Nowy Spider kluczem do przetrwania

AutoCar opublikował artykuł na temat przyszłości Alfa Romeo. Według brytyjskiego portalu nowa Alfa Romeo Spider może byą‡ deską ratunkową dla Alfy, której przyszłośą‡ maluje się w bardzo ciemnych barwach. Model Alfa Romeo Giulietta może byą‡ ostatnim modelem jaki wypuści marka z Mediolanu. Wszystko to dlatego, ponieważ przynosi straty, w zeszłym roku sprzedano 110 tys. samochodów, kiedy w 2000 roku sprzedano dwa razy więcej. Mimo tego Alfa Romeo planuje zaprezentowaą‡ w Genewie aż trzy koncepty – Spider od Pininfariny, coupe od Bertone i sedan od Giugiaro. Wszystkie mają powstaą‡ na platformie C-Evo, która już jest wykorzystywana w Giuliettcie. Spider i coupe miały by mieą‡ wymiary płyty podłogowej takie same jak Giulietta, kiedy następca 159 posiadałby wydłużoną wersję C-Evo. W tym artykule znajduje się wizualizacje AutoCar Spidera, nie jest to oficjalne zdjęcie. Samochody posiadały by napęd na przednią oś (z opcją napędu na dwie osie) turbodoładowane silniki od Fiata, które już znajdują się np. w Alfa Romeo 159. Jednak po ogłoszeniu nowego partnerstwa Alfa Romeo z Maserati i Abarth niektórzy zaczęli spekulowaą‡, że powstanie całkowicie nowa platforma tylno-napędowa. Miałaby ona wykorzystywaą‡ technologię Chryslera. Mogłaby zasilią‡ następce Alfy 159 i 166, a także przyszłego Chryslera 300C, Lancie Thesis, Dodge Chargera i Challengera. Powstałaby również możliwośą‡, żeby samochody były produkowane w USA, a następnie eksportowane do Europy co z pewnością obniżyło by koszty produkcji.

Volkswagen przyznaje „marka Alfa Romeo jest bardzo interesująca”

Martin Winterkorn, CEO Volkswagena wydał dziś oświadczenie, które wstrząsnęło przemysłem motoryzacyjnym – marka Alfa Romeo jest bardzo interesująca, powiedział Winterkorn według hiszpańskiego dziennika El Mundo. Zdaniem Winterkorna było, by to coś bardzo dobrego dla Volkswagena. Marka z Wolfsburga chciała by poszerzyą‡ swoje portfolio o markę, której nazwa wciąż kojarzy się ze sportem i prestiżem. Pod naszym patronatem Alfa miała duże perspektywy rozwoju, a także pomogła by dotrzeą‡ całemu koncernowi do sprzedaży 10 mln samochodów rocznie w 2018 roku. Dyrektor zaznacza, że w chwili obecnej nie są toczone rozmowy z Fiatem i nie ma planów co do składania oferty. Podkreśla przy tym, że nie wierzy, że Turyn mógłby zrezygnowaą‡ z marki Alfa Romeo. Złudzeń pozbawiają nas także ostatnie wypowiedzi Sergio Marchionne oraz to, że Lancia ma byą‡ połączona z Chryslerem na niektórych rynkach. Jednak El Mundo twierdzi, że wstępne spotkanie na temat sprzedaży marki Alfa Romeo już się odbyło i informacja ta wcale nie musi byą‡ science-fiction. Źródło: El Mundo [poll id=”8″]

Christopher Reitz rezygnuje

Jak podaje włoskie Quattroroute Christopher Reitz po niespełna dwóch latach zrezygnował ze stanowiska szefa Centro Stile Alfa Romeo. Tymczasowo jego miejsce zajmie Marco Tenconi, były szef projektów w Lancii i Maserati. Reitz jest Austriakiem, urodził się w 1968 roku, rozpoczął swoją karierę w Volkswagen Audi Group (praca nad A4 i A2), w 1999 roku przeszedł do Nissana gdzie pracował nad Micra C+C i konceptem Eval. Sześą‡ lat później pojawił się w Turynie, w 2008 roku zastępuje Franka Stephensona na stanowisku kierownica Centro Stile Alfa Romeo. Pracował w Arese, jednak po likwidacji mediolańskiego oddziału przeniesiono go do Turyny. Zarząd Fiat utworzył również nowy oddział Cross Design, który będzie miał za zadanie opracowywanie wspólnych elementów dla wszystkich samochodów Grupy Fiat. Liderem projektantów będzie Roberto Giolito, odpowiedzialny za design w Fiat i Abarth. Ta wiadomośą‡ nie została jeszcze oficjalnie potwierdzona przez Grupę Fiat.