Przed kilkoma chwilami Fiat Auto Poland opublikował oficjalny komunikat, w którym przedstawiona jest technologia LPG zastosowana w Alfie Mito. Oto on:

Marka Alfa Romeo wprowadziła do sprzedaży na rynku włoskim model MiTo 1.4 Turbo LPG o mocy 120 KM z systemem podwójnego zasilania silnika (LPG oraz benzyna).
Silnik ten zachwyca esencją mocy i technologii zgodnie z wartościami marki, potrafiącej doskonale połączyą‡ osiągi na najwyższym poziomie z poszanowaniem środowiska i obniżonymi kosztami utrzymania.
Mamy tu do czynienia z nowością uzupełniającą liczne już innowacje technologiczne, którymi w swojej historii marka Alfa Romeo może się pochwalią‡: poczynając od systemu Twin Spark poprzez pierwszego diesla Common Rail, kończąc na rewolucyjnej technologii MultiAir, która debiutowała właśnie w modelu Alfa Romeo MiTo. 1.4 Turbo LPG o mocy 120 KM jest pierwszą jednostką napędową zasilaną LPG wyposażoną w turbosprężarkę, gwarantując w ten sposób wysokie osiągi dzięki mocy wynoszącej 120 KM (88 kW) przy 5000 obr./min. oraz momentowi obrotowemu równemu 206 Nm przy 1750 obr./min. Są to imponujące wartości biorąc pod uwagę, że moment obrotowy nie tylko wzrósł o ok. 35%
w porównaniu do wartości osiąganych w kategorii samochodów kompaktowych, ale jest najwyższa dla silników zasilanych LPG o pojemności skokowej do dwóch litrów. Ponadto, szczególną uwagę zwrócono dopracowaniu projektu, tak, aby ograniczyą‡ ciężar instalacji, dając w efekcie stosunek ciężaru do mocy na poziomie poniżej 10 kg/ KM – kolejny rekord w swojej kategorii. Alfa Romeo MiTo Turbo LPG jest samochodem dającym radośą‡ z prowadzenia a jednocześnie sportowym autem „€žbez kompromisów”, co potwierdza prędkośą‡ maksymalna wynosząca 198 km/h oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 8,8 sekundy. Moc oraz osiągi, jak przystało na sportowy samochód, do tego zasięg wynoszący ponad 1200 km oraz o około 50% niższe koszty eksploatacyjne na każde 100 km przejechane w cyklu mieszanym (w porównaniu z wersją benzynową o takiej samej mocy). MiTo Turbo LPG wyróżnia również praktyczne wnętrze podobne do tych oferowanych w wersji benzynowej lub diesel: zbiornik LPG – typu toroidalnego – o rzeczywistej pojemności 39 litrów – jest umieszczony we wnęce koła zapasowego, pozostawiając niezmienioną pojemnośą‡ użytkową bagażnika. Nowa wersja Alfa Romeo MiTo została zaprojektowana tak, aby „€žpracowaą‡” niezależnie, zarówno na benzynie, jak i na LPG: rozruch silnika jest zawsze na benzynie z automatycznym przejściem po kilku sekundach na LPG, po wybraniu trybu alternatywnego. Oczywiście, przejśą‡ z jednego paliwa na drugie można podczas jazdy, za pomocą specjalnego przycisku. Jeśli paliwo LPG skończy się, przejście na benzynę zachodzi automatycznie w niezauważalny sposób, co zachowuje płynnośą‡ jazdy.
LPG, oprócz tego, że jest paliwem ekonomicznym i szeroko dostępnym, w porównaniu z benzyną oraz olejem napędowym jest również paliwem „czystym”. LPG zmniejsza do zera emisję cząstek stałych oraz mocno ogranicza emisje pozostałych substancji powodujących zanieczyszczenie powietrza (aż do 15% mniej dwutlenku węgla, do 20% mniej tlenku węgla oraz do 60% mniej niespalonych węglowodorów). Alfa Romeo MiTo Turbo LPG narodziła się z potrzeby precyzyjnej odpowiedzi na stale rosnący popyt. Istotnie np. we Włoszech w 2008 roku liczba samochodów na LPG wzrosła o 140% w stosunku do roku 2007. Również w roku 2009 jest to tendencja rosnąca: we wrześniu w ogólnej sprzedaży odnotowano, że jeden na pi걇 samochodów jest zasilany metanem lub LPG. Zjawisko to jeszcze bardziej znaczące jest w segmencie B, gdzie aż jeden na trzy samochody ma zasilanie dwupaliwowe. Jednak obecnie większośą‡ poruszających się pojazdów zasilanych LPG została „przerobiona” na gaz przy użyciu instalacji zakupionych na rynku wtórnym, dlatego Alfa Romeo zdecydowała się na wkroczenie do tej branży z instalacją zaprojektowaną, wyprodukowaną i gwarantowaną znakiem fabrycznym Biscione (wąż z loga AR – przyp. red. ) we współpracy z firmą Landi Renzo oraz wprowadzaną na rynek poprzez normalną sieą‡ sprzedaży. Nowe MiTo Turbo LPG 120 KM umocni sukces modelu, który w ciągu 12 miesięcy od wprowadzenia na rynek stał się najlepiej sprzedawanym samochodem we Włoszech w kategorii powyżej 70 KM.

Jak widaą‡ w komunikacie nie ma wzmianki o tym, że Mito LPG pojawi się w ofercie polskich dealerów. Jednak z doświadczenia wiem, że na stronę prasową FAP trafiają tylko wiadomości ważne z punktu widzenia polskiej klienteli. Częśą‡ komunikatów pojawiającej się na włoskiej stronie prasowej w ogóle nie jest tłumaczona. Dlatego myślę, że gazownicy mogą już podpytywaą‡ swoich dealerów kiedy będą mogli nabyą‡ Mito z LPG. Przy okazji komunikatu FAP opublikował dane techniczne Mito LPG w formacie PDF. Dokument można pobraą‡ tutaj.

Kilka dni temu informowaliśmy Was o trasie przejazdu Alfa Romeo Milano, dziś AlVolante opublikowało pierwsze zdjęcia z tej trasy, autorem jest jeden z czytelników. Prezentują one wnętrze następczyni Alfy 147. Niektóre elementy nie były widoczne na spy-shotach z fabryki Fiata (patrz – nasza galeria), teraz możecie je zobaczyą‡ po raz pierwszy.
Wnętrze zostało zaprojektowane w nowoczesnym stylu, jest proste, zawiera elementy imitujące aluminium. Wygląda na to, że jedynie gałka zmiany biegów jest z metalu.
Zegary przypominają te ze 156 – w zgodzie z tradycją zostały osadzone głęboko w tubach. Po lewej stronie kierownicy znajduje się m.in. przełącznik ESP – tak jak w Alfie 147.
Konsola środkowa została rozplanowana tak, żeby przełączniki najczęściej używanych narzędzi znajdowały się na górze – czyli jak w rodzinie modeli 147/156/166. Od góry: radio, pod nim przełączniki, a na samym dole panel sterowania klimatyzacją i nawiewami.
Pod konsolą środkową możemy zaobserwowaą‡ ciekawy przełącznik – prawdopodobnie jest to przełącznik systemu DNA, który pozwala sterowaą‡ niektórymi parametrami samochodu.
Po raz pierwszy możemy zobaczyą‡ jak wygląda tylna kanapa w Milano. Wydaje się, że jej pasażerowie nie mają zbyt dużo miejsca na nogi. Jednak z osądami musimy się wstrzymaą‡, prawdopodobnie do przyszłorocznych targów motoryzacyjnych w Genewie. Oficjalne zdjęcia pojawią się w dniach 1-3 grudnia. [imagebrowser id=31] Zapraszamy także do obejrzenia starszych spy shotów w naszej galerii.

Na Wirtualnej Polsce pojawił się artykuł odnośnie zmiany konstytucji. We wstępie opublikowano słowa prof. Piotra Winczorka, który uważa samochód Alfę Romeo za ideał.

Premier Donald Tusk zaproponował rewolucyjne zmiany w konstytucji, m.in. likwidację bezpośrednich wyborów prezydenckich. Jednak zdaniem prof. Piotra Winczorka ustawa zasadnicza nie wymaga poprawek. – Obowiązująca konstytucja jest jak samochód. Może nie jest to alfa romeo, ale też nie zaporożec. Tyle, że w PO mamy kiepskich kierowców, którzy ciągle wjeżdżają na drzewo i dlatego chcą zmienią‡ samochód. A wystarczyłoby nauczyą‡ się prowadzią‡ – komentuje w rozmowie z Wirtualną Polską konstytucjonalista z Uniwersytetu Warszawskiego. Jak mówi ekspert, premier ma władzę, ale nie potrafi z niej korzystaą‡.

Artykuł oczywiście nie dotyczy motoryzacji, jednak takie słowa wypowiadane z ust człowieka ze stopniem profesora z pewnością cieszą miłośników marki, która przez „znawców” motoryzacji jest zazwyczaj wyśmiewana. Jeśli ktoś chce poczytaą‡ o konstytucji zapraszamy na strony wp.pl Przy okazji pozdrawiamy prof. Piotra Winczorka

Przed godziną 21.00 na ulicy Źwirki i Wigury samochód marki alfa romeo wpadł do rowu. Trzy osoby trafiły do szpitala.
Samochodem podróżowało trzech, młodych mężczyzn. Jechali ulicą Sasanki. Tuż przed ulicą Źwirki i Wigury auto alfa romeo wpadło w poślizg, przeleciało przez chodnik i wpadło do rowu melioracyjnego wypełnionego po brzegi wodą.
W akcji ratowniczej uczestniczyły trzy wozy straży pożarnej. Strażacy za pomocą specjalnego sprzętu wydobyli rannych mężczyzn. Trafili oni do szpitala.
Zdjęcia na: https://www.tvnwarszawa.pl

Kilka dni temu poinformowaliśmy Was, że Alfa Romeo ma byą‡ głównym tematem Goodwood Festival. Dziś organizatorzy Pebble Beach Concours d’Elegance podali, że w przyszłym roku włoska marka będzie jedną z trzech wyróżnionych. Będzie to jubileuszowa, bo 60-ta edycja imprezy, która odbywa się co roku w Kalifornii.
Amerykanie przedstawią ilustrowaną historię marki Alfa Romeo, a także będzie można podziwiaą‡ nadwozie Alfy 8C oraz wyścigowe i sportowe samochody z lat 30-tych ubiegłego stulecia.
Alfa była już „opisywaną marką” 5 lat temu, jej samochody wybrano wtedy w 7 różnych kategoriach związanych ze sportowymi włoskimi pojazdami. Odbyła się także premiera samochodu koncepcyjnego Alfa Romeo 8C Spider.

Dziś Alfa Romeo oficjalnie zaprezentowało swoja nową kolekcję licencjonowanych gadżetów na sezon wiosna/lato 2010. Oto filmik reklamowy:

Alfa Romeo Mito 1.4 TBi zakwalifikowała się do finałowej ósemki plebiscytu Car of the Year 2010, organizowanego przez South African Guild of Motoring Journalists/Wesbank. Mito to druga Alfa, której udało się zakwalifikowaą‡ do tej rundy, poprzednia – Alfa 156 2.0 Twin Spark – wygrała ten tytuł w 1999r. Wszyscy finaliści wezmą udział w programie testowym, który odbędzie się w lutym przyszłego roku. Zwycięzca zostanie ogłoszony 18 marca 2010. Mito będzie rywalizowało z samochodami: Audi Q5 2.0 T S tronic, Chevrolet Cruze 1.8 LS, Hyundai i20 1.6 GLS, Suzuki Alto 1.0 Litre GLS, Toyota Prius 1.8 ECVT Advanced, Volkswagen Golf VI 1.4 TSI 90 kW Comfortline i Volvo XC60 3.0T Geartronic. Bez względu na to czy Mito wygra czy nie i tak jest to dla niej spore wyróżnienie. Dziennikarze South African Guild of Motoring wybrali ją spośród 100 nowych samochodów, które trafiły na rynek w RPA w tym roku. Mito w RPA odniosło sukces, miesięcznie sprzedaje się tam średnio 30 egzemplarzy. Dlatego w przyszłym roku Alfa ma zamiar poszerzyą‡ swoją ofertę o nowe wersje silnikowe w najmniejszej Alfie, oraz wprowadzią‡ do sprzedaży modele: Milano oraz Brerę i Spidera z silnikami 1750 TBi.

W aktualnym numerze tygodnika Auto Świat znajduje się porównanie używanych kombi o zacięciu sportowym – Alfa Romeo 156 Sportwagon i BMW 3 Touring. Oba omawiane samochody mają silniki benzynowe o pojemności 2-litrów. Nie eksploatowałem Alfy 156, ale czytając wiadomości na forum Alfa Romeo – Alfaholicy uważam, że 156-tka została opisana obiektywnie. Jednak jeśli ktoś się z tym nie zgadza – może napisaą‡ o tym w komentarzu.
W artykule zostały zawarte przydatne informacje dla osób zainteresowanych kupnem: zestawienie cen części, okresowych wymian podzespołów, czy utratę wartości. Więcej w Auto Świat 48/2009 na stronach 40-42.

Biuro prasowe Fiat Auto Poland opublikowało raporty sprzedaży z października. Tradycyjnie publikujemy fragmenty mające związek z marką Alfa Romeo.

W październiku b.r. Fiat Auto Poland sprzedał 2 472 samochodów osobowych / mniej o 2,5″  proc. w stosunku do tego samego miesiąca r. ub./, w tym: – marki Fiat – 2 321 szt.
– marki Alfa Romeo – 101 szt.
– marki Lancia – 40 szt.
– marki Abarth – 10 szt., co dało nam udział w rynku na poziomie 9,8 proc. Samochodów dostawczych sprzedaliśmy w październiku 801 sztuk z udziałem w rynku 22,9 proc. W tym rankingu jesteśmy od kilku lat niekwestionowanym liderem na rynku. W ciągu 10 m-cy b.r. Fiat Auto Poland sprzedał w Polsce 28 211 samochodów osobowych, w tym: – marki Fiat – 26 940 szt.”  /+ 11,6 proc.*/
– marki Alfa Romeo – 793 szt. / + 82,7 proc.*/
– marki Lancia – 333 szt. / + 52,1 proc.*/
– marki Abarth – 145 szt. Nasz udział w rynku sprzedaży samochodów osobowych po dziesięciu miesiącach b.r. wynosi 10,8 proc., a samej marki Fiat – 10,2 proc., co daje nam drugie miejsce w rankingu sprzedaży. Po dziesięciu m-cach b.r. odnotowaliśmy znaczący wzrost sprzedaży pozostałych naszych marek: Alfa Romeo /głównie dzięki modelowi MiTo „€“ 793 szt./. Udział marki Alfa Romeo w rynku wzrósł do poziomu 0,30 proc. /w roku 2008 wynosił 0,16 proc./;”  Lancii / głównie dzięki modelowi Delta „€“ 214 szt./ oraz Abarth / klienci kupili”  102″  szt. Abarth 500 i 43 szt. Abarth Grande Punto /.

W najnowszym numerze miesięcznika Automobilista w cyklu artykułow „Jak kupią‡” ukazał się tekst o Alfie Spider, produkowanej w latach 90-93. W tekście omówiono bolączki”  spotykane w tym konkretnym modelu, ceny części oraz na co zwrócią‡ uwagę przy oględzinach samochodu. Poza Alfą opisano także silniki Diesel Cumminsa, Ładę 2103, wóz strażacki DKW. Zachęcamy do zakupu do gazety Automobilista 12/2009.