Wyniki sprzedaży w Niemczech zachęciły markę Alfa Romeo do wprowadzenia na ten rynek Brery Italia Independent. Jest to limitowana wersja 900 sztuk, która będzie sprzedawana w Europie, Japonii i Australii. Została opracowana przy współpracy z domem mody, której produkty – okulary, kurtki, garnitury, buty oraz torebki robią ostatnio furorę na ulicach „modnych” miast. O charakterystycznych elementach tego samochodu pisaliśmy już jakiś czas temu (czytaj tutaj). Wersja standardowa będzie zawieraą‡ m.in. tempomat, dwustrefową klimatyzację automatyczną, podłokietnik, klimatyzowany schowek, tylne czujniki parkowania, system audio, sterowanie z kierownicy, elektryczną regulację foteli, siedem poduszek powietrznych oraz VDC. Ceny zaczynają się od 29 700 euro za wersję z silnikiem 2.2 JTS 185 KM. Mocniejszy silnik V6 3.2 JTS jest dostępny od 38 850 euro. W standardzie ta wersja silnikowa posiada bi-ksenonowe reflektory, czarne skórzane fotele szyte czerwonymi nią‡mi, elektryczną regulację foteli z funkcją pamięci. Samochód będzie sprzedawany w Niemczech od początku stycznia do „wyczerpania zapasów”. Trzeba się śpieszyą‡. Najbardziej ekskluzywny samochód Alfa Romeo ostatnich lat można zamawiaą‡ u niemieckich dealerów Alfa Romeo. Przy okazji dołączyliśmy kilka nowych zdj걇 Brery Italia Independent do naszej galerii. [imagebrowser id=24]

W aktualnym numerze Auto Świat możecie przeczytaą‡ 2-stronnicową prezentację Alfy Romeo Giulietta. Redaktorzy przypomnieli w nim, że Alfa opiera się na płycie podłogowej C-Evo, która ma byą‡ używana przez koncerny Fiat Group i Chrysler LLC. Za design odpowiedzialne jest Centro Stile Alfa Romeo pod kierownictwem Christophera Reitza. Omówiono także gamę silników i dostępne wyposażenie. Auto Świat ciepło wypowiada się na temat nowej Alfy. Podkreśla, że to nie praktyczne auto i z założenia nigdy nie miało takie byą‡. Alfa ma byą‡ piękna i takie zadanie spełnia. Więcej w Auto Świat 50/2009 na stronach 8-9. Na stronie 16 pojawiła się także wzmianka o wprowadzeniu na włoski rynek Alfy Mito Turbo LPG, o której pisaliśmy kilkakrotnie na Alfanews.pl.

Sergio Marchionne, jako dyrektor generalny Chryslera potwierdził, że silniki benzynowe o pojemności 1.4 do Fiata 500 będą produkowane w nieczynnej fabryce pod Michigan. Pi걇setki przeznaczone na rynki Ameryki Północnej będą składane w Meksyku, gdzie początkowo miała odbywaą‡ się również produkcja silników. Do zmiany decyzji Marchionne mogły skłonią‡ ulgi podatkowe (5 milionów dolarów) z tytułu reaktywacji fabryki Dundee pod Michigan. Silniki 1.4 produkowane w tej fabryce trafią także do samochodów Chryslera, bardzo prawdopodobne, że również do Alfy Mito, kiedy ta już zawita na amerykańskim rynku.

Włoski przemysł jest ceniony na całym świecie. Dowodem na to jest impreza, która ostatnio odbyła się w Tajlandii. Była to parada zabytkowych samochodów, która biegła miejskimi ulicami. Mimo, że Tajlandia leży w Azji większośą‡ samochodów pochodziła z Europy. Nie mogło zabraknąą‡ włoskich akcentów – były Fiaty, Alfa Romeo, nawet Ferrari. Jednak najbardziej wyjątkowym samochodem, który brał udział w tym wydarzeniu był nasz Polski Fiat – Fiat 125p. Samochód posiadał nowoczesny zielony lakier metalik. Wnętrze pozostało w oryginalne, projekt zza żelaznej kurtyny budził duże zainteresowanie Tajów.
Bangasaen Thailand Speed Festival 2009 trwał 3 dni, w tym czasie uczestnicy mieli okazje się zaaklimatyzowaą‡, przygotowaą‡ samochody, które następnie przeszły eliminację. Na samym początku imprezy Alfa Romeo była reprezentowana przez 4 modele. Pierwszy to czerwony Alfa Romeo Spider Duetto (czyli I-seria!). Poza nim dwie Giulie z nadwoziem Coupe, jedna biała 2000 i jedna GT Junior w kolorze Rosso. Trio z Mediolanu uzupełniała Alfa Giulia Super 1300 Ti z silnikiem Twin Spark. Samochody brały udział w kategorii kategorii Classic Euro. Podczas parady klasyków pojawiły się także zabytkowe samochody, które zostały zmodyfikowane według uznania właścicieli. Najciekawszym „tjunem” był Fiat 132 1800 GLS z obniżonym zawieszeniem, aluminiowymi felgami z czarnymi elementami, żółtymi zaciskami oraz oponami o wysokim profilu. Wnętrze zostało przeniesione z innego modelu, przypominało one te od Fiata 1100E z 1949 roku, który również brał udział w wydarzeniu i był prawdopodobnie najstarszym samochodem w paradzie. Wnętrze 132 było obszyta delikatnymi tkaninami. Innym ciekawym Fiatem był model 124 Spider 1600, z oryginalnym wnętrzem, samochód idealny na tajski klimat, podczas parady poruszał się bez maski. Włoskiej kolumnie przewodniczyła Rosso Corsa, a dokładniej Ferrari 328 GTS. Poza włoskimi samochodami pojawiły się także kilka innych rodzynków. Szereg opływowych Porsche, kanciastych Toyot. Najbardziej wyróżniały się: Jaguar E-Type, Lotus Esprit, Porsche 928 z 1960, „muscle car” Ford Mustang, Datsun 1600 SSS (Datsun – pierwsze wersje Nissana Sunny na rynek azjatycki), wyścigowy Golf Mk1 Jagermeistera oraz kilka Garbusów. W paradzie wzięło udział ponad 100 samochodów. Trasa parady przecinała kilka użytkowanych dróg, dzięki czemu udało się ściągnąą‡ wielu gapiów, którzy oklaskiwali uczestników. Widzów od ulicznego toru dzieliła metalowa barierka. Start i meta znajdowały się w tym samym miejscu, zasiadało w nim wielu Vipów, dygnitarzy i znane osobowości. My, Polacy możemy patrzyą‡ jedynie z zazdrością, bo prawdopodobnie nie mamy w naszym kraju imprezy klasyków, która organizowana jest z taką pompą. Może dlatego, że dla większości Polaków nie istnieje taki termin jak klasyk, a na samochody z lat 70-tych mówi się często po prostu „skarpeta”. Video-relacja
Galeria z imprezy
[nggallery id=38]

Przez cały rok wszyscy wyczekiwaliśmy premiery nowego hatchbacka Alfa Romeo, następczyni Alfy 147. W internecie pojawiały się dziesiątki zdj걇 szpiegowskich oraz wizualizacji. Na początku grudnia Alfa Romeo w końcu oficjalnie zaprezentowała nowy model (czytaj tutaj). Jednak to nie koniec oczekiwań, ponieważ oficjalna premiera w „realu” odbędzie się dopiero w marcu na Geneva Motor Show.
Spece od marketingu chcąc zwrócią‡ naszą uwagę uruchomili oficjalny serwis nowej Giulietty. Kilka dni temu pokazywaliśmy Wam animację, która prawdopodobnie pojawi się na tej stronie (czytaj tutaj). Wtedy strona alfagiulietta.com jeszcze nie działała, jednak od jakiegoś czasu można już na nią „wejśą‡”. Póki co można jedynie się zarejestrowaą‡ i zobaczyą‡ zapowiedź serwisu. Uruchomienie strony jest planowane na 14 grudnia, wtedy będzie można zostaą‡ wirtualnym posiadaczem Giulietty – będzie można usłyszeą‡ dźwięk SWOJEGO silnika, sprawdzią‡ tryb jazdy, pokazaą‡ swój samochód znajomym, zaparkowaą‡ nową Alfę przed domem, sprawdzią‡ wnętrze, prowadzią‡ Alfę na iPhonie oraz wybraą‡ wyposażenie.
Alfa Romeo Giulietta trafi do sprzedaży wiosną przyszłego roku. Jednak już dziś zapraszamy do zamówienia swojej Giulietty u wirtualnego dealera – wystarczy podaą‡ imię, nazwisko i e-mail. Do zobaczenia się przy „odbiorze” samochodów 14 grudnia na alfagiulietta.com!

Alfa Romeo 8C 2900 B Berlinetta Aerodinamica jest jednym najdroższych samochodem świata. Jej wartośą‡ jest niemożliwa do oszacowania, jednak – gdyby było to możliwe – prywatny kolekcjoner musiałby zapłacią‡ za nią około… 20 milionów euro!
28 marca 2010 w hamburskim Muzeum Prototypów odbędzie się wystawa 24/77 Le Mans. Będzie można na niej zobaczyą‡ samochody o szczególnej wartości historycznej. Zostaną one wypożyczone z muzeów na całym świecie. Alfa 8C bez wątpienia będzie ozdobą tego wydarzenia: Jesteśmy bardzo dumni, że możemy zaprezentowaą‡ tę rzadkośą‡, którą wypożyczyła nam Alfa Romeo – powiedział Simon Braker, jeden z organizatorów.

8C 2900 B Berlinietta z powodu przeraźliwie głośnej pracy 8-cylindrowego silnika była nazywana „dziełem szatana”. Samochód charakteryzowały innowacyjne rozwiązania aerodynamiczne. W 1987 roku w tunelu aerodynamicznymi Pininfariny zmierzono współczynnik oporu powietrza. Uzyskano wynik Cx=0,42, a po zasłonięciu wlotów powietrza spadł on do Cx=0,38. Przypominamy, że był to koniec lat 30-tych ubiegłego stulecia.
Omawiany model brał udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1938 roku. Alfa z powodu problemów z zaworami rywalizacji nie ukończyła, ale od zwycięzcy dzieliła ją strata zaledwie 11 okrążeń. Był to jej jedyny oficjalny wyścig.
Po wojnie samochód był zgłaszany przez prywatnych właścicieli do kilku mniej poważnych rywalizacji. W latach 60-tych trafił do Donington Motor Museum, a od 1987 można go podziwiaą‡ Museum Storico Alfa Romeo. Zapraszamy do odwiedzenia strony Muzeum Prototypów: prototyp-hamburg.de

Niedawno Grupa Fiat zaprezentowała pierwsze oficjalne zdjęcia nowego hatchbacka o nazwie Alfa Romeo Giulietta (czytaj tutaj). Wczoraj w internecie pojawił się 12 sekundowy filmik, który prawdopodobnie powstał na potrzeby oficjalnej strony – alfaromeogiulietta.it. Strona jeszcze nie została uruchomiona. Możliwe, że po raz pierwszy będziemy mogli ją zobaczyą‡ po premierze nowej Alfy na Geneva Motor Show 2010.

Współpraca Alfaholików z Auto Świat przyniosła kolejne owoce. W dodatku Market, do obecnego numeru tygodnika”  (Auto Świat 49/2009) możecie przeczytaą‡ relację ze spotkania o którym pisaliśmy tutaj. Artykuł zajmuje 1/3 strony, a nie jak wcześniej mieliśmy nadzieję – całą stronę. Mamy nadzieję, że takie wyróżnienie zmotywuje klubowiczów z innych rejonów do spotkań bardziej motoryzacyjnych, gdzie poza świetną zabawą (jaką bez wątpienie jest jazda Alfą Romeo) można skosztowaą‡ dodatkowo odrobiny sławy – redaktorzy opublikowali zdjęcie grupowe Alfisti z Dolnego Śląska, zdjęcie grupowe Alf oraz zdjęcie modelu 145 500 Limited Edition jednego z klubowiczów. Jest to trzecia wzmianka o klubie Alfaholicy na łamach Auto Świat. Poprzednie pojawiły się w numerach: 33/2007 oraz 46/2009. Nowy numer Auto Świat można już nabyą‡ w kioskach lub on-line na stronie e-kiosk.pl. Wydanie on-line kosztuje 1,50 zł (płatnośą‡ przelewem). Poza informacją o spotkaniu Alfaholików pojawiła się także wzmianka o nowych silnikach stosowanych w Alfie Mito – Multiair i JTDm-2.

Przywódca związków zawodowych, Carlo Pariani ostro skrytykował zamknięcie fabryki w Arese oraz najnowsze wypowiedzi Marchionne dla Automotive News (czytaj tutaj). Przy okazji nazywał go „politycznym łobuzem” oraz zarzucił mu brak umiejętności prawidłowego rządzenia koncernem. Zdaniem Parianiego za kryzys jest odpowiedzialny sam Fiat, sprzedaż samochodów Alfy spadała z powodu coraz mniejszych nakładów finansowych Fiata. Ponoą‡ Fiat już 2 lata temu zaczął cięcia w budżecie marki z Milano. Powiedział także, że dziś Alfa zamiast gorących samochodów produkuje co najwyżej gorącą atmosferę. Wadą Alfy jest to, że jej samochody są mizernie wykonane, brak im aspiracji sportowych, stają się autem dla mas. Jeśli Alfa ma osiągnąą‡ komercyjny sukces musi wrócią‡ do swoich silników, napędu na tylną oś. Nie powinna celowaą‡ w półkę samochodów „dla ludu”. Zamiast robią‡ samochody przypominające Fiaty, Alfa powinna produkowaą‡ coś bardziej przypominającego Maserati i Ferrari – powiedział Pariani. Szef związków zawodowych nie chciałby, żeby Alfa była jednym z głównych producentów małych samochodów, ale rywalizowała z BMW czy Audi. Jego zdaniem w przeciwnym wypadku Alfa nie ma szans na przetrwanie.

Dotychczas polscy „gangsterzy” gustowali w niemieckich samochodach, głównie BMW i Mercedesach. Czasem jednak zdarzają się niechlubne wyjątki, kiedy to przestępcy jeżdżą Alfą Romeo. Na stronie Kieleckiego Klubu Alfa Romeo natrafiliśmy na link do ciekawego newsa.

Sceny jak z filmu sensacyjnego rozgrywały się na ulicach Kielc. Policjanci mówią, że zasadzili się by nocą udaremnią‡ narkotykową transakcję. Były strzały i pościg za srebrna alfą. Zatrzymanych zostało osiem osób. Przejęte narkotyki i broń.
Kierowca alfy nie reagował na wezwania funkcjonariuszy. Potrącił jednego z nich i zaczął uciekaą‡. Policjanci zdecydowali się użyą‡ broni.
Policjanci z kieleckiego wydziału zajmującego się zwalczaniem przestępczości narkotykowej dotarli do informacji, że nocą z poniedziałku na wtorek na ulicy Bohaterów Warszawy może dojśą‡ do zakazanej transakcji. Obserwowali 32-letniego mężczyznę wynajmującego w pobliżu mieszkanie. Podjechał mercedesem. Na miejscu znalazła się też srebrna alfa. Policjanci wkroczyli do akcji.
– Zatrzymali osoby z mercedesa, jednak kierowca alfy nie reagował na wezwania funkcjonariuszy. Potrącił jednego z nich i zaczął uciekaą‡ „€“ opowiada Zbigniew Pedrycz, rzecznik prasowy świętokrzyskiej policji.
Policjanci strzelali najpierw w powietrze potem w koła uciekającego wozu, mimo to odjechał. Dopadli go dopiero na Alei Solidarności. Źródło: echodnia.eu