Ostatnio informowaliśmy o tym, że wielki Marchio jest zaniepokojony przyszłością Alfy (czytaj tutaj), dziś zachodnie portale opublikowały kolejną częśą‡ wywiadu, która dotyczy marki Lancia. Ta częśą‡ wywiadu nie ma nic wspólnego z marką Alfa Romeo, jednak jest wyraźnym sygnałem, że w koncernie Fiat szykują się wielkie zmiany. Wynika z niego, że Chrysler może zastąpią‡ Lancię na rynku europejskim! Sprzedaż Lancii w ubiegłym roku wyniosła 103 tys. samochodów, z czego 93 tys. sprzedano we Włoszech. Chrysler natomiast w całej Europie sprzedał 29 tys. samochodów, mimo tego, że jego główny „target” jest nastawiony na USA. Pierwszy opcja na przyszłośą‡ zakłada, że samochody z logiem Lancii dalej były by sprzedawane, ale tylko na niektórych rynkach: Belgia, Francja i Włochy. Na innych rynkach samochody posiadały by logo właśnie Chryslera. Tak samo robi Opel, który w Wielkiej Brytanii nazywa się Vaxhaull.
Inną opcją na przyszłośą‡ jest zrobienie z Lancii submarki Chryslera. Tak jak zostało to zrobione z Abarth – usportowiona wersja np. Fiata 500. Tak samo zrobił w przeszłości Jaguar z bardziej luksusowym Daimlerem. Trzeci przykład to Ford, który wykorzystuje znaczek Ghia na najbogatszych wersjach swoich samochodów. Niektórzy specjaliści uważają, że taka strategia zrujnuje sprzedaż we Włoszech, na którym Lancia cieszy się dobrą renomą. Nowe generacje Chryslera miały by byą‡ kluczowymi samochodami koncernu – 300C i Voyager. Według Marchionne po ich premierach Fiat będzie miał lepsze perspektywy na przyszłośą‡ i lepiej będzie jak Chrysler i Lancia razem będą staraą‡ się promowaą‡ te produkty. Na koniec Marchionne podkreśla, że jeszcze nie zapadła ostateczna decyzja i ma otwarty umysł na to jak obie marki miały by z powodzeniem współistnieą‡. Grupa Fiat ma podjąą‡ decyzję w sprawie przyszłości Lancii do końca 2010 roku. Wydaje się jednak, że nowa strategia łączenia obu marek już się rozpoczęła. Italiaspeed opublikowało nowy spot reklamowy marki Chrysler, który koncepcyjnie jest identyczny jak ten od Lancii, który został opublikowany 12 listopada. Lancia była sponsorem Światowego Szczytu laureatów Nagrody Nobla w Berlinie 10-11 listopada 2009 roku. Temat szczytu nosił nazwę „burzenie murów i budowanie mostów bez przemocy na świecie”. Tak się złożyło, że szczyt zbiegł się z 20 rocznicą upadku Muru berlińskiego, film Lancii został wyemitowany po raz pierwszy 12 listopada. Można go zobaczyą‡ na youtube.com. Podobny filmik został już przed rokiem wyemitowany w Polsce (youtube). Filmy mają na celu podnieśą‡ świadomośą‡ ludzi na temat trudnej sytuacji Aung San Suu Kyi i byą‡ demonstracją uwolnienia fundatora demokracji w Birmie. Wcześniej z samochodu wysiadają różnie ludzie, z różnych zakątków świata, którzy przyczynili się do szerzenia pokoju. W tym także nasz prezydent Lecha Wałęsa. Proponujemy zwrócią‡ uwagę, że jeden z samochodów jest inny, ma inny kolor, przebija Mur berliński, widaą‡ gołębie (symbol pokoju), jednak z samochodu nikt nie wysiada. To właśnie samochód Aung San Suu Kyi, która jest więźniem we własnej ojczyźnie. Odwiedzając witrynę marki Chrysler będzie można przyłączyą‡ się do akcji uwolnienia Suu Kui za pomocą portalu społecznościowego facebook. Więcej szczegółów na stronie yourfaceforfreedom.org Na AlfaNews.pl publikujemy spot reklamowy od Chryslera.
Wolne tłumaczenie słów ze spotu:
Można zbudowaą‡ mur, który oddzieli ludzi od innych ludzi, ale niemożliwe jest zbudowanie muru, który oddzieli człowieka od wolności.”  Bo wolnośą‡ zawsze znajdzie ścieżkę do obejścia muru, by budowaą‡ pokój. Ten film jest dedykowany Aung San Suu Kyi, który ciągle jest uwieziony w Birmie.

Na AlVolante pojawiły się zdjęcia zrobione przez anonimowego czytelnika. Prawdopobonie przedstawiają one Alfa Romeo Crossover. Zdjęcia zostały wykonane 23 września 2009 roku telefonem komórkowym na terenie zakładu Alfy Romeo Pomigliano d’Arco. Ta informacja wydaje się wiarygodna, ponieważ w tle widaą‡ zamaskowaną Alfa Romeo Giulietta.
Na boku samochodu widaą‡ naklejkę firmy Elasis. Elasis to firma założona przez Grupę Fiat,”  skupia się nad badaniami przy rozwoju samochodów – od fazy prototypu, aż do produkcji. To właśnie Elasis testował fazę prototypu technologii common rail. Firma zajmuje się także budową prototypów (często wyprodukowane tylko w jednym egzemplarzu), które są wykorzystywane do badań. Po badaniach na podstawie zebranych materiałów podejmuje się decyzję czy rozpoczenie się produkcja seryjna. Alfa zbudowała już prototyp SUVa, była to Alfa Kamal, zaprezentowano ją na Geneva Motor Show 2003. Samochód koncepcyjnie nawiązywał do Alfa Romeo 8C. Od tego czasu cały co jakiś czas pojawiają się nowe plotki na temat postania pseudo-terenowego modelu marki Alfa Romeo.
Ostatnia oficjalniejsza wiadomośą‡ odnośnie SUVa Alfa Romeo pochodzi z połowy 2008 roku, kiedy to dyrektor generalny Alfa Romeo Luca De Meo publicznie ogłosił zamiar wprowadzenia na rynek SUVa. Jednak w styczniu 2009 de Meo odszedł do Volkswagena i o projekcie zapomniano. Jednak po nawiązaniu współpracy Fiat Group z Chrysler LLC (właścicela marki Jeep) wydaje się to bardziej prawdopodobne niż kiedykolwiek wcześniej. [imagebrowser id=36]

Poranne zdjęcie nowego modelu, które opublikowaliśmy pierwsi w Polsce (!) nie posiadało napisu Giulietta na tablicy „rejestracyjnej” (czytaj tutaj). Prawdopodobnie pochodziło ono z przedpremierowego przecieku. Jednak od godziny 12 możemy już powiedzieą‡ – to już potwierdzone – polskie przedstawicielstwo Grupa Fiat wydała oficjalny komunikat prasowy, w których nazywa nową Alfę, następce 147 Giuliettą. Oficjalna specyfikacja techniczna Alfy Giulietta została opublikowana już pod koniec października (czytaj tutaj).

Nowa Alfa Romeo Giulietta zostanie zaprezentowana światu podczas zbliżającego się Salonu Samochodowego w Genewie. Sprzedaż rozpocznie się na wiosnę przyszłego roku i będzie stopniowo obejmowaą‡ wszystkie główne rynki.
Oczekuje się, że Alfa Romeo Giulietta będzie nowym bodźcem dla marki w jednym z najważniejszych segmentów rynku europejskiego. W roku 100-lecia marki, nazwa jest hołdem dla mitu motoryzacji i marki Alfa Romeo. Giulietta jest samochodem, o którym w latach 50-tych śniły pokolenia miłośników motoryzacji, czyniącym tym samym po raz pierwszy realistycznym sen o posiadaniu Alfy Romeo łączącej użytecznośą‡ z komfortem najwyższej próby i doskonałością techniczną. Dziś w Centro Stile Alfa Romeo rodzi się nowa Giulietta, sportowy samochód, który w wymagających warunkach drogowych może pochwalią‡ się niezwykłą zwinnością oraz komfortem podczas codziennych podróży. Poznaj nową Alfę Romeo, kompaktowy samochód stworzony z myślą o Klientach, którzy szukają najlepszych osiągów oraz dla tych, których interesuje wyróżniający się styl i komfort na wysokim poziomie. Nowa konstrukcja Giulietty została opracowana tak, aby spełnią‡ oczekiwania najbardziej wymagających Klientów pod względem przyczepności do drogi, zwrotności i bezpieczeństwa. Jej niesamowite osiągi oraz wysoki komfort są wynikiem udoskonalonych rozwiązań technicznych zastosowanych w zawieszeniu, układzie kierowniczym najnowszej generacji, sztywnej, aczkolwiek lekkiej struktury, wykonanej z aluminium i stali o dużej wytrzymałości oraz najnowszych technologii produkcyjnych. Alfa DNA, system, który dostosowuje reakcję samochodu do różnych stylów jazdy i warunków drogowych, potrafi dopasowaą‡ nową Alfa Romeo do potrzeb każdego kierowcy, zwiększając przyjemnośą‡ prowadzenia i wygodę.
Nową konstrukcję Alfy Giulietta zaprojektowano w ten sposób, aby zintegrowaą‡ i udoskonalią‡ wszystkie systemy, znajdujące się w wyposażeniu tego samochodu. Dostępne są trzy tryby (Dynamic, Normal i All Weather), które wybiera się przy użyciu przełącznika Alfa DNA. Urządzenie to, poza precyzyjnym systemem stabilizacji toru jazdy (VDC), będącym częścią standardowego wyposażenia całej gamy nowego modelu, ma wpływ na parametry działania silnika, układu kierowniczego oraz elektronicznej blokady dyferencjału Q2.
Włoski styl, sportowy wygląd i komfort.
Łącząc w sobie sportowy wygląd i elegancję, Alfa Giulietta powstała w zgodzie z nowym kierunkiem wyznaczonym przez Alfa Romeo, a dotyczącym stylu i technologii – założenia, które rozpoczęło się wraz z super-sportowym modelem 8C Competizione i które przypomina wspaniałą przeszłośą‡ marki, przenosząc w przyszłośą‡ jej tradycyjne wartości dotyczące technologii i pasji. Przednia częśą‡ samochodu ma charakterystyczny dla Alfa Romeo kształt w formie zbliżonej do trójkąta, na którym centralnie znajduje się najnowsza wersja klasycznej tarczy Alfa Romeo, wcinającej się w zderzak i zawieszonej między dwoma wlotami powietrza. Tutaj „€žzaczyna się” cały samochód, łączący w sobie pełny życia charakter z elegancką formą.
Przednie reflektory, wykonane z wykorzystaniem technologii LED, posiadają funkcję świateł do jazdy w dzień (DRL), która zapewnia maksimum bezpieczeństwa. Niezwykle osobliwa sylwetka Alfa Romeo Giulietta, nadaje temu modelowi lekki i solidny wygląd. Jest to efekt przede wszystkim linii bocznych okien w kształcie coupĂŠ, które podkreślają dynamiczny i opływowy kształt samochodu oraz ukrytych tylnych klamek. Przetłoczenia boczne dodają samochodowi smukłości, zaś krawędzie przetłoczek, które łączą się ze sobą na tylnej części, akcentują „€žklinowaty” kształt karoserii. Wyrazisty styl części tylnej potęguje wrażenie masywnego wyglądu samochodu, mocno trzymającego się drogi. Tylne lampy, podobnie jak przednie reflektory, zostały wykonane z wykorzystaniem technologii LED i oprócz znakomitego wyglądu, w lepszy sposób spełniają swoje funkcje. Wnętrze prezentuje się lekko i gustownie: deska rozdzielcza z akcentami aluminiowych elementów oraz przełącznikami, które wyraźnie przypominają te z 8C Competizione. Ogromna uwaga zwrócona na szczegóły oraz wysoka jakośą‡ zastosowanych materiałów są wyrazem włoskiego stylu na najwyższym poziomie zaawansowania. Na koniec, wymiary nowej Alfy nadają jej dynamiczny i kompaktowy kształt, który zapewnia niezwykle przestronne wnętrze i dużą pojemnośą‡ bagażnika (350 litrów): długośą‡ samochodu to 4,35 m, wysokośą‡ 1,46 m, szerokośą‡ 1,80 m przy rozstawie osi 2,63 m.
Innowacyjne silniki do jazdy przyjaznej dla środowiska.
Alfa Romeo Giulietta to gwarancja osiągów oraz technologii na najwyższym poziomie, co demonstruje cała gama silników będących dziełami sztuki w świecie techniki, a także gwarancja ochrony środowiska.
Podczas wprowadzenia na rynek dostępne będą cztery wersje silnika, wszystkie zgodne z normą Euro 5 i standardowo wyposażone w system „€žStart&Stop” w celu zredukowania spalania i emisji: 2 silniki benzynowe (1,4TB – 120 KM i 1,4TB Multiair – 170 KM) oraz 2 silniki diesla (1,6 JTDM – 105 KM i 2,0 JTDM – 170 KM, obydwa należą do drugiej generacji silników JTDM). Ponadto linię uzupełnia mocny silnik 1750 TBI – 235 KM w ekskluzywnej wersji Quadrifoglio Verde.
Bezpieczeństwo i zachowanie dynamiczne na najwyższym poziomie w tym segmencie.
Alfa Romeo Giulietta została zaprojektowana w sposób, aby uzyskaą‡ najwyższe noty w testach Euro NCAP w celu zapewnienia kierowcy i pasażerom całkowitej ochrony i bezpieczeństwa. Ponadto układy zawieszenia, kierowniczy i hamulcowy zostały tak zaprojektowane, aby nawet podczas niezmiernie trudnych manewrów idealnie ze sobą współgrały. Na koniec, w standardowym wyposażeniu Alfa Romeo Giulietta znajdują się najbardziej wyszukane urządzenia elektroniczne, umożliwiające dynamiczną kontrolę: VDC (Vehicle Dynamic Control), DST (Dynamic Steering Torque), elektroniczna blokada dyferencjału Q2 i selektor Alfa DNA. Wszystkie te systemy gwarantują bezpieczeństwo i dynamikę jazdy oraz osiągi zgodne z najlepszą tradycją Alfa Romeo.

Załącznikiem do komunikatu są 3 zdjęcia przedpremierowe nowego modelu. Co ciekawe nie pokazują deski rozdzielczej, możliwe z tego względu – jak już wcześniej informowaliśmy – popularny „Marchio” nie był z niej zadowolony i nakazał jej przeprojektowanie (czytaj tutaj).
[nggallery id=35] Od dziś będziemy się posługiwaą‡ wyłącznie nazwą Giulietta w artykułach o nastepczyni Alfy Romeo 147.

[singlepic id=327 w=355 h=240 float=]

A jednak! Jest pierwsze oficjalne zdjęcie nowej Alfy, następczyni modelu 147 – poinformowały najpoważniejsze zachodnie portale motoryzacyjne. W dalszym ciągu nie wiadomo jaka będzie nazwa modelu, ostatnio najgłośniej mówi się o „Giulietta”, ale z oficjalną wiadomośą‡ trzeba jeszcze poczekaą‡.
Alfa planuje oficjalną premierę w marcu, podczas targów w Genewie. W Wielkiej Brytanii auto zostanie zaprezentowane podczas Goodwood Festival, gdzie jak już wcześniej informowaliśmy – Alfa będzie wyszczególnioną marką (czytaj tutaj). Alfa „Milano” będzie produkowane jedynie w wersji 5-drzwiowej. Przeszklony dach i klamki w tylnych słupkach (jak w 147) mają podkreślaą‡, że to nie zwykły hatchback pokroju Golfa, tylko hatchback z aspiracjami sportowymi. Nadwozie nawiązuje koncepcją do Mito i 8C, jednak wydaje się, że w porównaniu do tego pierwszego „Milano” jest nowocześniejsze. Posiada ono inne scudetto, które ma prawdopodobnie umożliwią‡ lepsze chłodzenie. Nowa Alfa posiada z przodu zawieszenie wielowahaczowe, a z tyłu nowo zaprojektowane zawieszenie multi-link (koła są precyzyjnie prowadzone przez układ czterech drążków reakcyjnych). Wymagania wobec nowego modelu są duże – Alfa ma nadzieję sprzedawaą‡ rocznie „grubo” ponad 100 tys. sztuk w roku, w którym sprzedaż zostanie uruchomiona na wszystkich rynkach. Dla porównania: w przypadku Mito przewidywano 60 tys. sztuk. Przedstawiciele Alfy twierdzą, że jest zbyt wcześnie, żeby mówią‡ o cenie „Milano”, jednak podkreślają, że tak jak w przypadku Mito będzie ona konkurencyjna. Przypominamy, że opublikowaliśmy już oficjalne dane techniczne (czytaj tutaj).

Automotive News Europe opublikował wywiad z niezbyt optymistycznie nastawionym – jeśli chodzi o przyszłośą‡ Alfy – prezesem Grupy Fiat. W ciągu ostatnich lat sprzedaż Alfy zaczęła spadaą‡, Marchionne ma ocenią‡ wszystkie inwestycje w Alfę – w tym także projektowanie nowych modeli. Musimy lepiej dopracowywaą‡ produkty Alfy, podejmowaą‡ przemyślane decyzję, by cały koncern przynosił zysk, powiedział Sergio Marchionne. Prezes Fiata jest zaniepokojony długo-terminową strategią Alfy, jeśli chodzi o rentownośą‡ marki. „Big Boss” skomentował plany premiery następcy 159: Musimy przestaą‡ tak postępowaą‡. To jak z religią – nie da się wydawaą‡ na świat Jezusa co 4 lata. Powoli kreśli się zarys możliwości Alfy, Marchionne powiedział, że następcy modeli 159 i 166 mogłyby byą‡ produkowane w Ameryce Północnej, na platformie Chryslera. Jednak te modele powinny byą‡ unikatowe i sprzedawana na całym świecie. Z pewnością można by zastosowaą‡ w Alfie dostępne obecnie w Stanach platformy segmentów D i E. Jednak musimy to przeanalizowaą‡ od strony ekonomicznej – powiedział.
Druga możliwośą‡ to wstrzymanie inwestycji koncernu w nowe modele, zaraz po premierze następcy Alfy 147. Czyli nowymi modelami były by tylko Mito, „Giulietta” (nazywana też Milano, 149, typ 940), a ofertę uzupełniały by: 159, Brera, Spider i GT – czyli tak jak do tej pory. W ostatnim roku Alfa sprzedała 103 tys. nowych samochodów. W roku 2000 sprzedaż była o 100 tys. pojazdów większa. Jak wynika z raportów marka Alfa Romeo przez ostatnie 10 lat straciła między 200, a 400 milionów euro. Marchionne wykluczył także możliwośą‡ połączenia marek Alfa Romeo i Dodge. Plan przyszłości Alfy ma byą‡ ogłoszony na początku przyszłego roku.

Plotka goni plotkę. Kolejny news z AlVolante dotyczy wnętrza Alfy „Milano”. Według włoskiego portalu w kierownictwie Grupy Fiat panuje ogromne napięcie związane z premierą nowego hatchbacka. Włosi zauważają ogromne zainteresowanie następcą 147, a zainteresowanie jest bardzo ważne z punktu widzenia strategicznego i handlowego. Dlatego też kierownictwo Fiata chce uniknąą‡ ewentualnej wpadki i dopracowaą‡ nową Alfę w każdym detalu. Według anonimowego źródła AlVolante szef koncernu Fiat, Sergio Marchionne kilka dni temu skrytykował pracę pracowników Centro Stile. Nie spodobało mu się wnętrze „Milano”, a konkretniej estetyka i ergonomia radia, deska rozdzielcza i jakośą‡ niektórych użytych materiałów. Dwóch projektantów zostało odwołanych ze stanowiska i powstała nowa grupa, która będzie miała dopracowaą‡ wnętrze w kilka tygodni. Zdjęcia wnętrza „Milano” opublikowaliśmy kilka dni temu. Kolejna plotka mówi, że Alfa może zmienią‡ swoje logo. Może to byą‡ spowodowane zmianą strategii i byą‡ powódem opóźnienia publikacji oficjalnych zdj걇 Alfy „Milano”. Przypominamy, że przed miesiącem zarząd Fiata postanowił zmienią‡ logo Chryslera. Dodatkowo pojawiła się plotka, że następca 147 nie będzie nawiązywaą‡ swoją nazwą do Mediolanu, z punktu widzenia Alfy historycznego miejsca. Tak się składa, że herb Mediolanu znajduje się także na logo Alfa Romeo (czerwony krzyż). Czyżby Fiat chciał „wyciąą‡” Mediolan z historii marki Alfa Romeo?

Są pierwsze spy shoty z testów Alfy, która do niedawna nazywaliśmy Milano! Wbrew temu o czym wcześniej informowaliśmy, zdjęcia nie zostały zrobione nad Morzem Śródziemnym, a… we Frankfurcie. Anonimowy czytelnik Carscoop zrobił zdjęcia swoim nawigatorem. Tak jak informowaliśmy, następce Alfy 147 zasłaniają jedynie taśmy maskujące. Zapraszamy do oglądania zdj걇. [imagebrowser id=34]

Mamy dla Was informację na temat nowych gadżetów Alfa Romeo, o których pisaliśmy jakiś czas temu (czytaj tutaj). Odzież od Jaggy
Ubrania na sezon wiosna/lato 2010 z kolekcji Jaggy będzie można nabyą‡ na początku lutego 2010. Dokładne namiary na sklepy będzie można sprawdzią‡ na stronie www.jaggy.it Okulary Centenary Edition, produkowane przez Italia Independent
Ekskluzywne okulary będą sprzedawane od lutego 2010 w najlepszych sklepach z modą i sklepach okulistycznych na całym świece. Będzie można je nabyą‡ również on-line na stronie www.italiaindependent.com Rowery Ducale
Rowery Alfa Romeo od Ducale można nabyą‡ u dealerów Ducale, lista na stronie www.compagniaducale.com. Wina szlachetne i musujące z winnicy Scrimaglio Nizza Monferrato
Słynna włoska winnica przygotowała przydatne informację i sklep on-line na swojej stronie www.fashionwine.it w zakładce FashionWineDESING. Artykuły biurowe zaprojektowane przez Giuliano Mazzuoli
Komplet 4-ech piór, które powinny byą‡ ozdobą biurka każdego Alfisty można nabyą‡ w najlepszych salonach dealerów Alfa Romeo. Ekologiczne akcesoria
Torby, paski portfele z surowców wtórnych można znaleźą‡ u najbardziej ekologicznych dealerów Alfa Romeo. Galeria
[nggallery id=33] To by było na tyle. Zapraszamy do obejrzenia filmiku prezentującego nową kolekcję.

Planowana data przedstawienia światu oficjalnych zdj걇 Alfa Romeo Milano została przesunięta – donosi AlVolante. Początkowo Grupa Fiat miała udostępnią‡ je 1-go grudnia (czytaj tutaj). Wraz z decyzją o zmianie nazwy Milano (czytaj tutaj), Fiat postanowił zmienią‡ swój program strategii komunikacji z mediami. Ostateczne testy drogowe (czytaj tutaj) odbędą się bez zmian.

Hatchback Alfa Romeo, następca Alfy 147 oczywiście powstanie, jednak jak twierdzi AlVolante nie będzie nosił nazwy Milano. Niedawno Grupa Fiat podjęła decyzję o zamknięciu ostatnich działów fabryki w Arese, która mieści się pod Mediolanem. Nietaktem mogło by byą‡ produkowanie w Turynie modelu, którego nazwa odnosi się do miejsca, w którym w ostatnim czasie pracę straciło wielu ludzi. Jak twierdzi AlVolante decyzja zapadła w związku ze zbliżającym się spotkaniem Prezesa Grupy Fiat Sergio Marchionne z Ministrem przemysłu – Claudio Scajolą. Podczas tego spotkania Marchionne zaprezentuje plan przemysłowy Grupy Fiat na najbliższe lata. Rząd Włoch i związki zawodowe są zaniepokojone ostatnimi poczynaniami Fiata (poza Arese zamknięto także fabrykę Termini Imerese na Sycylii). Napięcie na linii związki zawodowe – Fiat doprowadziły do podjęcia właśnie takiej decyzji – twiedzi AlVolante.