowarstwowy lakier verniciaturaopaca (po raz pierwszy zastosowany seryjnie) w kolorze tytanu, 18-calowe felgi w kolorze czarnego matu, czerwone zaciski hamulców, oraz logo Italia Independent na klapie bagażnika. W wykończeniu wnętrza wykorzystano włókna węglowe oraz aluminium. Tapicerka jest wykonana w kolorze intensywnej czerni, jako opcja dostępna jest także modna skórzana tapicerka Poltrona Frau szyta czerwonymi nią‡mi. 900 sztuk trafi na rynki w Europie, Japonii i Australii. Samochód jest już dostępny we Włoszech, cena zaczyna się od 32 200 euro, za wersję z silnikiem 2.2 JTS i skrzynią biegów Selespeed. W ofercie znajdzie się także silnik 3.2 V6 o mocy 260 KM. Klienci mają do wyboru między 6-stopniową skrzynią manualną, a 6-stopniowym Selespeedem Q-Tronic. Mocniejsza wersja – 3.2 v6 – będzie oferowana z napędem Q4. Alfa Romeo Brera Italia Independent została już wykorzystana w grze Forza Motorsport 3, która miała swoją premierę pod koniec października. 5 listopada rusza tourne limitowanej Brery po europejskich stolicach mody: Mediolanie, Zurychu, Paryżu, Londynie, Brukseli, Berlinie i Sztokholmie. Alfa będzie prowadzony przez krytyka mody Fosco Giulianelliego. Podczas swojej podróży będzie zapraszał ludzi o wyjątkowym stylu do pozowania przy Brerze. Prace tego typu można już zobaczyą‡ na blogu Fosco: thefashionist.se. Najciekawsze zdjęcia i filmiki z podróży pojawią się na stronach włoskiego przedstawiciela Alfa Romeo i na w/w blogu. [imagebrowser id=23]

Fiat Group i Europ Assistance ogłosił, że poszerzył swoją działalnośą‡ na kolejne kraje. Na wsparcie pomocy drogowej Europ Assistance mogą liczyą‡ wszystkie marki Grupy Fiat, łącznie z Ferrari i Maserati. Euro Assistance obowiązuje w krajach europejskich: Polska, Niemcy, Austria, Czechy, Francja, Portugalia, Hiszpania i Grecja. Po Brazylii i Argentynie partnerstwo zostało także poszerzone o Indie.

Kilka dni temu na Forum Alfa Romeo – Alfaholicy ruszył cykliczny konkurs Zdjęcie miesiąca. W konkursie może wziąą‡ udział każdy zarejestrowany użytkownik Alfaholicy.org. Zdjęcia muszą przedstawiaą‡ samochód marki Alfa Romeo. Nadesłane prace są początkowo oceniane przez jurorów konkursu. Po selekcji przeprowadzonej przez jury, zdjęcia trafią na forum otwarte, gdzie każdy zarejestrowany użytkownik będzie mógł oddaą‡ głos na swojego kandydata. Tytuł Zdjęcie miesiąca przypadnie autorowi pracy, która zbierze najwięcej głosów w sondzie na ogólnodostępnym forum. Zwycięzca każdego miesiąca otrzyma skrzynkę e-mail Alfaholików z dożywotnim abonamentem! Po 12 edycji konkursu Zdjęcie miesiąca zwycięzcy wszystkich miesięcy zmierzą się w konkursie Zdjęcie roku. Administracja Alfaholików przewidziała na ten konkurs kolejne nagrody rzeczowe! Wszystkie zwycięskie pracy konkursu Zdjęcie miesiąca trafią do kalendarza Alfaholików na rok 2011! Tak więc, jest o co walczyą‡. Zapraszamy wszystkich do zapoznania się z zasadami konkursu na stronach Alfaholicy.org: https://www.forum.alfaholicy.org/sprawy_organizacyjne/20267-konkurs_zdjecie_miesiaca.html

W miniony weekend w Padwi odbył się Hall Auto and Moto d’Epoca, wydarzenie to z roku na rok staje się coraz popularniejsze. Wzrasta też sama ranga – zwiedzający mogli podziwiaą‡ kilka klejnotów. Alfa Romeo była oficjalnie reprezentowana przez Grupę Fiat. Odbyła się prezentacja nowej Mito Quadrifoglio Verde (czterolistna koniczynka), stoisko marki z zaskrońcem w godle było jednym z najbardziej obleganych. Alfa Romeo zaprezentowała wiele pojazdów sportowych z lat 60-tych i 90-tych. Alfa P2 z 1925 roku tworzyła parę z wyścigową 159 na stoisku samochodów z lat 20-tych i 30-tych. Nie zabrakło też legendarnej Alfy 155 DTM. Fiat Group przyprowadził również niezwykle rzadką Tipo 5 z 1909 roku. W tym roku odwiedzający mogli odbyą‡ testy bezpiecznej jazdy za kierownicą Lancia Fulvia HF i Mini MK1. Odbyły się także aukcje, w której uczestnicy licytowali niezwykle rzadkie rzeczy za kosmiczne ceny. Najdroższa Lamborghini Miura SV, której licytacja zaczynała się od 670 tys euro nie znalazła nabywcy. Impreza zyskała sobie charakter międzynarodowy, co mogliśmy odczuą‡ za sprawą wielu przemówień w obcych językach. W tym roku liczba odwiedzających w porównaniu do ubiegłego roku wzrosła o 20%.

[imagebrowser id=22]

Podziękowania za relację i zdjęcia dla autoblog.it

Grupa Fiat potwierdziła wcześniejsze podgłoski o tym, że wszyscy pracownicy Alfa Romeo z Arese zostaną przeniesieni do Turynu. Przeniesieni mają byą‡ wszyscy pracownicy działalności produkcyjnej i 229 pracowników Muzeum. Transfer rozpocznie się w 2010 roku. Związki zawodowe są bardzo niezapokojone decyzją koncernu Fiat. Etaty 80 pracowników podmiotów gospodarczych i około 500 pracowników działu call-center są zagrożone.

Oczywiście, Alfa póki co nie planuje wypuścią‡ wersji Mito Spider, jednak nie powstrzymało to młodych projektantów od publikowania swoich wizji. Czy takie wizje są całkowicie bezpodstawne? Wielu innych producentów oferuje samochody tej klasy z nadwoziem cabrio np. inicjator tego gatunku Peugeot 206, Audi A1 Cabrio czy Mini Cabrio. Pierwszy z wymienionych odniósł spory komercyjny sukces. Więc może jednak Alfa zdecyduje się wypuścią‡ najmniejszego Spidera w historii? Póki co nawet debiut Alfa Romeo Mito GTA stoi pod dużym znakiem zapytania, ale… pomarzyą‡ zawsze można. [nggallery id=21]

Serwis AlVolante.it przeprowadził test nowej Alfa Romeo Mito Multiair 135 KM na legendarnym torze Nordschleife Nurburgring! Nurburgring to legendarny tor o wyjątkowych właściwościach, jedno okrążenie o dystansie 20 km pozwala sprawdzią‡ samochód na zakrętach o różnej konfiguracji, jeździe pod górkę i z górki. Pomimo mokrego toru, Mito 1.4 135 KM Multiar pokonało jedno okrążenie w 9 minut i 10 sekund, tylko 7 sekund wolniej niż Ford Focus ST o mocy 225 KM, który był prowadzony przez tego samego kierowcę! Filmik z testu:

Wizualizacja Alfy Romeo 149, która już wielokrotnie pokazywana była na łamach włoskiego czasopisma Quattroroute znalazła się się na okładce holenderskiego czasopisma Auto Visie. Alfa Romeo 149, która można zobaczyą‡ na zdjęciach jest oczywiście fantazją jednego z internautów, jednak wydaje ona się bardzo prawdopodobna patrząc na spy-shoty, które jakiś czas temu ukazały się w internecie. Błędem Auto Visie było nie opublikowanie ich w gazecie, przez co holenderscy czytelnicy mogą nie odebraą‡ tej wizji zbyt poważnie.

[nggallery id=20]

Alfisti cały czas muszą byą‡ niepocieszeni, że nie pojawiły się oficjalne zdjęcia następcy Alfy 147, która przez niektórych nazywana jest już Alfa Romeo Milano. Jednak z drugiej strony – każda kolejna wizualizacja zwiększa zainteresowanie całej branży motoryzacyjnej wokół nowej Alfy. Konkurencja w tej klasie jest bardzo ostra, produkty są wysokiej jakości, nieobecnośą‡ marki, która dąży do prymu w klasie samochodów strice-sportowych mogła by byą‡ katastrofalna.